DK-20柴油机的性能结构分析

本文从设计方面和结构方面对DK-20柴油机的技术性能、结构特点进行较强细的比较、分析后,对DK-20柴油机的优良性能进行了概括性总结.     

PLC检测柴油机转速的设计

早期采用PLC设计柴油机的安全保护回路时,直接采用三线制转速传感器的脉冲信号经过处理后输出;后来应船级社要求,转速传感器回路需要增加断线检测功能,于是使用PLC配合光耦板来检测三线制转速传感器的回路是否正常并采集转速信号,但在应用中发现存在应急启动柴油机后没有运行信号的漏洞;最后研发了采用PLC、两线制转速传感器以及断线监测模块这三者配合起来检测转速传感器的回路是否正常并完成柴油机转速信号采集的功能。每一次在功能上都有升级,但升级的同时也会带来其他问题,针对实际使用时出现的问题进行分析、研究,并提出一种新的解决方案。     

船用二冲程柴油机旁通电控气缸润滑系统的仿真计算

随着船用柴油机功率越来越大,气缸工作条件愈发恶劣,为了在此情况下仍保证气缸可靠润滑,提出了一种新型的二冲程柴油机旁通电控气缸润滑系统。通过控制旁通阀的开启关闭改变它的注油率,通过HYDSIM软件对原型机和改进后的主机润滑系统进行仿真计算,证明其真实性和适用性。仿真结果表明,改进后的系统在保证润滑的前提下,注油定时易于改变,注油量明显减少。因此带旁通阀的系统注油定时更加精确,循环注油量更加合理,污油处理量减少。     

基于PLC的船用柴油发电机控制系统的设计

随着海洋运输业的发展,柴油发电机的使用越来越普遍,但柴油机本身的一些问题会引起输出电压不稳定,因此有必要对柴油机运行过程进行监控。而可编程序控制器(PLC)因其众多优越性得到了广泛运用。利用S7-200软件编制一套PLC程序,旨在对柴油发电机的各个主要环节进行控制。结果表明,通过对起动、运行中各个环节的监控,柴油发电机的不稳定性显著降低。     

天然气缸内高压直喷发动机技术

内燃机自广泛应用以来,跨越了一个世纪,在如今能源短缺及生态环境恶化的大背景下,所造成的影响已经成为亟需解决的课题。为了解决这个问题,天然气在柴油发动机的上应用成为了热门课题。通过设计缸内直喷发动机的燃料供给系统及整个系统的控制策略,得出其优越性,并且通过对比分析指出了缸内直喷技术在国内发展的困难。