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1.
支承发动机管路的金属橡胶阻尼器隔振性能研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
研究了金属橡胶阻尼器的干摩擦阻尼性能,以及不同参数对金属橡胶阻尼器的阻尼特性的影响。实验表明,金属橡胶阻尼器的成型密度、安装后的相对变形量、构件的制作工艺等参数对阻尼器的阻尼性能有着不同程度的影响。在研究中,针对一定的基本参数得到了一系列优化参数。实验结果为金属橡胶材料在航空发动机管路支承中的应用提供了理论和实验依据。  相似文献
2.
金属橡胶隔振器干摩擦阻尼特性的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
探讨了描述金属橡胶材料干摩擦迟滞特性的数学模型,并通过单向和双向加载的实验,研究了金属橡胶隔振器阻尼元件的干摩擦阻尼特性,为金属橡胶隔振器的设计及推广应用提供了理论及实验依据。  相似文献
3.
金属橡胶环形隔振器弹性阻尼性能的计算   总被引:1,自引:1,他引:0  
利用金属环形元件弹性模量的计算方法,推导出金属椽胶环形隔振器弹性模量的计算公式,并通过了实验验证。通过对大量实验结果的分析,推导出金属橡胶环形隔振器平均刚度、内摩擦力及能量耗散系数与金属丝直径、环形隔振器的几何参数、金属橡胶元件的相对密度之间的关系。基于弹性迟滞同线的形成原理,建立了该种隔振器的弹性迟滞回线的数学模型,并通过了实验验证。借助该数学模型和有限元计算方法,可以直接求得任意金属橡胶环形隔振器的弹性阻尼性能,大大减少了实验工作量。  相似文献
4.
二维载荷作用对金属橡胶干摩擦阻尼性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
这里研究了金属橡胶隔振器干摩擦阻尼特性在二维载荷作用下的变化情况。作者引入了金属橡胶材料内部接触作用模型,利用宏观滑移和微观滑移的概念来描述金属橡胶材料在振动载荷下的减振机理;通过实验验证了在二维载荷作用下,金属橡胶材料迟滞回线最初加载曲线和完全迟滞回线的变化情况,并针对不同载荷变化情况对金属橡胶干摩擦阻尼特性进行了分析。实验结果及理论分析为金属橡胶材料在航空航天领域的进一步应用提供了依据。  相似文献
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