用于电动汽车直流充电桩的能效计量方案研究

为计量及评估直流充电桩的能效水平,文中设计了一种用于电动汽车直流充电桩的能效计量方案。该方案通过结合经济性、准确性等因素设置能效计量点,选择性能适用的电能表,达到对充电过程中各部分电能损耗及总体能效的实时计量,且量值可溯源。依照方案进行充电桩模型仿真并实际测试直流充电桩,得到相关波形及数据,可对其能耗进行计算分析。将理论损耗分析结果与仿真及实测结果进行对照,可研究检验计量方案的准确性,并为电动汽车充电的节能降损工作提供依据。     

新工艺技术在大型棒材生产线上的应用

介绍了合金钢大方(圆)坯连铸技术、合金钢连铸坯热送热装技术、数字化加热炉控制技术、大型棒材轧机,以及大型棒材精整和热处理技术,这些技术的不断改善和应用既提高了大型棒材产品的质量和产量,又降低了大型棒材产品的生产成本。     

三辊KOCKS轧制技术在韶钢中棒线的应用实践

通过对韶钢中棒线减定径机组的改造，三辊KOCKS轧制技术在该生产线得到了成功应用，中棒线可实现自由尺寸轧制、高精度尺寸轧制及低温轧制等前沿技术，中棒线产品质量得到了大幅度的改善，生产效率明显提高，增强了产品的市场竞争力，有利于打造韶钢特钢品牌。     

盘式制动装置在余吾煤业主皮带的应用

通过对带式输送机用盘式制动装置的工作原理和控制方式的技术研究,阐述了该制动装置的制动特点,并结合余吾煤业公司所使用的盘式制动装置特点,以及在使用过程中所发现的问题有针对性地提出了解决方法,为减少带式输送机运行的事故隐患,保证煤矿安全生产打下坚实的基础。     

中联650吨履带起重机成功吊装3兆瓦风机

2012年5月24日上午10点18分,位于山西省忻州市代县枣林镇附近的"雁门关风电场"内,一台中联牌履带起重机QUY650成功吊装由国电电力购买,联合动力生产的3兆瓦风机,该风机最重的机舱部分重量达123吨,加上吊钩、锁具及钢丝绳等总吊装重量达到了135.5吨,为目前国内3兆瓦风机机舱吊装重量之最。从准备吊装到成功安装历时两小时十八分钟,机舱顺利安装于92米高的塔筒上,中联650吨履带起重机     

自然环境下基于颜色聚类和颜色距离的死钩检测

针对目前火车死钩检测无法自动实现的问题,提出了一种自然环境下基于颜色聚类和颜色距离的死钩检测方法.根据死钩和车厢颜色的对应关系,使用CCD(charge-coupled device)相机获取现场车厢图像并提取前景区域和背景区域的颜色特征,通过分析该颜色信息的差异来判断车厢之间的连接是否为死钩.首先获取特定区域的颜色信息,然后采用FCM(fuzzy Cmean)聚类算法对颜色信息进行分类得到该区域的单一颜色特征,最后根据HLC(hue,lightness,hromatic)颜色空间和人类颜色视觉的相似关系,计算颜色特征对的NBS(national bureau of standards)颜色距离.利用翻车作业现场火车车厢图像进行检测,实验结果验证了该方法具有对颜色差异的高敏感性和识别的准确性,可以满足实际死钩检测的需要.     

加热温度对60#弹簧钢表面脱碳影响规律的实验研究

弹簧钢在热加工过程中容易发生脱碳现象，使得弹簧钢表面形成一层脱碳层，降低弹簧钢产品的疲劳性能和使用寿命，严重影响相关产品的质量。根据钢材脱碳规律及主要影响因素设计了脱碳试验平台，制定了加热温度对脱碳过程影响的实验方案，针对60#弹簧钢在不同加热温度下的脱碳实验结果进行了分析总结。结果表明，弹簧钢加热温度在700-1 100℃时均会发生脱碳过程，但在不同温度下弹簧钢的脱碳类型不同，在850℃以下时为全脱碳层，当加热温度超过850℃后开始发展为半脱碳层，950℃以后脱碳层基本都为部分脱碳层。实验过程随着弹簧钢加热温度的升高，C原子扩散系数增大，扩散速率加快，钢坯总脱碳层厚度随着加热温度的增加而增大，其脱碳层深度的增长速率随温度升高而增加，与加热温度大致成指数关系。