首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   20篇
  免费   0篇
  国内免费   1篇
综合类   2篇
化学工业   3篇
金属工艺   1篇
机械仪表   12篇
轻工业   1篇
一般工业技术   2篇
  2018年   2篇
  2016年   1篇
  2015年   1篇
  2014年   2篇
  2013年   1篇
  2010年   1篇
  2009年   1篇
  2008年   1篇
  2006年   2篇
  2005年   1篇
  2001年   4篇
  2000年   4篇
排序方式: 共有21条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为设计制造自动换刀装置用圆柱分度凸轮,提出了基于通用数控机床的圆柱分度凸轮CAD/CAM的方法。该方法利用包络曲面的共轭原理,分析获取圆柱分度凸轮工作轮廓数据的方法;开发了圆柱分度凸轮工作轮廓数据计算软件。利用通用的CAD/CAM软件,构建出圆柱分度凸轮的模型,产生了圆柱分度凸轮的粗加工、半精加工和精加工的刀路,并利用通用的五轴联动加工机床对圆柱分度凸轮进行了仿真加工,证实了利用通用的CAD、CAM软件及数控机床设计加工圆柱分度凸轮的方法是可行的、高效的。  相似文献   
2.
为解决我国沙害地区埋沙铁路干线的紧急疏通问题,设计了能实现集沙、刮沙、传沙以及扬沙等功能的新型铁路除沙机械。刮沙装置是该机械的主要机构,对刮沙装置链式刮板机构的主动链轮轴进行详细设计计算,采用ANSYS有限元分析软件对其进行了分析和验证。  相似文献   
3.
介绍了采用高速数控雕铣机床加工一种尺寸极小、精度要求较高的有色金属零件(微波芯片),利用数控加工的一般流程,体现了高速数控加工的突出特点,加工出高品质的微波芯片零件,大大提高了其加工效率。  相似文献   
4.
考虑分层损伤的完全抛物线剪切滞后模型   总被引:2,自引:0,他引:2  
崔昭霞  李庆芬  曹茂盛  杨尚林 《金属学报》2001,37(10):1027-1030
横向基体开裂和分层损伤是正交层板复合材料的主要损伤类型,与现有完全抛物线剪切滞后分析模型不同,本文提出了包含横向开裂裂尖引起分层损伤的完全抛物线模型。依此模型计算了材料的刚度衰减,并与不包含分层的完全抛物线,不完全抛物线等剪切滞后分析模型预测结果作了计算比较,结果表明,在应力较高的情况下,本文提出的分析模型所得的预测结果与实验值符合得最好。  相似文献   
5.
化学镀镍超载荷稳定性试验   总被引:4,自引:2,他引:2  
化学镀镍液的稳定性是衡量化学镀镍液的一个重要指标,但是化学镀镍液稳定性却没有通用的衡量标准。在研究化学镀镍中,我们根据实际经验并结合前人的成果,首次提出了用于测定化学镀镍液稳定性的超载荷稳定性试验。该测定方法简单易行,速度快,平行性好,是一种实用的新方法。  相似文献   
6.
纤维缠绕复合材料壳体的应力与变形分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
考虑到纤维缠绕壳体及其连接处的特点,采用非线性有限元法对壳体压力容器的应力及变形进行分析。在计算过程中,采用了一种适用于大型复合材料结构的复合材料单元,实现在不降低精度的情况下,尽量减少单元划分数量,并将计算结果与传统的网格理论、复合理论进行比较,得到了比较满意的结果,为纤维缠绕壳体的局部应力分析和结构设计提供了一种切实可行的计算方法。  相似文献   
7.
浇注在化工、建筑工程等领域占有着重要的地位,在某些重要部件的制造中,浇注是必不可少的工序且其质量对整个产品的成败起着决定性的作用。目前大口径软管在浇注中没有应用,但在对中精度要求较高的场合应用有着无可比拟的优越性,可以大大提高工作效率。结合部分相关试验,采用Fluent软件对浇注过程中不同尺寸柔性软管内流体压力和流体的速度分布情况进行了分析,为软管的成功应用奠定基础。  相似文献   
8.
料斗是输送系统中的常用组成部分,其形式多种多样。在钢铁、固体火箭发动机生产等行业企业的生产过程中,在某些特定的生产环节,物料输送需要使用保温料斗。保温层进出口结构以及高温水路的设计直接影响着物料的输送质量和产品的生产质量。针对某型号固体火箭发动机保温料斗结构设计和水路布置,采用现代辅助工程分析软件Pro/E、ANSYS等对保温料斗进行结构建模以及热水流体流场分析,得出合理的设计结果。  相似文献   
9.
运用通用的有限元分析软件Marc对典型的销连接结构进行了分析,在分析过程中根据其实际工作状况,得到了应力变化及变形状态图,并将分析结果与理论值比较,发现相当吻合,为提高其承载能力和使用寿命奠定了理论基础,对工程应用具有指导意义。  相似文献   
10.
为获得节流调速系统在不同工作状态下的瞬态特性,对进油、回油节流阀节流调速系统进行了数字与实验研究。建立了系统流体流动和各部件受力相互作用的动力学模型,仿真分析了系统参数--节流阀通流截面积At、负载F和油液体积弹性模量E对节流调速系统的动态特性影响;讨论了进油、回油节流阀节流调速系统的动态响应特性;通过试验验证了所设计的动力学模型的正确性。其研究方法可为设计液压系统时选择调速系统参数提供借鉴和参考。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号