燃机端面齿微动磨损分析及数值仿真

运用Archard磨损定律以及接触力学理论,研究了燃机端面齿楔形接触面在不同交变载荷力作用下接触面接触压力、接触宽度、间隙量、滑移量等接触特征参数随磨损过程的变化发展规律.结果表明,接触齿面的磨损是由于接触面间反复的相对滑动、磨损导致了接触面几何形貌以及接触压力的改变,这些因素又反过来影响磨损过程.各参数具有时间依赖性...     

基于新型RBF神经网络的四缸发动机活塞-轴系仿真研究

将一种新型的RBF神经网络和可视化等技术引入四缸发动机活塞-轴系的动力学建模申，建立了四缸发动机的活塞-轴系的仿真模型。提出的神经网络考虑了发动机运行具有周期性和不同缸存在点火相位差等特点，能重构发动机各缸燃烧气体作用于活塞的压力和其它方法难以再现的由二维雷诺润滑方程计算得到的油膜力，其有效性也被证明。再对神经网络进行训练、模块化并耦合到四缸发动机活塞-轴系动力学模型中，开发了MATLAB／SIMULINK环境下的四缸发动机活塞-轴系动力学仿真模块。这种方法也适合于其它类型发动机建模。     

基于信息融合的塔式起重机运行状态监测系统

将信息融合技术引入到塔式起重机运行状态监测系统中,介绍这种基于信息融合和单片机技术的塔式起重机运行状态监测与自动保护系统的结构、工作原理及其特点。     

基于证据理论的综合诊断理论及其应用

从证据合成的基本理论出发 ,首先就故障综合诊断中证据的支持和冲突进行了分析和探讨。然后推广了证据理论在多重故障综合诊断中的应用 ,并就综合诊断的实现策略和算法进行了研究。最后给出了两个应用实例     

复杂设备的模糊综合诊断理论及算法

在模糊综合评判理论基础上,首先建立起复杂设备系统在相同和不同诊断评价集下模糊综合诊断的一般模型,给出了多种诊断原则下模糊运算法则,建立了故障诊断中特征知识分类、模糊特征隶属度和权系数的生成方法;在综合诊断模型的基础上,讨论了不同层次和侧面诊断的综合问题,提出在３种不同群专家诊断原则下基于知识的模糊综合诊断算法,依据提出的３种算法可以灵活地实现不同诊断专家对多人、多层次、多目标综合诊断问题的合作求解     

内燃机流体润滑技术的发展及其在我国的应用

讨论了内燃机摩擦学研究中流体润滑技术在润滑模型、计算方法、润滑剂、润滑表面和润滑工况的监测等方面近年来取得的成果和研究进展；通过与主要发达国家内燃机流体润滑技术研究和应用的对比分析，阐述了目前国内内燃机流体润滑研究、应用和人才培养中存在的差距和遇到的问题。指出先进润滑系统模型及求解方法、性能良好的润滑剂、润滑表面和润滑工况的监测的研究仍是今后内燃机润滑技术研究的重点。在此基础上，结合世界相关内燃机工业的发展趋势，预测了新世纪内燃机流体润滑技术的两个新的发展方向。     

双跨转子轴承系统耦合实验研究

在多功能转子实验台上，对具有双跨度、三个圆柱滑动轴承支撑的多圆盘弹性转子轴承系统不同位置的振动信号进行分析。通过对位移信号的快速FFT变换，分析了系统振动信号的基本特征，研究了双侧转子对中间轴颈振动的影响；用信号能量和信号功率指标分析了转子弹性能的分布。结果表明：中间轴承相对于系统承受最大的振动模值，同时该轴颈的振动信号包容了系统振动的所有信息，反映了双跨间耦合对中间轴承的作用；振动信号的能量和功率指标验证了上述结论。     

有限元与优化在联合轴承求解中的运用

有限元素法以其独有的优点在流体润滑求解中得到广泛的运用，但在径向推力联合动静压浮环轴承（以下简称联合轴承）特性求解时，常面临迭代收敛速度相当缓慢的问题。本文给出了一种新的求解方法，即求解过程中综合运用有限单元法与优化方法，以加快收敛速度，从而较成功地解决了这个问题。     

从专利中获取技术知识进行轴承创新

高层次的产品创新需要深度知识，而专利是深度技术知识的主要资源。通过建立专利分析方法，从中可获取这些深度知识。然后，将这些深度知识进行有效的组织并在计算机上建立查询机制。在对设计问题抽象化描述的基础上，运用这些启发式原理和技术效应进行概念设计，就可得出新颖的设计方案，并以实例加以说明。     

沙尘和低气压对发动机轴承性能的耦合影响

建立了考虑沙尘和低气压对发动机轴承性能耦合影响的单缸发动机模型;研究了沙尘对润滑油粘度的影响,并且给出了其影响的公式;利用AVL公司提供的商用软件EXCITE Designer计算低气压和沙尘对发动机主轴承和连杆大端轴承工作性能的耦合影响。计算结果表明：随着混入润滑油中的沙尘浓度的增加,发动机主轴承和连杆大端轴承的偏心率都会明显向轴心缩小,轴承工作更稳定;摩擦功率损失明显增加。发动机环境气压越低,沙尘对发动机轴承偏心率和摩擦功率损失的影响程度越大。