滑动轴承外径面表面粗糙度的数值模拟与分析

基于滑动轴承外径面表面粗糙度对其过盈配合的性质会产生一定影响的假设,提出了一种通过自底向上建模的方式和APDL语言编程构造出符合Gauss分布的表面形貌三维模型的新方法,其利用轮廓算术平均偏差和标准差的关系,以及Gauss随机数生成函数模拟了滑动轴承外径面的表面粗糙度,对计入和不计入其表面粗糙度的滑动轴承过盈配合进行了仿真分析,结果表明:滑动轴承外径面的表面粗糙度在一定程度上影响着滑动轴承过盈配合的性质。     

90°V8柴油机机体有限元模态分析

机体是柴油机的主要结构噪声辐射部件,也是柴油机动力学研究的首选对象之一。为了研究某大功率90°V8柴油机机体的动态特性,基于Ⅰ—DEAS11软件平台,运用特征化实体建模技术,建立了机体结构的有限元分析模型。采用Lanczos法对该机体进行了自由模态分析,得到其固有频率值和振型,找出薄弱环节,为机体结构的改进设计提供了较为可靠的依据。     

90°V8柴油机机体有限元模态分析

机体是柴油机的主要结构噪声辐射部件,也是柴油机动力学研究的首选对象之一.为了研究某大功率90°V8柴油机机体的动态特性,基于I-DEAS 11软件平台,运用特征化实体建模技术,建立了机体结构的有限元分析模型.采用Lanczos法对该机体进行了自由模态分析,得到其固有频率值和振型,找出薄弱环节,为机体结构的改进设计提供了较为可靠的依据.     

表面粗糙度对过盈配合轴承的影响

基于滑动轴承的表面粗糙度会对过盈配合的性质产生一定的影响的假设,提出一种通过自底向上建模的方式和APDL语言编程构造出符合高斯分布的表面形貌三维模型的新方法.该方法利用表面粗糙度和轮廓算术平均偏差的关系,以及高斯随机数生成函数模拟表面粗糙度对过盈配合滑动轴承性能的影响.结果表明:计入表面粗糙度的影响时,在相同的过盈量下,得到的接触压力更大,且接触压力云图按轴向均匀分布,符合所加对称约束条件,证实滑动轴承的表面形貌在一定程度上影响着过盈配合的性质.     

基于HyperWorks的柴油机油底壳拓扑优化设计

油底壳是柴油机的主要结构噪声辐射部件,也是最具结构减重潜力的关键部件之一。针对某型大功率柴油机,运用特征化实体建模技术,利用HyperWorks-Optistruct软件平台,开展了基于拓扑优化的该柴油机油底壳模态分析和结构改进设计。为有效提高其结构刚度,建立了以结构质量最轻为优化目标、油底壳固有频率提高20%为约束函数的拓扑优化设计模型。优化后的油底壳重量有了明显降低,前5阶固有频率也有了不同程度的提高,实现了移频和减重的结构改进设计目标,并给出了油底壳结构材料的最优分布图。为有效提高油底壳的结构刚度,进而改善柴油机整机的结构辐射噪声,奠定了基础。     

90°V8柴油机机体有限元模态分析

机体是柴油机的主要结构噪声辐射部件，也是柴油机动力学研究的首选对象之一。为了研究某大功率90°V8柴油机机体的动态特性，基于Ⅰ—DEAS11软件平台，运用特征化实体建模技术，建立了机体结构的有限元分析模型。采用Lanczos法对该机体进行了自由模态分析，得到其固有频率值和振型，找出薄弱环节，为机体结构的改进设计提供了较为可靠的依据。