梁上附加集中质量对梁-板耦合系统功率流特性的影响

运用导纳功率流法,建立了含集中质量负载的梁与板的耦合振动模型,分析了质量负载对耦合系统功率流传递的影响,并通过ANSYS的优化模块,对梁上附加集中质量的质量大小及在梁上的位置进行了优化设计。研究表明：附加质量对耦合系统的功率流峰值有显著影响,影响的程度与梁板的结构参数有关;合理选择附加质量的质量大小及在梁上的位置,可以提高梁式动力吸振器的吸振效果。     

结构阻尼的声衰减时间测量方法

针对结构阻尼的测量,通过分析平板的辐射声压,发现结构自由振动时的声压级的衰减率与平板的振动水平的衰减率相等.基于此提出了通过测量结构自由振动时的声衰减时间来计算结构损耗因子的测量方法,采用该方法及传统的测量方法测量得到的结构损耗因子在整个测试频率范围内基本相等.分析及实验结果表明,该方法正确可行,并且可实现结构阻尼的非接触测量.     

汽车变速器降噪分析及控制方法研究

汽车结构振动噪声及舒适性已成为评价动力机械产品的重要指标,变速器是汽车传动系统的主要构成部分,变速器的噪声和振动对性能对提高整车的NVH性能极其重要.对变速器的主被动降噪设计进行分析,为国内汽车工程领域提高变速器的NVH性能提供一定的信息和指导.     

齿形滑环式组合密封的有限元分析

利用ANSYS建立齿形滑环式组合密封的二维轴对称模型,分析压缩量、介质压力及齿形滑环结构对组合密封的接触应力、变形、Yon Mises应力及剪应力的影响.结果表明:随着压缩量的增加,组合密封的变形及接触应力增大,O形圈的受力减小;随着介质压力的增加,组合密封的变形、接触应力及O形圈的受力增大,因此,在较大介质压力条件下,应适当增加压缩量;适当改变齿形滑环的尺寸,可以使得O形圈受力减小,且齿形滑环不易磨损,使用寿命延长.     

路谱迭代精度影响因素分析

路谱迭代精度直接影响室内道路模拟试验的模拟精度.如何提高迭代精度是现今相关实验室最关心的问题之一.通过实际试验总结验证,得到传递函数和传感器量程是影响路谱迭代精度的关键因素,对提高路谱迭代精度具有重要指导意义.     

某重载汽车变速箱的振动模态分析

变速箱是汽车的主要振动和噪声源之一,建立变速箱模态试验的理论模型和试验模型后,采用移动锤击法采集了各点的冲击数据和响应数据,进而得到了变速箱壳体的在关心频段内的固有频率,对其振动特性有了进一步的了解,为整个变速箱的减振降噪奠定了一定的基础。