基于颗粒阻尼的变频空调压缩机管路减振设计

为解决变频空调压缩机管路振动问题，利用有限元法对管路进行动力学分析，在测点位置进行35～72 Hz变频试验测试。建立管路颗粒阻尼的能耗模型，通过离散元法确定颗粒材质、粒径和填充率等最优设计参数，并搭建管路减振试验台。振动试验结果表明：采用颗粒材质为铁基合金、颗粒粒径为2 mm、阻尼器填充率为90%的设计参数，当进气管采用B型阻尼器和45°布置方式，3个测点位置的加速度最大减幅分别为36.57%，30.15%，45.79%，当排气管采用A型阻尼器和水平方式时，3个测点位置的加速度最大减幅分别为40.87%，62.04%，50.42%。最后将试验的加速度响应变化趋势与耗能模型分析结果进行对比，验证了管路颗粒阻尼耗能模型的可行性。