液压同步回路在立磨上的应用

立磨的粉碎原理是利用２～４个磨辊紧贴在磨盘上,作中速旋转把物料磨细。无论是国产立磨还是进口立磨,在使用过程中磨辊抬起或降落时,由于液压系统管路阻力和油缸内部摩擦力不同等因素的影响,有可能造成一个磨辊先抬起或降落至限位开关限定位置,另外一个磨辊才抬起或降落,造成磨辊抬起或降落时不同步。在立磨液压系统中增加同步回路能很好地解决油缸抬起或降落时的不同步问题。     

基于ARM的钢铁材料裂纹电磁无损检测电路设计

针对钢铁材料损伤检测问题,依据电磁无损检测原理,在ARM微处理器系统的基础上,优化设计了一套以S3C2440A控制芯片为核心的钢铁件裂纹检测电路.简单地讨论了初始磁导率法的检测原理,着重阐述了系统功能模块的电路设计.试验表明,该电路可以快速地检测出钢铁材料损伤的存在并且及时发出报警,同时能够对数据进行显示和存储.     

高速动车组齿轮箱润滑油PQ监测方法的研究

随机采集25列CRH1型动车组齿轮箱润滑油的1003个PQ检测样本数据,研究CRH1型车齿轮箱油PQ值的分布规律,利用概率数理统计数学方法,计算、建立PQ监测参考阈值。将PQ检测技术应用于高铁动车组齿轮箱磨损监测的初步实践表明,利用参数估计的概率统计数学方法,在大样本基础上生成理论监测阈值的方法是可行的,可为动车组安全运用和状态维修提供参考依据。     

基于Teradata应用工具的ETL策略设计与实践

ETL是构建数据仓库的重要环节.介绍了数据仓库和ETL的概念;并针对Teradata数据仓库应用工具,讨论了基于ETL Automation这个ETL进程调度工具,设计了实现ETL的具体策略.     

波纹管减压阀在立磨减速器液压润滑系统中的应用

立磨减速器液压润滑站向立磨减速器的滑动轴承提供高压油,同时向立磨减速器内的齿轮和轴承提供润滑和冷却的低压油。目前国际上较先进的立磨减速器液压润滑站采用恒流供油系统,向各滑动轴承提供的高压油流量是一定的,不随载荷的变化而变化,从而保证了各滑动轴承油膜厚度在安全范围内变化,避免轴承金属面和推力板之间出现混合摩擦而研伤滑动轴承。1立磨减速器液压润滑站原理     

液压控制技术在旋回破碎机中的应用

旋回破碎机经常会出现过铁超载等工况,造成主轴、动锥剧烈运动.针对上述情况,应用液压泵控制主轴升降,应用液压平衡缸保护动锥,应用液压保护系统防止过铁损伤设备.液压控制技术在旋回破碎机上的应用证明,该技术具有响应速度快、容易实现过载保护等特点,降低了设备故障率,提高了设备作业率.     

磨机润滑系统冷却方案初探

针对磨机大型化的发展趋势,分析了油温控制对磨机稳定运行的重要意义。通过比较几种冷却器的特点与选用原则,并结合大型磨机润滑系统流量大、黏度高的特点,指出设计人员应合理选择不同的冷却方案,从而实现较好的油温控制,提高大型磨机运行的稳定性。     

基于ARM的便携式高速铁路钢轨无损检测仪

针对高速铁路钢轨损伤人工检修困难的问题,依据脉冲涡流无损检测原理,在ARM微处理器系统的基础上,优化设计一套以S3C44B0X控制芯片为核心的便携式高速铁路钢轨无损检测仪。简单讨论了μC/OS-Ⅱ操作系统的软件设计,并着重阐述了仪器主要模块的硬件设计。试验表明:仪器可以快速地检测钢轨损伤的存在并且及时发出报警,同时对数据进行存储和显示,能够较好地解决人工检测难的问题。     

不除漆状态下的动车组空心车轴涡流检测

动车组空心车轴外表面横向疲劳裂纹是典型的危害型缺陷，若未及时发现，可能引发断轴事故。提出了一种阵列涡流无损检测方法，其能在有300μm厚漆层覆盖的情况下有效检出0.3 mm深人工裂纹，检测能力优于既有超声检测的1 mm深刻槽当量。该方法可融入既有动车组车轴无损检测流程，也可用于轴身等部位超声检测疑似缺陷的复核，具有较强的实用价值。