地铁工程盾构侵入障碍桩处理施工技术

地铁盾构施工中遇到不明障碍物的情况时有发生,某地铁盾构侵入障碍桩处理施工,经过关键影响因素分析,决定采用人工挖孔桩,通过注浆加固预处理、预插竹签及控制钢筋截除高度等措施,较好地完成了施工。     

南水北调西四环暗涵施工现有桥梁第三方安全监测技术

南水北调北京段西四环暗涵工程上接卢沟桥暗渠,下接团城湖明渠,为总干渠的最后控制性工程,沿线桥梁众多,其安全状态是暗涵顺利施工的前提.为加强西四环沿线的桥梁安全监测,采用了第三方安全监测的全新管理模式,结合西四环暗涵工程第三方安全监测的实际工程,详细分析了西四环暗涵工程桥梁安全监测重点,对第三方安全监测结果进行总结,验证了第三方安全监测管理模式的有效性,对第三方安全监测的推广应用具有重要的借鉴意义.     

卸荷岩体加固若干问题的探讨

介绍了岩体加固的几种方法，主要讨论了预应力锚索加固岩体存在的若干问题，如锚索与岩体的作用机理、岩体的应力状态对加固效果的影响、预应力损失、锚索的类型、施加预应力的时间和锚索的耐久性等，并对上述各问题提出了看法。     

陶瓷刀具切削用量的选择(二)

举例(1)表8的应用:已知被加工钢材的强度极限σ_b=70公斤/平方公厘,吃刀深度t=5.0公厘,陶瓷车刀的主偏角(?)=30°,耐用度T=60分。按表1选用走刀量s=0.2公厘/转。切削速度按表5选取v=255公尺/分。根据上述被加工材料的性能、走刀量、切削深度及切削速度,查表8(参阅表中粗黑线部份)即可求得其切削功率N=6.9瓩。代入公式     

地铁工程土压平衡盾构施工风险分析

在地铁工程特点分析的基础上,对应用土压平衡式盾构施工中的渣土改良、刀盘配置、工作井加固、盾构掘进、管片安装、注浆等一些常见的技术风险问题进行了相应的探讨。指出土压平衡式盾构施工中,应做好以下工作:①做好各阶段工程风险的评估工作,提前预知风险;②施工中做好监控量测与风险管理工作,利用信息化监管手段,及时采取有效措施规避风险;③做好应急预案应对紧急情况的发生,最大限度地阻止风险扩展。     

含砂砾土层SMW围护结构变形的三维数值分析与监测

结合某含砂砾地层中的地铁基坑工程,对这种非软土地层SMW围护结构变形情况进行了三维数值模拟分析,同时对基坑开挖过程中的围护结构变形和周边地表沉降监测数据进行了对比分析。通过综合分析,SMW围护结构适用于含砂砾地层,而且其刚度优于桩径800 mm、桩间距1400 mm的排桩围护结构。同时对围护结构变形和周边地表沉降的时空分布规律进行了总结,为今后类似工程的变形预测及变形控制值的确定提供有益的参考。     

盾构法隧道穿越既有桥墩时的沉降分析

为保证南水北调配套工程(团城湖—第九水厂输水隧道)盾构法近距离穿越肖家河桥区的安全,在盾构穿越桥区前,对桥墩进行了前期注浆加固。通过对桥墩的沉降观测和利用现场监测数据,分析了注浆工序、盾构穿越工序对既有桥墩的影响,为确保桥区的安全和盾构顺利通过提供了理论依据,并为以后类似工程参考。     

土钉支护现场应力测试分析

土钉支护的基坑工程中,土钉应力测试是土钉内力的直接反映,对于基坑稳定性监测及评价尤为有效。作者在土钉支护工程中的土钉应力现场测试的基础上,对土钉支护体系内力的一般规律进行探讨,得出土钉支护体系内力具有时步效益、土钉受力在沿长度方向上存在唯一极大值、土钉受力极大值对应滑裂面位置等结论,对实际施工具有指导意义。     

输水隧道近接既有桥桩施工措施研究与监测

随着地下空间的开发利用,城市隧道与既有桥桩的近接施工成为常见的难题。南水北调中线北京西四环段暗挖段与五棵松立交桥邻近施工就是典型的工程实例。为了减少对既有桥桩的影响,在输水隧道开挖期间采取了大量加固措施,同时对五棵松立交桥实施了自动化监测。通过对施工加固措施与监测数据的分析,总结了输水隧道与既有桥桩近接施工的重点和辅助措施,为今后类似工程提供了有益的经验。