一种基于组态软件的中间件的设计与实现

中间件技术是构造分布式应用和系统集成的关键.根据胜利油田坨四站对现场数据监控与信息管理决策的双重需求,设计开发了一种基于组态软件的中间件,该中间件实现了现场监控的所有功能,并且提供了重要的数据服务.介绍了该中间件的层次构架以及其关键模块的开发.该中间件已在胜利油田坨四站运行将近两年,系统稳定,使用效果良好.     

应用差分GPS实现小麦精播机器人定位

应用差分GPS（Global Positioning System,全球定位系统）进行小麦精播机器人的定位,结合NI公司研发的Lab—view图形化编程软件开发了小麦精播机器人定位系统。首先分析了相对定位和绝对定位各种方法的优缺点;然后介绍了小麦精播机器人定位系统具体的工作流程,详细叙述了GPS数据的接收和提取、经纬度...     

机械装配耦合动刚度的逆子结构辨识方法

为检测机械装配的动态质量,基于子结构法分析装配工艺对部件动态传递特性的影响作用,明确装配耦合动刚度是影响机械装配动态质量的唯一决定性关键因素。在阐述装配耦合动刚度的直接逆子结构辨识方法(直接法)并分析其在生产实践应用中存在的缺陷之后,建立五类装配耦合动刚度的基于频率响应函数(Frequency response function,FRF)谱的间接逆子结构辨识方法(间接法),并给出单点耦合和多点耦合计算公式及其工程适用条件。分析表明,五类间接法完全或部分避免直接法存在的测试操作困难,第一类间接法辨识精度受FRF谱测量误差影响最低且与直接法相近,可作为机械装配耦合动刚度辨识的最优间接法选项。逆子结构辨识方法的理论完备性和第一类间接法的应用有效性分别经机械装配二级子结构集总参数模型及其类比试验模型予以检验,为机械装配耦合动刚度辨识及其动态质量检测提供新的有效技术方法。     

飞机驾驶舱话音记录器中开关声的三尺度小波分析

国内目前主要采用基于计算机音频原理的译码系统对飞机驾驶舱话音记录器记录的舱音信号进行“辨听”分析,这种舱音分析方法存在不易获得准确的舱音信号特征的缺点。根据这一问题,针对某一真实舱音中的瞬态开关声信号,提出了利用一维离散小波函数进行三尺度分解小波方法,得到了基于传统“辨听”方法得不到的、更多、更准确的舱音声频特征,为识别分析瞬态、非平稳飞机舱音信号提供了一种较好的参考依据。     

杆式抽油机功图采集与曲线拟合方法研究

为反映杆式抽油机性能及故障状况,通常采用直接生成的方法绘制抽油机功图曲线,所生成曲线存在毛刺误差及不封闭现象。系统基于GPrS技术无线采集油井数据,对原始数据采用滑动滤波的方法去除奇异点修正后,采用二次B样条算法拟合功图光顺曲线,并对曲线效果进行对比分析。在此基础上开发了基于模块化的服务器端及客户端软件,已应用于油田生产现场。结果表明所生成的功图曲线封闭连续,光顺效果较好,满足功图检测要求。     

模糊解耦控制的研究与应用

本文提出了烟叶初烤的模糊控制模型,由输入输出的相干关系,较好地解决了过程中的耦合问题。此方法在8031单片计算机上给以实现,取得了较好的控制效果。     

基于设计目录的运动方案设计

阐述了设计目录基本进程，依据功能和机构的特点定义了功能和机构编码方式，在此基础上，建立了功能元表和包括评价指标的机构解表。由于不同的用户对功能各评价指标的重要程度所需要求不同，因此建立了用户功能表，一方面描述用户功能，另一方面通过层次分析方法获得每个评价指标对不同功能的权重，用户功能搜索机构解表获得可行解集，最后使用模糊评判的方法获得最优解。在上述思想下开发了基于设计目录的运动方案设计的软件系统kinetic。     

主、被动噪声控制实验研究

传统的吸、隔声等被动噪声控制方法,适用于中、高频噪声的控制;主动噪声控制是利用声波的相消性干涉来达到降噪的目的,能够有效降低500Hz以下的低频噪声。针对各自的不足,提出了结合使用二者控制噪声的方法,在传统消声结构的基础上附加采用多通道FXLMS算法的主动消声系统。该装置充分发挥主、被动控制的长处,使用被动方法控制中、高频噪声,采用主动控制抵消低频声。实验结果表明主、被动噪声控制方法扩展了降噪频带范围,改善了降噪效果,是可行和有效的。     

模态分析和相干分析在打印机噪声研究中的应用

本文对TH3070SL冲击点阵打印机噪声的声学特性进行了分析,其噪声源主要是打印头,卷纸筒,步进给纸和托架机构,打印头对总声压级的贡献量最大,其次是卷纸筒,步进给纸机构和托架机构贡献量最小。由此,为该机的噪声治理提供了有价值的依据。     

基于Sunplus SPCE061A控制核心的电动车跷跷板设计及实现

为设计一可以在跷跷板上自动找到平衡的电动小车,采用凌阳SPCE061A作为电动车的控制核心,直流电机驱动,将无触点磁敏电位器加重锤改造后自制成角度传感器检测平衡点,黑线作为方向引导,车载LCD为状态显示界面,并由相应的语音播报进行平衡提示,实现了电动车自动寻找跷跷板和板上平衡点的自动寻找等功能.经过多次测试验证,电动车均能很好地找到跷跷板上的平衡点,证明该设计方案可行.该设计新思想具有简单、方便、实用的特点.