海底隧道浅埋暗挖段CRD法不同施工工序比较

 在建工程厦门东通道(翔安)海底隧道是我国大陆地区第一座海底隧道，陆域浅埋暗挖段地质条件较差，多为全、强风化花岗岩，且含水量高、强度低，因而采用CRD法施工，该施工段围岩条件差、结构跨度大，且国外相同工程条件下可借鉴的经验也较少。据此，对该施工段采用现场监控和数值模拟2种手段，分析了不同施工工序各部开挖对拱顶下沉、水平收敛及结构内力的影响，2种方法所得结果吻合良好。研究结果表明，在此特定隧道围岩条件下，CRD1，2超前与CRD1，3超前相比，各施工部的开挖引起拱顶下沉量的比例基本相同，但前者所引起的CRD1，3拱顶下沉量分别高出后者约70%，45%，而CRD1的绝对收敛值约大于后者15%，结构内力也略大于后者。以上研究成果为隧道的信息化施工提供了依据，也为今后的相关工程积累了经验。     

株六复线高边坡深路堑地段石方控制爆破技术

株六复线K199 835~ 890地段,开挖边坡高陡、路堑深、距空中电接触网近、地下设有通信、电力等各种重要管线,给爆破施工带来较大困难。文章主要介绍该段在复杂地形和环境条件下控制爆破的设计、施工以及安全防护措施,概述了几点有意义的认识和体会,可供类似工程参考之用。     

大断面海底隧道CRD法施工控制基准研究

厦门翔安海底隧道是我国大陆在建的第一条海底隧道,由于隧道场区地质条件复杂,隧道开挖断面大,给施工带来了较大的困难,为保证隧道施工安全,现场实施了监控量测工作。文中以现场所采集的大量实测数据为基础,经过统计分析,对监控量测工作中相关控制指标、控制基准等问题进行了探讨和研究,得出了一些有意义的结论,上述研究即可为该隧道后续监测工作提供指导,也可为类似工程提供参考借鉴之用。