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航空发动机排放的非挥发性颗粒物(nvPM)是大气污染的重要来源之一,对人体健康会造成一定的影响。在采样测量过程中会有一定量的损失,为能够更便捷高效地计算排放损失校正因子,该文结合CFM56-7B26/3型发动机排放数据和美国汽车工程师协会(SAE)排放测量校正因子建议标准改变计算流程,开发出一套计算工具。结果显示,新计算工具计算的数量浓度排放校正因子与发动机推力呈负相关,在推力为100%的额定推力下,数量校正因子最小,在推力为3%(慢车状态)处最大,与原方法结果趋势相同,且最大绝对误差为6.81,最小为0.64;质量校正因子也与发动机推力呈负相关,与原方法结果最大绝对误差为0.14,最小为0.007。新计算工具能够更好地与实际数据和推力相联系,在与原方法差异不大的情况下,能够实现更高效便捷的损失校正因子计算。 相似文献
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喷雾干燥粉料粒度分布的影响因素探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
本文在工厂大生产条件下试验,研究了影响喷雾干燥粉料粒度分布的几个因素:泥浆粘度、泥浆含水率、供塔泥浆压力、喷片孔径;分析了各个因素与粉料粒度分布之间的关系,并就喷雾干燥塔的控制与应用提出了一些建议。 相似文献
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对无回流间歇曝气系统工况,泥龄与总磷去除率关系进行了探索,通过单因素和双因素正交试验,找出了工况,泥龄共同影响下的ηTP。试验表明,在曝气停曝周期T=6.0h,厌氧时间1.5h,沉淀排水时间0.5h的条件下,当SRT=20d,曝气比为0.42时NBIAS系统的ηCODcr,ηIN,ηTP分别为85%,75%,69%。 相似文献
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通过对扬子地块西北缘后龙门山构造带南华纪—早古生代沉积地层的分析研究,综合运用岩石学、沉积特征分析的手段,结合与前龙门山构造带、碧口地块、米仓山构造带和汉南地块的沉积特征对比,探讨后龙门山构造带南华纪—早古生代的沉积环境,查明其形成环境。结果表明:在南华纪—早古生代后龙门山构造带沉积环境可分为南华纪—震旦纪裂解-稳定沉积和早古生代伸展裂陷沉积两个阶段,其中在早古生代伸展裂陷阶段后龙门山构造带经历了裂解→抬升→局部裂解→抬升→裂解的反复过程,最终形成了志留系茂县群裂陷槽沉积,主要沉积了一套代表伸展裂陷环境的沉积岩系,并有少量的陆内火山岩系。研究结果进一步证实,龙门山构造带在南华纪—早古生代总体是一个陆内裂谷带,不发育与古缝合线相关的构造混杂岩和蛇绿混杂岩带,是在陆内裂谷的基础上于印支期—燕山期形成的陆内造山带。 相似文献
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为分析微型涡喷发动机核心机部件工作特性和整机热力性能,在发动机主要站位布置了温度和压强传感器,通过稳态试车试验测量工质热力状态参数,结合转速、流量等工作性能参数分别开展部件及整机热力性能计算。研究表明,燃烧室传热造成压气机效率下降,而散热损失和排气离速损失是影响微型涡喷发动机整机热效率的主要因素。在紧凑型涡喷发动机中,直流式燃烧室对涡轮工作有不利影响,进行优化设计时应予以重点考虑。 相似文献
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本文按照质量问题双归零的原则,从发现问题、分析问题、解决问题三个方面对军品质量问题处理的程序进行了分析,归纳出了六个解决问题的一般步骤,以求为当前军代表处理质量问题提供一些借鉴。 相似文献
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由于FDMS(Frequency Dependent Mode Size)效应,对于一定孔径的抽运光,各频谱成分所获得的增益放大不同,将产生一个频谱过滤器的作用,限制脉冲带宽的增加.当其它限制脉冲压缩效应得到控制时,FDMS效应就成为产生亚10fs脉冲的主要障碍.采用银膜反射镜或宽带啁啾反射镜等手段,主要是减少元件对带宽的限制和补偿高阶色散,并未削弱FDMS效应的影响.
我们依据本室提出的"厚透镜"理论,在典型的非对称"X"型四镜棱镜对激光谐振腔结构中,让激光器工作在下稳定区的上边界附近,采用软光阑锁模.这时在钛宝石棒内腔模光斑将随脉冲强度增大而增大,当调节抽运光的聚焦使其光斑尺寸大于腔模时,两光束的耦合将随光强增大而得到改善,腔模获得的增益会增加.利用这种增益调制效应有利于实现自启动锁模,并能减弱FDMS效应的影响,有利于得到较宽频谱.基于以上理论,我们采用宽带介质膜反射镜作为激光器端镜,获得最大的频谱半高全宽达144 nm、中心波长735 nm的宽带频谱输出.调整腔内参数,采用低色散棱镜对进行腔外色散补偿,在中心波长750nm处获得了8.5 fs超短脉冲的输出,其带宽为93 nm,平均功率300 mW.(OB9) 相似文献