润扬大桥悬索桥索塔结构动力特性实测

润扬长江公路人桥是我国在建规模最大的索支承结构，索塔作为其中一个重要的结构组成部分，掌握其结构动力特性，可以完善理论分析模型，从而为全桥模型的建立和进一步建立润扬大桥结构安全健康监测系统提供最原始的指纹数据。本次测试是在严格符合各项操作规程的条件下，采用环境激励法完成的，在对测试数据进行统计分析后，获得了索塔结构动力特性，并在此基础上，修正了理论模型。然后，对模型进行了有限元模态分析，所得结果与测试结果比较，相当接近，误差极小，证实了理论模型的正确性和可靠性。并在实测结果和理论模型分析结果的基础上，建立了索塔的有限元杆系模型，通过对其进行模态分析，结果进一步论证了理论实体模型的精确性。     

蒙特卡罗数值模拟技术在桥梁状态评估中的应用

介绍了蒙特卡罗数值模拟的基本原理及方法。以润扬大桥状态评估系统为例 ,对大桥在正常运营和损伤状态下的结构可靠度进行分析 ,对超过限值的结果进行预警 ,其分析结果形象直观 ,提高了评估的效率 ,使维护决策的制定更加客观准确。     

江南大酒店平移工程的静态和动态实时监测

为确保房屋整体平移时的结构安全与移动平稳 ,对其平移过程进行实时监测十分重要。在江南大酒店整体平移过程中 ,对房屋的结构、托架、地基和轨道梁的应力应变及房屋平移时加速度等进行了静态和动态监测 ,其结论不但使平移工程得以成功的完成 ,并为以后房屋平移的监测设计提供了部分理论依据     

大底盘多塔楼结构抗震分析研究进展

大底盘多塔楼结构是一种复杂结构体系 ,其抗震设计方法与传统结构体系有较大的不同。综述了大底盘多塔楼结构的分类、动力分析模型、动力特性以及抗震设计方法 ,进一步分析了多塔结构振型参与系数的物理力学概念 ,探讨了常用结构分析软件对其的适用性 ,指出了有待进一步研究的课题。     

高层连体结构振型及其参与系数的分析

以双塔连体结构为例，运用振型分解法，采用串并联刚片层模型，对多塔连体结构在水平地震作用下的动力方程进行了分析，对振型和振型参与系数的数学概念和物理力学概念进行了深入讨论，并考虑了结构的对称性，地震行波效应对振型参与系数的影响，同时文中对连体内力和振型的选取作了简要分析。     

煤炭自燃特性试验与应用研究

利用程序升温试验装置对新鲜煤样进行热解实验,测定了在不同温度下O2,CO,CO2及其他碳氢化合物的浓度,分析了气体浓度随温度的变化特性。讨论了预测、预报煤炭自燃发火的指标气体,得出了以CO作为核心指标气体,C2H4和C2H4/C2H6比值作为辅助指标气体的结论。以研究结果为依据,应用热电偶测温探头对7312-2采空区煤温进行实时监测并取得了很好的预测效果,可以比较准确地反映采空区煤炭自燃趋势。研究结果对提高煤炭早期自燃预测、预报的准确度和防止矿井火灾有重要指导意义。     

半移动式破碎站移设施工安全风险分析

太钢袁家村半移动式破碎站移设,经过细致的前期策划、验算、论证和施工准备,制定合理的移设施工方案,并且在施工过程中精细组织不断完善,有效地保证了半移动式破碎站搬迁的施工安全、进度和质量,为大型露天矿半移动式破碎站搬迁积累了实践经验,经济效益明显。     

江都市供电楼双向整体平移工程静动态实时监测

通过对整体平移工程中影响结构安全因素的分析 ,提出了平移工程中动态和静态监测的目的和内容 ,并详细介绍了江都市供电局平移工程实时监测的过程和结果 ,为以后平移工程设计和施工提供依据