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1.
陈渠  许江  周德培 《煤炭学报》2007,32(3):248-252
探讨了利用测量岩芯的直径变形来测定地应力的一种新方法--岩芯变形法,通过预备实验和实际测定确认了岩芯变形法的适用性.预备实验的测定结果表明,平面内的主应力方向和主应力差之值均与所施加的载荷相一致,水压致裂采取到的岩芯的测定结果也表明两种方法的结果相吻合.探讨了岩石的微观裂隙、超声波速度与岩芯变形之间的关系.岩芯变形法不需要对岩芯进行整形,并且在非破坏状态下测定,对各种岩石均适用,为原始地应力测定提供了一种新的方法和途径.  相似文献   
2.
用抗滑桩整治滑坡地段隧道变形的模型试验研究   总被引:4,自引:2,他引:4  
以东荣河隧道滑坡为原型,进行了无桩、桩隧间距16m和桩隧间距22m三种室内模型试验,研究了滑坡体内压力和位移的变化规律以及隧道衬砌的受力情况。在抗滑桩类型的选择、桩隧间距的确定、抗滑桩设置对隧道稳定的影响以及滑坡推力的分布型式等方面取得了一定的成果,对滑坡地段隧道变形开裂病害的有效整治具有重要意义。  相似文献   
3.
4.
边坡潜在滑面的确定是边坡稳定性分析的主要任务之一,鉴于坡体位移可在现场监测中直接得到,本文提出边坡潜在滑面确定的位移判据,采用大变形有限元,首先计算出边坡的塑性区和位移场,然后在开挖面的不同高度作塑性区内的水平位移参考线,依次连接参考线上的位移突变点,即得到边坡失稳的潜在滑面位置。  相似文献   
5.
红层泥岩边坡快速风化特性研究   总被引:12,自引:1,他引:12  
红层泥岩边坡的快速风化是一个普遍存在而又未完全解决好的问题。选择典型工点,对红层泥岩边坡的快速风化进行原位监测试验,结果表明:红层泥岩边坡的快速风化是从表面向内进行的,且集中在表层10cm的深度内,气温的变化和降雨对泥岩边坡表层的快速风化有重要的影响。对泥岩岩块进行长时间的风化崩解试验,结果也证实日气温和含水量基本恒定时泥岩岩块的风化速度缓慢。采用泥岩岩块温度变化试验和有限元分析方法得出:红层泥岩表层处于高温状态时的降雨是其快速风化剥落的主要外因,这为红层泥岩边坡的生态治理提供了理论依据。  相似文献   
6.
加固土坡的抗滑桩内力计算新方法   总被引:5,自引:0,他引:5  
刘小丽  周德培  杨涛 《工业建筑》2003,33(4):39-41,45
根据土坡与桩相互作用过程中的位移特性 ,提出了一种加固土坡的抗滑桩内力计算新方法 ,该法由于不用假设作用于抗滑桩上的荷载分布形式而与传统的计算方法相区别 ,同时给出了具体分析过程 ,算例分析表明 ,该法是一种值得继续研究的方法。  相似文献   
7.
本文通过理论分析和模型实验研究了圆形隧道衬砌上的围岩变形压力的时间效应。研究结果表明:作用在隧道衬砌上的围岩变形压力的大小及其分布形式都具有明显的时间效应;在选择设置衬砌的时间时,建议考虑围岩材料的蠕变主时间;围岩内粘塑性流动区随时间的扩展,将导致围岩变形压力随时间增加。另外,还讨论了衬砌上围岩变形压力的分布形式随时间的变化。  相似文献   
8.
 以西久公路(S101线)龙穆尔沟DH6#红层滑坡为典型代表,采用地质分析与室内模型试验相结合的方法,对河谷下切和雨水浸润作用下青海高原红层滑坡的变形破坏过程进行研究。在地质力学模型试验中,以坡体开挖来模拟河谷下切卸荷作用,采用均匀毛细浸润技术模拟雨水入渗改变岩土强度的现象。以位移量作为重要指标,先分析河谷下切和雨水浸润对坡体变形的单独影响,再将二者综合分析,并分析二者的作用权重。结果表明,河谷下切和雨水浸润作用在红层滑坡的变形过程中均扮演重要角色,认为坡体变形的根本原因是以红层特殊岩土性质为基础的2次强度衰减过程:河谷下切引起的坡体卸荷松弛(第一次强度衰减)以及临空面的出现是滑坡发生的基础;长期的雨水浸润作用造成岩体强度软化(第二次强度衰减)是滑坡发展的直接原因。把以龙穆尔沟DH6#滑坡为典型代表的高原红层滑坡的变形机制归纳为:原始地貌→河谷下切→坡体卸荷松弛→岩土强度衰减→水的作用→岩土强度进一步衰减→坡体整体滑移。  相似文献   
9.
红层堆积体地区坡体结构分类   总被引:1,自引:0,他引:1  
广元到巴中高速公路沿线分布有广泛的红层堆积体高边坡。红层堆积体是红层地区一种特殊的坡体结构类别,不同堆积物形成的堆积体,特别是堆积体内含大量块石夹土或孤石的情况下,结构不均匀性非常明显,堆积体自身结构松散。块石土堆积体为主要的分布最广泛的堆积类型,但沿线三种不同类型的堆积地区均有其代表性堆积体结构:古滑坡地区以粘土层下卧块石土堆积体为主;岩堆地区主要为层状堆积体;而一般性堆积体地区广泛分布有块石土粘土夹杂大孤石堆积体。对红层堆积体坡体结构在不同堆积地区的详细分类,为进一步研究红层堆积体高边坡的破坏机理和致灾模式提供了初步依据。  相似文献   
10.
 红层堆积体高边坡是红层地区一种特殊的边坡型式。广元到巴中高速公路沿线分布有广泛的红层堆积体高边坡,从红层堆积体的改造过程入手,根据地质条件复查,依据坡顶形态,将沿线的红层堆积体分成:M型、双M型和单侧型;按照土体类型和结构堆积型式分为:层状堆积体、块石土堆积体、黏土层下卧块石土堆积体和块石土黏土中夹杂大孤石4种类型。根据现场调查资料并辅以MIDAS/GTS有限元分析软件,详细分析4种类型的开挖变形破坏特征。所有堆积体均存在坡体浅表层局部滑塌,其中层状堆积体中主要以顺层整体牵引式滑动为主,而在块石土和以黏土构成的堆积体中则主要出现圆弧状滑动面和沿基岩方向的平面滑动。含有孤石的坡体变形和破坏型式,受内部孤石的大小和位置不同而变化明显。堆积体边坡的具体变形特征除与堆积体结构特征有很大关系以外,还要受到其下卧基岩面的形状、倾角等因素影响。地质复查和数值模拟的结果显示,红层堆积体高边坡变形特征和破坏型式也与红层软岩地区同样具有多样化的特点。对进一步分析红层堆积体高边坡病害模式和灾害机制提供基础,也为红层堆积体地区设计开挖支护方法的研究提供依据。  相似文献   
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