黄土地区机场高边坡稳定性的可靠性分析研究

随着机场建设的快速发展,在山区修建机场会形成越来越多的高边坡,这些高边坡的稳定性将直接关系到机场的运行安全以及投资效益,尤其以黄土地区更为典型。如何正确分析黄土地区机场高边坡的稳定性,防止高边坡发生失稳现象,对国民经济建设及地质灾害防治都有着十分重要的工程实际意义。本文分析了基于蒙特卡罗法的边坡稳定可靠性分析方法,对地处黄土地区的山西吕梁机场高边坡稳定性进行可靠性工分析,从计算结果得出,利用可靠性分析典型高边坡的稳定性计算结果与有限差分法计算结果基本一致,证明了可靠性分析法的准确性。     

基于强度折减法的岩溶区高填土地基稳定性分析

应用强度折减法对岩溶区高填土地基下溶洞稳定性进行了有限元分析,综合考虑数值计算收敛性和塑性区范围判定溶洞稳定性,可求出溶洞的抗剪安全系数,使溶洞稳定性分析定量化。     

介绍一种较适合我国的城市雨水径流模型——伊里诺斯城市排水模型的检验

伊里诺斯城市排水模型(ILLUDAS)是一个应用相当广泛的城市雨水径流模型。本文利用北京百万庄小区的实测径流资料,对该模型作了检验和分析。检验表明,该模型应用方便,模拟结果与实测值较接近,且在雨水调节池、泵站设计及合流下水道溢流等场合模拟,都比推理法优越。     

城市地面产流的试验研究

采用室内模拟降雨试验，对各种城市地面，如土地面，草地，混凝土地面及其多种组合的产流特性作了系统试验，分析了降雨强度与历时，土壤湿度与密实度，地面覆盖，不透水面积比例与位置等因素对径流系数和产流过程的影响，为城市水文规律的研究和模拟计算了提供了可靠依据。     

城市雨洪调蓄池计算的设计雨型比较

设计暴雨的雨型对雨洪调蓄池的容积计算有很大影响。本文提出了评价设计雨型的标准。并用两个水文站的多年自记雨量计资料,对四种常用的雨型作了比较分析,为调蓄池设计中正确使用雨型提供了基础。     

高温吹蚀下机场道面拉毛构造的耐磨性改善方法

为提高机场道面拉毛构造在飞机荷载及高温吹蚀作用下的耐磨性,试验采用了特制的道面加载磨耗试验机与高温吹烤仪,以摩擦系数降幅为评价指标,对合成纤维掺量分别为0、0.9 kg/m3、1.2 kg/m3和1.5 kg/m3,构造深度分别为0.4 mm、0.6 mm、0.8 mm的薄板试件进行了磨损试验,并进行了拉毛工艺改良.结果 表明:改良工艺下的拉毛构造有效地增强了道面抗滑纹理的耐磨损性;高温吹烤环境会加剧机轮对道面的磨损作用;而掺加合成纤维对道面耐磨损性的提升效果有限,其最佳掺量为1.5 kg/m3.试验研究可为机场道面拉毛纹理施工以及道面使用管理提供了一定的参考价值.     

机场道面引气混凝土性能试验研究

机场道面混凝土是一种干硬性混凝土,与一般建筑工程使用的混凝土有较大区别.着重从含气量对机场道面混凝土的工作性和强度及抗冻性等方面的影响进行了试验.研究表明:抗折强度随含气量的增大而减小,但在3.5%～5.5%区间时,抗折强度下降较平缓;混凝土抗冻性随含气量的增大而提高,当含气最大于3%时,能够满足道面混凝土抗冻性要求.     

固化剂稳定土在简易机场基层中的应用分析

为了探讨固化剂稳定土在简易机场基层中应用的可行性,一方面以西安黄土为例,使用水泥、TG系列固化剂对其进行稳定,得出无侧限抗压强度等试验数值;另一方面以ANSYS有限元分析软件为依托,进行了典型跑道结构的力学计算。结果对比表明,固化剂稳定土基本可以满足简易机场基层强度方面的要求。     

城市雨水管道计算模型

1 前言 城市雨水径流一般用推理公式法计算,该法使用简便,所需资料不多,一个多世纪以来一直在各国广泛应用。但它在理论上作了过分简单的假设,参数选取上因缺乏充分的实测资料,存在一定的盲目性,造成一些情况下精度不高,特别当汇水面积较大时,常会出现较大误差。另外,推理公式只能计算洪峰流量,无法推求完整     

水泥混凝土道面施工质量通病预防技术

针对机场水泥混凝土道面施工质量通病,综合分析其产生的原因,提出相应的预防措施,在施工实践中有明显的效果,提高了施工质量,可供机场水泥混凝土道面施工参考。