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1.
张弥 《四川水泥》2020,(2):292-292
对于智能工地体系的实际运用而言,在相关的监管体系中主要是应用信息化的方法,把相关的人工智能科技、传感科技等一些新型科技应用到项目工程施工、机械仪器操作、工作人员穿戴设备等许多不同的事物当中,并把这些事物进行一定的联系,从而形成“物联网”,然后再把其与“互联网”进行合理的整合,从而实现工程监管体系和项目施工现场的整合任务。“智慧工地”是适应智慧城市发展的要求,为相关工程的建设提供一些智能高效的监管方案。  相似文献   
2.
在生产实践的过程中,常发现开启不同的水源井引起加氯后清水池余氯发生变化,造成加氯量不易控制,针对这种情况开展氯耗不稳定原因分析研究,并对余氯的测定方法进行了比较。  相似文献   
3.
采空区地表移动盆地对埋地管道的影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了采空区地表移动盆地的形成原因和对埋地管道的影响,根据相关公式,对水平矿层地表移动盆地的最大沉降量、移动盆地主断面轴线长度等边界特征值进行了计算.同时,参照有关石油行业标准,对一定长度下管道允许的最大沉降量进行计算,并列举了具体算例.通过移动盆地的最大沉降量与管道允许的最大沉降量的比较,初步判定管道的安全性.  相似文献   
4.
本文对广州地铁盖挖逆筑公园前车站钢管混凝土框架节点的抗剪性能作了试验研究,包括3个1:5模型的静载试验和1个1:2模型的动载试验。研究得出:(1)该节点上钢管混凝土柱的钢管与核心混凝土的界面没有粘结摩擦力,节点不是由此摩擦力传递剪力,节点抗剪主要由下柱的局部承压承担。(2)钢管材质为3号钢时,公园前车站梁、柱节点的极限抗剪能力约是设计荷载(剪力)的4倍;而公园前车站钢管柱的钢管为16Mn钢,其屈服强度高于3号钢,因此该节点的极限抗剪能力将大于4倍的设计荷载(剪力)。(3)列车运行产生的循环荷载对节点抗剪性能影响很小。  相似文献   
5.
山岭隧道堵水限排衬砌外水压力研究   总被引:19,自引:0,他引:19       下载免费PDF全文
0 前 言 我国是一个多山的国家,山地面积占三分之二以上。为发展交通,需要修建大量隧道。据统计,截止1999 年末,我国大陆地区已建成的铁路隧道有 6876座,总延长约 3670 km,到 2000 年已有公路隧道 1684座,总长 628 km[1]。一般而言,不论在施工中还是运营后,隧道结构时刻处于地下水包围之中,隧道衬砌的渗漏、变形,洞顶地表的塌陷,施工期间的突水、突泥,都与地下水有关,而且水位越高,危害越大。如何处理好地下水是山岭隧道设计施工需要解决的关键问题之一。长期以来我国隧道工程基本上奉行“排堵结合、以排为主”的方针,但长期的大量排水使原有的地下水平衡遭到破坏,造  相似文献   
6.
消毒过程中氨氮对氯耗的影响研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
某水厂将地下水与管网水混合作为原水,直接加氯后进入清水池,运行中发现清水池出水中的余氯值变化不规律,有时会出现加氯量越多,出水余氯反而越少的现象.通过静态加氯试验验证了氯耗波动的事实,并与氨氮配水试验作对照,发现原水水样与氨氮配水的加氯曲线存在相似性;通过对折点加氯曲线的分析以及与原水加氯曲线的比较,认为原水加氯符合折点加氯特性,氨氮和管网来水中余氯的变化是造成氯耗不稳的原因.  相似文献   
7.
叙述了 2 ,3 -二氨基萘的合成方法和性质 ,介绍了其在分析硒和光变色化合物、免疫抑制剂的合成中的应用  相似文献   
8.
地下工程喷锚支护系统的不确定性研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
探讨了喷锚支护系统支护抗力与载荷效应的不确定性问题。利用实测数据统计得出了喷混凝土力学参数、锚杆力学参数及喷层厚度的概率特征,提出了喷层接触应力的经验公式,并采用有限元─响应面法计算了荷载效应的统计特征。  相似文献   
9.
本文在回顾国际隧协近年来在地下工程合同管理有关工作报告的基础上 ,重点对比研究了目前比较流行的合同管理形式 ,并对三种主要的付款方式作了比较分析 ,对以上合同管理形式的有关风险管理内容也作了一些介绍  相似文献   
10.
海南电网2005年“9·26”大面积停电事故是近年来中国第1次出现的由自然灾害引发的省级电网大面积停电事故,海南电网也同时成为中国第1次因电网大面积停电而实施黑启动并获得成功的省级电网。文中介绍了海南电网大面积停电事故的过程以及随后的黑启动情况,分析了事故原因及暴露出来的问题,总结了经验与教训,进而提出增强电网、抵御事故能力的措施与建议。  相似文献   
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