大都市地区交通运输政策的可持续性

本文提出交通运输是我们社会可持续发展的关键,交通运输政策的制定目前还不十分成熟,但它应该成为交通运输规划的中心,是我们的发展方向。     

漫谈城市规划与交通规划的结合

漫谈城市规划与交通规划的结合徐慰慈似乎提城市规划与交通规划的“协调”更合乎习惯些。但斟酌再三，还是提“结合”。协调可以是混合物，而结合必须是化合体。应强调生产全过程中的联手，不能停留在两套产品的协作推销。应是有福同享，有难同当，共荣共衰；绝对不是有利...     

ITS对国内城市交通规划影响的探讨

基于ＩＴＳ对国内城市交通系统正、负效应的分析,探讨了ＩＴＳ这一新概念对国内城市交通规划的影响,认为ＩＴＳ难以对城市交通规划产生根本性的变革作用,但对城市交通规划的一些技术、方法、手段会产生不同程度的影响,并提出国内大城市交通规划要求ＩＴＳ应注重智能公交的发展。     

浅谈常州市的城市空间结构与路网格局

本文通过对常州市的城市结构布局及其要素的分析论证了常州市的合理的路网结构型式应为方格网式     

交通规划的弹性模式与模型

<正> 本模式由弹性预测、弹性评估和弹性决策等三部分组成。 (1)功能与特征 ①基本上反映了交通规划的全过程,能对交通规划作出全局性的宏观描述;②以弹性,即应变能力,作为贯串前后的主线;③如图所示,三阶段处于无固定顺序的循环之中,一般而言,以A→B→c→A……居多;     

浦东新区现代化交通体系的规划与建设研究

1 浦东新区现代化交通体系主要内容 现代化交通体系具有现代化经济、现代化城市、现代化交通;空间性和时间性;高质量的交通设施和高效率的交通管理;配套的评价指标等特征。其主要内容包括: 1.1 本世纪末 建成浦东新区现代化交通体系基本骨架:建成长达160km的与外区、5个分区间和分区内部联系的三个层次的干道网,密度为0.8km/(km)~2,人均占有道路面积2.6m~2/人;建成大运量的有轨交通、远距离的快