软土地区深基坑回弹量影响因素分析

阐述了软土地区深基坑基底回弹量的影响因素，重点分析了卸荷模量、空间、时间因素对坑底回弹量的影响，最后介绍了控制坑底回弹可以采取的手段及措施。     

地下铁道防灾救援系统的初步研究

目前我国的地铁建设已经进入高潮时期 ,地铁的防灾救援问题也变得日益重要。本文分析了地铁火灾的特点 ,并从火灾预防、监控与报警、人员救援、火灾扑救与灾后处理等方面进行了讨论 ,对地铁火灾救援系统进行了较为完整的阐述和概括     

隧道瓦斯监测与爆炸预防

就含煤系地层隧道的涌出形式和瓦斯爆炸的条件以及原因进行了分析,指出在建隧道瓦斯监测与爆炸预防的措施,对含煤系地层瓦斯隧道的安全施工具有积极的意义。     

隧道及地下工程喷膜防水技术的研究

研究用于隧道及地下工程的喷膜防水材料的配方、喷射机具、施工工艺及质量检测方法。喷膜防水材料以丙烯酸金属盐水单体为主液，以过硫酸钠为引发剂，添加交联剂，增塑剂及各种助剂，利用喷枪将喷液喷射到防水的界面，瞬间凝聚成具有一定强度和韧度的薄膜，起到防水的目的。     

我国城市地铁事故灾难应对体制评析

在分析了我国公共突发事件的应急应对体制的基础上对我国地铁事故灾难应对体制进行了评析。评析结果表明上到国务院、各级人民政府,下到地铁运营单位,都从组织机构、运行机制、保障体系等方面将形成完善的地铁事故灾难应对体制。从而保证及时、高效、妥善地处置城市地铁事故灾难,最大程度地减少人员伤亡和财产损失。     

火灾时隧道内烟流流动状态试验研究

通过大比例火灾模型试验,研究火灾时隧道内烟流流动状态、烟流速度变化以及通风对烟流流动状态的影响。试验模型隧道长100m,内径1.8m。火源采用燃烧床盛放油料模拟,试验中设定了A、B、C三个火灾规模用以模拟实际隧道火灾场景。试验结果表明,点火后,隧道内火区、火区下游烟流速度在2～8min内增加很快,明显大于点火前风速,且其增幅随通风风速、火灾规模的不同而变化。同时,随着火势的逐渐减弱隧道内烟流速度也逐渐减小,并趋于初始风速。试验结果建议对于一般的限制或禁止油罐车通行的隧道,火灾时,隧道内应尽快建立起2～3m/s的纵向风流以抑止烟气的逆流。     

《丙烯酸盐喷膜防水应用技术规程》编制简介

简述了工程建设行业标准《丙烯酸盐喷膜防水应用技术规程》的立项背景、编制过程、编制要点、内容概要,并对该标准的应用做了分析,对一些相关问题进行了探讨.     

基于隧道断面相对变形率判定围岩稳定性的研究

目前常用的判定围岩稳定性手段主要是监测隧道特征点或测线位移,但这种监测方法评价围岩稳定性存在诸多弊端。为此,本文从应变能角度对隧道围岩系统势函数进行理论分析。首先推导了围岩4个分区的应力、应变及位移表达式,进而分析各个分区的应变能,据此建立了隧道围岩系统势函数,并根据软岩破坏时的全应力应变曲线特征,确立隧道围岩系统势函数尖点突变模型,提出了定量评价围岩稳定性的理论依据。利用数值模拟手段,分析了不同荷载释放系数下隧道围岩特征点或测线位移、隧道围岩系统势能、隧道断面相对变形率3类指标变化规律。根据尖点突变模型,利用3类指标对围岩稳定性做出定量评价,并对3类指标下围岩破坏时的荷载释放系数进行对比分析,探讨了利用断面面积相对变形率指标判定围岩稳定性的可靠性。     

丙烯酸盐喷膜防水材料在隧道力下的耐久性研究

隧道及地下工程中防水材料所处环境隐蔽,一旦失效,不仅难以修复,甚至不能被及时发现。因此,了解并掌握防水材料在隧道力环境下的耐久性乃至使用寿命具有重要的工程指导意义。根据隧道防水材料的受力特点,采用自行设计研制的试验装置进行研究,分别制定丙烯酸盐喷膜防水材料在挤压、拉伸及剪切状态下的耐久性指标。     

混凝土添加剂对丙烯酸盐喷膜防水材料性能的影响

通过对含不同添加剂的混凝土试块在静态水环境和动态水环境中浸泡后溶液pH值变化、防水膜材料在试块浸泡后的溶液中的质量变化和力学性能测试,以溶液pH值、防水膜的相对质量和拉伸强度变化为研究指标,分析不同混凝土添加剂及不同添加量在使用过程对丙烯酸盐防水膜的影响.结果表明,减水剂和速凝剂对防水膜有一定程度的不良影响,使用中添加量要严格控制,其它添加剂对防水膜影响不太明显.