软土地铁隧道纵向不均匀沉降导致的管片接头环缝开裂研究

地铁通车运行后,会因多种原因产生盾构隧道纵向不均匀沉降,诸如列车振动、渗漏、土体不均匀性等。隧道纵向过大,不均匀沉降会严重影响地铁的运行安全。基于某地铁隧道的纵向沉降实测数据,分析了纵向沉降对隧道结构安全性的影响。首先用抛物线分段模拟了隧道的纵向变形,得出了隧道纵向变形曲率;然后以等效轴向刚度模型为基础,建立了隧道纵向变形曲率与隧道管片接头环缝张开量之间的关系。通过对计算结果的分析,可较全面地了解整个隧道的纵向沉降以及隧道管片环缝张开量的现状,从而为软土隧道的运营阶段维护、改善结构和防水设计、施工方法等提供依据。     

钢纤维混凝土配合比的正交试验设计

普通水泥混凝土拉压比较低，限制了其桥面铺装功能的发挥。由于钢纤维的微细配筋作用，改善了水泥混凝土的力学性能，使钢纤维混凝土的桥面铺装层具有良好的抗裂性、抗冲击疲劳性、韧性、延性及耐磨性，延长了桥面的使用年限，减少了维修工作量，因而钢纤维混凝土日益成为桥面铺装的重要建筑材料。