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水润滑橡胶轴瓦/钢摩擦磨损机理的研究进展 总被引:2,自引:1,他引:2
综述了近10年来国内外关于橡胶与钢之间磨损的研究进展,主要就橡胶对钢的磨损和钢对橡胶的磨损两部分展开,对它们摩擦磨损的影响因素、物理效应及化学机制进行了论述,并针对其研究现状及发展前景,提出了今后的研究方向。 相似文献
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压电纤维复合物在驱动、传感、结构健康检测等领域具有广泛应用,研究压电纤维复合物的驱动性能对于压电纤维复合物实际应用具有重要意义。通过实验研究不同驱动电压条件(峰值、频率及偏置)对压电纤维复合物悬臂梁结构顶端位移的影响,探讨悬臂梁基板材料与压电纤维复合物驱动性能的关系,基于欧拉-伯努利梁理论利用悬臂梁顶端位移计算压电纤维复合物的驱动力。结果表明:压电纤维复合物的驱动性能具有明显的迟滞性。悬臂梁顶端位移的大小与驱动电压峰的峰值呈线性关系,且其不仅与驱动电压的峰值有关,还与驱动电压的偏置、频率有关。压电纤维复合物的驱动性能随基板不同而不同,其对刚性铝板的驱动力为5.2 m N,对柔性麦拉膜的驱动力为0.2 m N。 相似文献
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深水采油树长期置于深海中,内外常年受到海水和油气的腐蚀以及巨大的海水压力.深水采油树上各种阀门厚度腐蚀减小到一定值无法承受巨大水压的时候,就可能泄漏,因此其主要的失效形式是腐蚀.根据灰色系统理论给出了灰色GM(1,1)模型,通过实例进行数据分析拟合,递推腐蚀量的变化规律,从而实现对深水采油树抗腐蚀可靠性设计. 相似文献
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采用化学溶液法结合层层旋涂退火工艺,在掺氟氧化锡导电玻璃基片上制备了BiFe0.95Mn0.05O3和Bi0.9Nd0.1FeO3纳米晶铁电薄膜,并分析比较了其微结构和铁电性能。结果表明:2组分样品均为单相多晶钙钛矿结构,晶粒细小均匀,表面平整,结构致密。两薄膜均获得了饱和电滞回线,且BiFe0.95Mn0.05O3薄膜具有向上的择优取向极化和更优异的铁电性能,其剩余极化强度(Pr)达60mC·cm–2,在1~50 k Hz频率范围与25~200℃温度区间内铁电极化响应稳定,保持时间长达1′103 s工作与反复极化翻转高达1′109次表现出优异的电荷保持力和抗疲劳稳定性。 相似文献
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一种数据处理的灰色预测新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某些实验数据分散性强的特点 ,若直接用灰色GM (1,1)模型作预测 ,其误差较大。在此提出一种改进的灰色预测模型。首先将原始数据取λ次幂 (0 <λ <1) ,以降低它的分散性。由于λ可依具体情况取不同的值 ,所以比传统的对数据取对数更灵活 ,收敛性更好。然后再用GM (1,1)模型可以得到较好的预测结果。 相似文献
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综述了近 1 0年来国内外关于橡胶与钢之间磨损的研究进展 ,主要就橡胶对钢的磨损和钢对橡胶的磨损两部分展开 ,对它们摩擦磨损的影响因素、物理效应及化学机制进行了论述 ,并针对其研究现状及发展前景 ,提出了今后的研究方向 相似文献