对黄河下游河槽防淤的意见

黄河下游决口，改道频繁的主要原因是河道不断淤积抬高。在泥沙问题未解决前，下游治理应防洪，防淤并重，在搞好防洪的同时，尽快把“河槽防淤”工作开展起来，防止河道淤积抬高。造成河槽淤积有两方面原因：一是沿程淤积；一是填海造陆，河道延长造成的河道平衡剖面升高。沿程淤积，是小水期有些河段河宽，水浅，水流挟沙能力低造成的，可用“三级河槽”缩窄河宽，加大水深，提高小水挟沙能力的办法解决，填海造陆，河道延长是泥沙在河口淤积造成的，可用“分洪，挖泥”降低水位，控制河道延长的办法解决。这样，既可解决河道淤积抬高问题，又可利用在河口淤积为害的泥沙，把潮间带淤成数十万公顷不怕潮，不返碱的高地良田，经济效益，社会效益，环境效益都很大。     

论黄河下游河槽淤积抬高的防治

黄河是一条多泥沙河流,含沙量和年输沙量均居世界大河之首。由于泥沙淤积,下游河道逐年抬高,现已成为地上悬河。随着河道的淤积抬高,防洪水位不断上升,洪水威胁和防洪负担日益加重。针对河槽宽浅,水流挟沙能力     

用改变桩形的方法提高灌注桩承载力

1前言钢筋政灌注桩（以下简称灌注桩）具有承载力大。寿命长、施工快、造价低、使用范围广等优点。在我国，现已成为一种主要人工基础，年施工量及投资额都很大。灌注桩基在国外使用较早，桩截面种类较多，有圆形、矩形、T形等。我国的灌注桩，是河南省交通厅在60年代初研制成功的，并于1964年用它建成了我国第一座灌注桩基（桩径0.8m）大桥─-竹杆河大桥。30多年来，我国的灌注桩基发展很快。桩的种类由初始的钻孔桩，已发展到沉管桩、冲孔桩、异型桩等。桩径尺寸有：05-1.0m的常用桩、0.3m以下的毛发桩、1.5m以上的粗桩，有些桥梁的桩径达2.5m。建筑行业用桩最多，常用的桩径为0.6-0.8m，最小的为0.     

山东水资源现状及地下水库的开发

分析了山东水资源短缺的原因，提出了对策与解决措施，论述了地下水库的结构、型式和施工方法，分析了地下水库的优点、缺点及应用问题。