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1.
牟玉玮  牟彦艳 《人民黄河》2001,23(11):13-14
黄河下游决口,改道频繁的主要原因是河道不断淤积抬高。在泥沙问题未解决前,下游治理应防洪,防淤并重,在搞好防洪的同时,尽快把“河槽防淤”工作开展起来,防止河道淤积抬高。造成河槽淤积有两方面原因:一是沿程淤积;一是填海造陆,河道延长造成的河道平衡剖面升高。沿程淤积,是小水期有些河段河宽,水浅,水流挟沙能力低造成的,可用“三级河槽”缩窄河宽,加大水深,提高小水挟沙能力的办法解决,填海造陆,河道延长是泥沙在河口淤积造成的,可用“分洪,挖泥”降低水位,控制河道延长的办法解决。这样,既可解决河道淤积抬高问题,又可利用在河口淤积为害的泥沙,把潮间带淤成数十万公顷不怕潮,不返碱的高地良田,经济效益,社会效益,环境效益都很大。  相似文献   
2.
山东水资源现状及地下水库的开发   总被引:1,自引:1,他引:1  
分析了山东水资源短缺的原因,提出了对策与解决措施,论述了地下水库的结构、型式和施工方法,分析了地下水库的优点、缺点及应用问题。  相似文献   
3.
用改变桩形的方法提高灌注桩承载力   总被引:6,自引:0,他引:6       下载免费PDF全文
1前言钢筋政灌注桩(以下简称灌注桩)具有承载力大。寿命长、施工快、造价低、使用范围广等优点。在我国,现已成为一种主要人工基础,年施工量及投资额都很大。灌注桩基在国外使用较早,桩截面种类较多,有圆形、矩形、T形等。我国的灌注桩,是河南省交通厅在60年代初研制成功的,并于1964年用它建成了我国第一座灌注桩基(桩径0.8m)大桥─-竹杆河大桥。30多年来,我国的灌注桩基发展很快。桩的种类由初始的钻孔桩,已发展到沉管桩、冲孔桩、异型桩等。桩径尺寸有:05-1.0m的常用桩、0.3m以下的毛发桩、1.5m以上的粗桩,有些桥梁的桩径达2.5m。建筑行业用桩最多,常用的桩径为0.6-0.8m,最小的为0.  相似文献   
4.
黄河是一条多泥沙河流,含沙量和年输沙量均居世界大河之首。由于泥沙淤积,下游河道逐年抬高,现已成为地上悬河。随着河道的淤积抬高,防洪水位不断上升,洪水威胁和防洪负担日益加重。针对河槽宽浅,水流挟沙能力  相似文献   
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