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软基沉降对沥青混凝土路面的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对软基上沥青混凝土路面的过早开裂,对天津港保税区西三路、西四路沥青混凝土路面破坏原因进行分析;实地测量路面修筑后的沉降,并采用路面应力分析程序PMFEP对该路面结构进行弯拉应力计算,分析软基路面破坏原因,提出合理建议。 相似文献
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本文以自由交通流作为环境振源对永和斜拉桥动力特性进行测试,对其使用15年后的模态参数进行识别,结果表明,采用本文提出的方法避免了由于禁止车辆通行、采样时间长等问题给环境随机振动测试带来的困难,具有很大的优越性,其测试数据可作为斜拉桥破损状态下的动力指纹,本文提出的方法可为结构在线健康监测提供技术支持。 相似文献
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温拌阻燃OGFC沥青混合料功能研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对隧道沥青路面应用特性,分别制备了新型温拌改性剂及阻燃改性剂.以关键孔径2.36 mm通过率为特征点,确定了OGFC沥青混合料配合比,并进行路用性能检验,全面研究了温拌阻燃OGFC沥青混合料的抗滑功能、降噪功能、低温施工功能以及阻燃功能.基于红外光谱和热重试验,深入研究温拌阻燃OGFC低温施工机理及阻燃机理.同时从OGFC级配特性出发,揭示OGFC沥青混合料抗滑降噪机理.结果表明:温拌阻燃剂可改善沥青混合料高温性能以及水稳定性能,对低温性能影响较小,且温拌阻燃OGFC沥青混合料路用性能均满足规范要求,其抗滑、降噪功能以及阻燃功能显著.温拌改性沥青混合料可用于低温环境下的施工. 相似文献
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在分析滨海淤泥基本物理力学性质的基础上,选择高效减水土壤固化剂将其制备为固化淤泥土,通过室内试验探讨固化淤泥土的微观特征、强度特性、水稳性和耐久性。试验结果表明:滨海淤泥的粘粒含量在40%以上,有机质含量较高,粘聚力为4.6~5.4 kPa,内摩擦角为3.7°~4.4°,抗剪强度偏低。固化剂的掺入可显著提高固化淤泥土的CBR和无侧限抗压强度,水稳定性、抗冻融性能、抗干缩性能和抗冲刷性能也随之提高。经权衡淤泥固化处置利用的经济性和性能指标,当固化淤泥土用于填筑道路路基时,应控制固化剂掺量为4%;用于道路基层时,固化剂掺量不应低于6%。 相似文献
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运用随机过程理论,分析收费站内车辆的Markov过程,推导出收费站内车辆的概率公式,提出不同交通量。不同服务标准下的收费卡门车道数,为收费站的合理设计提供借鉴。 相似文献
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大型斜拉桥风致振动机理及分析方法 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从空气作用力引起斜拉桥各种风致振动的机理出发,探讨斜拉桥颤振、驰振、涡激振动、抖振的分析方法,为大型斜拉桥空气动力稳定性分析提供参考。 相似文献
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提出了一种利用车辆振动作为振源的"车辆随机激励法",用来检测桥梁的动力特性。从理论上证明了该方法的可行性,并在天津永和桥上做了检验,证实了该方法的实践可行性。该方法可以在不中断交通的情况下对大型桥梁结构的振动模态进行测试,对于运营桥梁的破损诊断和耐久性评估具有重要意义。 相似文献
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针对中国天津滨海新区典型软土地基强夯法适用效果进行了有限元分析。采用有限元计算分析软件ABAQUS的显式分析模块,建立夯锤对土体冲击作用分析模型,计算分析获得冲击过程地基表面的接触力时程,将其作为强夯数值模拟的荷载输入模型,运用有限差分软件FLAC3D对天津滨海新区典型软土地基土体进行了单点多次夯击分析。结果表明:随着夯击次数的增加,单点夯击沉降量不断减小而累计夯击沉降量逐渐增大,8次夯击后累计夯击沉降量趋于一个稳定值;强夯作用后土体的孔隙水压和土体竖向应力呈半球状分布,在埋深方向上先增大后减小,在埋深5m处孔隙水压和竖向应力已很小,单点多次夯击最有效影响埋深大致在5m范围内;该研究结论对相关的强夯工程具有一定的参考价值。 相似文献