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1.
MeMapping是中国地质调查局发展研究中心基于MapGis67平台上开发的矿产资源调查野外数据采集系统。MeMapping在地质找矿的很多领域均有着方便、快捷的优点,本文着重讲解MeMapping在地质找矿中钻孔、槽探、实际材料图等常见野外工程的应用。  相似文献   
2.
加筋土筋材拉拔试验研究   总被引:19,自引:1,他引:18  
对影响筋-土摩擦特性参数测试的几个主要试验条件进行了分析研究,提出了测试的合理取值与改进方法。进行了5种筋材的拉拔试验,得出了加筋土筋材在砂土中的摩擦特性规律和临界摩阻强度,对今后的筋材拉拔试验及工程应用具有参考价值。  相似文献   
3.
运用板式轨道一路基系统半空间垂向耦合的动力计算模型,研究了高速铁路板式轨道的动力特性,探讨了板式轨道的CA砂浆垫层厚度和扣件刚度对系统动力性能的影响规律.扣件、轨下胶垫和CA砂浆层的弹性、阻尼特性对轨道及轨下结构动力性能的影响极大,减少扣件或轨下胶垫的刚度、增加CA砂浆层的厚度,可改善板式轨道的动力学性能.  相似文献   
4.
啤酒喷涌问题的研究同时对于受不同微生物(特别是镰刀毒)污染的大麦和小麦与制麦和酿造过程中工艺方面对啤酒喷涌趋势的效应,以及对麦芽的感官评价预测喷涌出现的效验进行了研究。虽然也发现了不同种的青霉、毛霉和根霉,但微生物学的研究显示最常见的污染微生物是大刀...  相似文献   
5.
以某桥梁大直径桩为例,采用弹塑性有限元法分析了桩周土、桩端土以及桩土界面特性等因素对大直径桩沉降的影响。土体本构关系采用Drucker—Prager弹塑性模型,桩身混凝土采用线弹性模型,而桩土界面采用接触面单元进行模拟。结果表明:该桩的荷栽一沉降曲线为缓变形,无陡降段,其极限承栽力应以桩顶沉降来控制,在10.2MN的设计荷载作用下,桩顶沉降仅为14.94mm,具有较大的安全储备;在各影响因素中,桩周土对该桩沉降的影响最敏感,其次为桩端土;在工程实践中,提高桩周土强度、合理选择持力层以及避免破坏桩土界面强度是减少桩基沉降、保证上部结构安全性的有效手段。  相似文献   
6.
简述了土工试验中土样制备方法、击实标准对试验结果的影响,分析了制样过程中含水率随时间和温度变化的规律;提出了通过改变加土量和击实数,减小试样余土高度对结果的影响的结论。  相似文献   
7.
上海市闵行区的中小学校及幼儿园将近300所,教师1万多人,学生10多万人。区政府对教育信息化高度重视,2002年共斥资1.4亿元,之后每年又投入2000万元,根据“适度超前、快速建设、全面覆盖、均衡发展”的原则,前瞻性地建设了现代化教育信息技术基础设施,使闵行区的教育信息化硬件整体水平位居上海各区县前列。  相似文献   
8.
软土地区桥台桩基负摩阻力试验研究   总被引:18,自引:0,他引:18       下载免费PDF全文
软弱土地基上的基桩,由于桩周土的向下运动,土与桩的摩擦增加了桩的下拉荷载,这就是所谓的桩侧负摩阻力,负摩阻力的存在增大了桩基的变形甚至导致破坏。通过软土地区桥台桩基的现场试验研究,获得了软土地区台背路基填土过程之中和之后的第一手资料,揭示了软土地区桥台路基填土时,桥台基桩内力和负摩阻力的变化规律。试验结果表明:台后填土对桥台基桩轴力的影响不仅发生在填筑施工期间,而且在施工完毕后相当长一段时间内仍有一定的影响;由于负摩阻力的作用,桩身轴力随着深度的增加先增大后减小,桩侧摩阻力沿深度呈非线性变化。  相似文献   
9.
高速铁路桥台台后填土从填料选择、施工控制、质量监测等方面均不同于常规铁路,但是对桥台台背土压力研究并不多见,再加上影响土压力的因素比较复杂,目前的土压力理论还难以准确地反映土压力分布的实际情况。基于此,结合现场试验对高速铁路桥台台背土压力进行长时间观测,根据实测结果分析土压力随时间的变化,土压力随填土高度变化以及填土完成后台背土压力的大小和分布情况。分析结果表明,台背土压力沿桥台深度方向呈非线性分布,土压力随着距离桥台顶部距离的增大而增加,但到达一定深度后随深度的增大土压力反而减小;土压力合力作用点要比理论上的土压力合力作用点有所上移,在0.41倍填土高度处。  相似文献   
10.
聚氯乙烯副产电石泥在环氧丙烷生产中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
简要介绍了锦化化工 (集团 )有限责任公司聚氯乙烯副产的电石泥应用于环氧丙烷生产的工艺流程 ,并结合装置运行的实际情况 ,讨论了电石泥对环氧丙烷生产产生的各种影响 ,阐述了采用二级除砂达到理想除砂效果 ,变频调速石灰乳流量防止设备堵塞 ,沉降处理电石泥上清液用于化灰 ,可以节约大量水资源和蒸汽等一系列措施  相似文献   
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