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1.
针对现有淤泥固化试验采用的固化剂相对单一的问题,为了系统研究多材料固化滨海沉积淤泥强度特性,以唐山南堡典型滨海沉积淤泥为研究对象,通过对比单掺、双掺及三掺等固化剪切强度,结合粉煤灰废物利用问题,系统研究了水泥、生石灰及粉煤灰等不同固化剂组合对滨海相沉积淤泥固化强度的影响。结果表明:不同固化剂对滨海相沉积淤泥抗剪强度影响的差异较为明显,抗剪强度基本随掺加固化剂的种类增加而增加,掺加6%生石灰、10%水泥和6%粉煤灰28 d龄期的固化淤泥抗剪强度最高,其黏聚力为238.4 kPa、内摩擦角为32.94°;抗剪强度指标的提高随龄期的变化存在差异,即淤泥单掺生石灰抗剪强度指标的提高主要在养护后期,施工中可适当增加闷料时间以使生石灰和淤泥颗粒反应充分;采用水泥来固化淤泥可在短期内明显提高强度,在高含水率的淤泥材料施工中有更好的工程效果;固化剂掺量相同情况下,抗剪强度随着龄期增长而增加。研究成果对滨海沉积淤泥的固化和工程应用具有参考价值。  相似文献   
2.
随着高铁的建设,由高铁列车运行引发的环境振动问题越来越受到重视。采用理论分析与数值模拟相结合的方法,研究了京张铁路张家口段的东灰场坝在高铁运行振动下的影响,对大坝安全进行评价分析,结论表明在适当的距离下,高铁运行振动对坝体动位移、大坝加速度、动孔压和液化区域、永久变形等影响很小,不会对大坝的安全性造成大的影响。  相似文献   
3.
为了研究纤维增强复合材料在切削过程中的材料去除机理及切削性能,本文建立了基于三相微观结构的纤维增强复合材料的二维有限元切削模型。针对纤维、基体和界面相组成三相微观结构,分别建立了它们的本构模型和失效准则,并完成复合材料二维正交切削的动态物理仿真。通过切削力仿真值与实验值的比较,验证了该模型的准确性和有效性。并基于此模型,分析材料的切屑形成机理、切削损伤及加工参数对切削力的影响。结果表明,纤维增强复合材料的切屑形态、损伤模式和切削力具有明显的各向异性。  相似文献   
4.
污染因子在土壤中迁移机理在室内多采用土柱试验开展研究,但对于低渗透性土壤(10-5cm/s),由于土壤渗透过程极其缓慢,其试验过程漫长甚至无法完成试验。离心模拟试验技术不但能够模拟重力场,而且也可以模拟污染物的迁移过程。本文利用LXJ-4-450 g-t离心机,通过专门研制的离心模拟试验装置,对惰性污染因子Cl-在低渗透性饱和黏土中的长期迁移规律进行了离心模拟试验研究,并对其在低渗透性饱和黏土中的迁移规律进行了模拟分析。研究结果表明,对低渗透性黏土采用离心模拟试验开展污染物迁移规律的研究可极大提高试验效率和可靠度。  相似文献   
5.
为研究摆动筛面对颗粒筛分的影响,基于振动理论,建立了一种摆动筛面的运动方程.应用离散单元法(Dis-crete Element Method,DEM)模拟摆动的筛分过程,获得了进料速率对颗粒筛分效率的影响.通过统计分层和透筛区域中细粒比的变化情况,利用最小二乘法,得到了不同进料速率下分层和透筛细粒比随时间变化的函数表达式.同时,利用分层和透筛中细粒比随时间的变化率来表示分层速率和透筛速率,量化了摆动筛分中分层和透筛的变化过程,并分析了进料速率对分层和透筛速率的影响关系.研究结果表明:20000颗/s是粒径在0.8 mm以下颗粒的最佳进料速率,可以获得较好的筛分效率;40000颗/s的进料速率对分层速率的影响最大;50000颗/s的进料速率对透筛速率的影响最明显.  相似文献   
6.
肖建章  童昕 《煤炭工程》2012,(10):85-88
 振动筛是工程上常用的筛分设备,如何提高振动筛的处理量和筛分效率是振动筛设计和应用的主要问题。应用离散单元法(discrete element method, DEM)模拟和分析筛分过程,研究了进料速率对颗粒筛分效率的影响,结合工厂振动筛实验结果,分析了最佳筛分效率下的进料速率值。提出了分层和透筛细粒比的概念,拟合不同进料速率下分层和透筛区中细粒比与时间的变化曲线图,得到了细粒比随时间变化的函数关系式。运用分层和透筛中细粒含量随时间的变化率来表示分层速率和透筛速率,量化了筛分中分层和透筛过程。进一步分析了分层速率和透筛速率与进料速率的关系,得到最佳分层和透筛速率下进料速率的值。  相似文献   
7.
1 工程概况 中运河(大王庙~二湾)干河介于北纬34°10'~34°25'、东径117°49'~118°04'之间,北起不牢河出口大王庙,途经邳州市、新沂市和宿迁市的宿豫区,至二湾入骆马湖,长42 km左右.根据沂沭泗河洪水东调南下续建工程实施规划,中运河按防洪50年一遇标准扩大.设计流量大王庙至房亭河6500 m3/s,房亭河以下为6700 m3/s.  相似文献   
8.
通过瞬态温度场的导热微分方程,采用伽辽金法推导出温度场的三维有限元公式,建立了通风路基温度场的三维计算模型。对青藏铁路在年平均气温为-4.3℃,地表年平均温度为-1℃的路段应用通风路基,预测未来50年气温上升2.6℃的情况下,对路基的三维温度场进行了数值计算,并和普通填土路基温度场进行了对比分析,为设计、施工部门提供理论参考。  相似文献   
9.
压密灌浆是解决堤防渗漏的方法之一,对灌浆效果的检测十分必要。通过对张家港双山岛50m江堤灌浆效果的检测分析,介绍了几种检测的方法,通过灌浆与未灌浆的对比分析,说明了灌浆的作用。  相似文献   
10.
某水库除险加固勘察过程中,采用变水头注水试验方法求坝体、坝基渗透系数,采用图解法求滞后时间,当观测点在半对数座标上不呈线性关系时,通过同时做钻孔常水头注水试验,找出了确定变水头注水试验滞后时间T的方法,并经过抽水试验验证了其正确性.  相似文献   
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