浅埋大跨连拱隧道施工中变形的监测与控制措施

详细介绍了京珠高速公路某双连拱隧道采用三导洞超前法施工过程中变形的现场监测结果与分析 ,提出了抑制变形的工程措施 ,对后续工程施工具有指导意义。     

地下通道开挖宽度对地表沉降的影响

根据深圳某地下通道的施工实践,浅埋地下通道开挖宽度对地表累计沉降值影响很大,基于此,文章主要依据对地表沉降、拱顶下沉、支护与土体接触压力、支护内力等施工监测资料的详细分析和有限元法计算,针对CD法施工中地表沉降的主要构成因素:开挖阶段的初支整体下沉和中隔墙拆除阶段的结构变形,从初支接触压力、支护整体刚度、支护结构受力、支护整体下沉等方面分析了开挖宽度对地表沉降的影响情况。分析表明,开挖宽度是影响地表累计沉降值的主要因素之一,随着开挖宽度增加,支护与土体接触应力增大,开挖阶段支护整体下沉量和拆撑阶段中隔墙受力的变大是导致地表沉降量值迅速增加的主要原因。     

全风化地层单管钻杆水平注浆技术研究与应用

为了防止隧道开挖过程围岩失稳、坍塌，进行了注浆止水处理，介绍了单管水平后退钻杆式注浆工法的特点、步骤及关键技术，并结合工程实例介绍了其应用和注浆机理，以指导工程实践。     

帷幕注浆控制建筑物沉降的数值模拟分析

以广州地铁小北站上部的既有建筑物及周围的地表沉降为研究目标,对采取地表深孔帷幕注浆加固措施这种工况,进行数值模拟研究,研究由于隧道的开挖、地下水流失所引起的既有建筑桩基沉降与地表沉降,分析加固措施止水效果的有效性,探讨和揭示地下水对地表及建筑物沉降方面的影响。结果表明,地表帷幕注浆提高了地层的参数,阻断了地下水的流动,减少了建筑物基底土层由于地下水流失,有效应力增大所引起的固结沉降,保证了建筑物在隧道施工期间的安全。     

注浆加固堵水技术在海底隧道施工中应用

海底强风化围岩的隧道施工过程中,往往由于围岩的透水能力强且力学性质差,导致开挖中存在坍塌突水等安全隐患,为此需要进行相应的加固堵水措施来保证工程的安全进行.本文以某海底隧道为工程实例,通过对围岩进行注浆加固,从而改善了围岩的透水能力及力学强度,保证了工程安全快速施工.     

立体交叉暗挖洞室群稳定性分析与应用

针对广州地铁小北站洞群具体情况,研究提出了城市密集建筑区明暗挖结合立体交叉洞室群地铁车站的合理施工顺序,并进行了数值模拟计算分析和现场监测.现场变形控制指标和现场测试数据表明,此方法在整个施工过程中是安全稳定的,对类似工程有一定借鉴意义.