山东沿海钢筋混凝土公路桥的劣化破坏及其对策的研究

山东沿海的一些钢筋混凝土公路桥，由于盐害、冻害、中性化作用等多种劣化因子作用，投入使用10年左右，混凝土出现严重的损伤开裂，钢筋严重锈蚀，保护层剥落。虽经维修加固，2－3年后仍出现腐蚀破坏，有些桥梁需要重建。调查表明，原设计混凝土标号过低，保护层过薄，桥面排水不当，加速了劣化过程。其主要对策是针对不同环境条件的劣化因子，进行耐久性设计。     

预防混凝土耐久性病害综合症的研究

混凝土的高耐久性与长寿命，首先是保证结构的安全性和可靠性，从另一个角度来看，也是从根本上节约资源与能源，减少环境污染的重大课题。例如，现有钢筋混凝土结构住宅平均造价为2000元／m^2，每平米需要材料1500kg(其中混凝土1000kg／m^2)，若全国每年建造7亿平米的住宅，就