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山东沿海钢筋混凝土公路桥的劣化破坏及其对策的研究   总被引:8,自引:2,他引:8  
山东沿海的一些钢筋混凝土公路桥,由于盐害、冻害、中性化作用等多种劣化因子作用,投入使用10年左右,混凝土出现严重的损伤开裂,钢筋严重锈蚀,保护层剥落。虽经维修加固,2-3年后仍出现腐蚀破坏,有些桥梁需要重建。调查表明,原设计混凝土标号过低,保护层过薄,桥面排水不当,加速了劣化过程。其主要对策是针对不同环境条件的劣化因子,进行耐久性设计。  相似文献   
2.
混凝土的高耐久性与长寿命,首先是保证结构的安全性和可靠性,从另一个角度来看,也是从根本上节约资源与能源,减少环境污染的重大课题。例如,现有钢筋混凝土结构住宅平均造价为2000元/m^2,每平米需要材料1500kg(其中混凝土1000kg/m^2),若全国每年建造7亿平米的住宅,就  相似文献   
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