多孔型高吸水树脂对水泥净浆流动性能的影响EI北大核心CSCD

为稳定掺入高吸水树脂(SAP)水泥基材料的流动性能,采用反相悬浮聚合法制备了多孔型聚丙烯酸/丙烯酰胺SAP.利用扫描电子显微镜(SEM)观测SAP的微观形貌,通过傅里叶红外光谱(FTIR)分析SAP的分子结构,用“茶袋法”测试SAP的吸液性能,并通过流动度试验研究了非多孔型及多孔型SAP对水泥净浆流动度经时变化的影响.结果表明:多孔型SAP具有微米级连通孔结构,能够有效促进吸水速率,达到吸水平衡只需1 min内;当通过额外引水保持水泥净浆初始流动度相同时,多孔型SAP的掺入对水泥净浆流动度的经时损失影响最小.     

水性合成革贝斯湿法制备及性能研究

以自制的高固含量水性聚氨酯乳液为原料,研究了水性合成革贝斯的湿法凝固工艺。与一些常见的凝固剂相比,我们发现弱酸性的三价醋酸稀土-醋酸镧在很宽的浓度范围内都有很好的凝固效果,同时凝固剂的中心原子使聚氨酯大分子形成拟交联结构,提高了合成革贝斯的力学性能。     

提升机料斗螺栓断裂分析

正1存在的问题某水泥厂钢丝胶带提升机在使用过程中,料斗螺栓出现批量断裂现象,给生产造成困扰。该螺栓规格型号M14×70,材质45号钢,性能等级8.8级。经现场调研,提取断裂螺栓做金相分析,并随机抽取同批次库存螺栓送检第三方,组织技术人员对断裂     

尖锐晶界角对柱状晶铜排伸长率的显著影响及机理（英文）

研究柱状晶铜排在小变形量冷拉拔后伸长率显著下降的原因。通过温型连铸技术制备铜排,在多个应变量停止拉伸测试以探测裂纹源,采用电子背散射衍射(EBSD)技术分析位错滑移带。研究发现,铸态铜排中存在与连铸方向近平行的尖锐晶界角,拉拔后铜排的伸长率由铸态的68.8%骤降至拉拔态的18.8%。在尖锐晶界角附近发生更剧烈的塑性变形,局部应力集中甚至使Schmid因子低至0.17的位错滑移系启动。尖锐晶界角附近塑性变形的集中促使裂纹萌生和扩展,最终导致拉拔态铜排伸长率的显著降低。     

提升机电流不平衡问题原因分析

某水泥厂钢丝胶带提升机（下文简称提升机）的驱动电机为三相异步电动机，其型号为：YE3-280M-4/90 kW，技术参数为：380 V/50 Hz/IP55/B3/F。在提升机空载试车过程中，电机三相电流出现不平衡现象，偏差达到了12%，实测三相电流数值分别为：60 A、65 A、75 A，其对应的三相电压分别为399 V、402 V、402 V。 针对上述现象，我们对产生三相电流不平衡的原因进行归纳，并对每种原因进行实验研究，最终得出了较为客观的结论。     

PBAT增韧改性交联PBS的性能研究

采用聚己二酸对苯二甲酸丁二醇酯(PBAT)对交联聚丁二酸丁二醇酯(PBS)进行熔融共混改性研究,运用熔体流动速率仪、毛细管流变仪、偏光显微镜(POM)、X射线衍射仪(XRD)、差示扫描量热仪(DSC)和电子万能拉力机等表征手段对共混物的流变性能、热性能、结晶性能和力学性能进行分析。结果表明,随着PBAT含量的增加,共混物的熔体黏度不断增加,结晶度下降,拉伸强度降低,断裂伸长率在PBAT质量分数为30%时达到300%,约为纯PBS的30倍,材料的韧性明显提高。     

厦门地铁车站基坑施工诱发地表沉降的经验#br# 预测方法研究

地铁建设的快速发展对于缓解国内大中城市的交通拥堵问题具有极其重要的意义,然而,轨道交通运营线路多通过城市的主要街区以及繁华商圈,车站周边地表受基坑开挖影响产生沉降等环境问题较为显著,须在支护设计阶段对其进行有效地预测及控制,以便最大程度地降低施工阶段发生工程灾害的机率。基于厦门地铁1号线车站建设过程中邻域地表沉降的监测数据,对实测沉降槽曲线进行归一化处理和统计分析,得出适用于厦门地区类似工程条件下地铁车站基坑施工诱发周边地表沉降的经验预测方法,为后续的地铁建设提供参考建议。     

国内外绿色金融产品与金融政策综述

本文介绍我国绿色金融发展历程,对国内外绿色金融产品及实践进行梳理,并对我国绿色金融创新发展的扶持政策展开简要论述,提出以金融、财税等政策支持绿色建筑的建议,以期通过市场化运作逐步替代财政补贴,最终形成中国绿色建筑发展的长效机制。     

上海万里城14街坊规划与设计

上海万里城为上海市四大示范居住区之一,14街坊位于万里城南部。阐述了14街坊中5个住宅组团、2个公建组团、1个绿化组团的建筑和环境规划构思,及配套设施的五大智能化系统的建设。     

原油高温底水余热的回收

设计了原油预脱水采用换热器回收高温底水余热的方案，进行了换热器的热力计算，测算了设计方案的节能效益和经济效益，证明了该方案具有可行性。