欧洲、美国规范混凝土结构裂缝控制方法及其与中国规范的对比研究

对欧洲、美国、中国混凝土结构设计规范的裂缝控制设计方法及其演变过程进行了系统梳理,并详细对比了各国现行规范中裂缝验算方法。比较发现:1)欧洲规范进行裂缝验算时考虑的因素最全,方法上也呈现出逐渐简化的趋势;现行规范中的验算方法,设计人员根据实际工程需要选用其一即可。2)美国规范认为混凝土构件裂缝大小存在一定随机性,很难通过计算掌握实际裂缝宽度。因此现行规范ACI 318-14中规定的最大钢筋间距限值,只考虑了受拉钢筋应力和混凝土保护层厚度;该方法简单,易于为工程采用。3)以圭亚那水处理厂混凝土结构为例,分别采用欧洲、美国和中国规范的计算公式验算该结构的裂缝宽度,结果表明各规范裂缝宽度验算结果相差不大,相比较我国规范要求更加严格。     

回流比对前置反硝化BAF处理效果的影响研究

前置反硝化曝气生物滤池（BAF）工艺融合了BAF工艺与A／O工艺的优点，具有良好的脱氮性能，其中回流比是影响其处理效果的一个重要因素。考察了在回流比分别为100％、200％、300％的条件下该工艺对COD、NH3-N、TN的去除效果。试验结果表明：在回流比从100％提高到300％的过程中，对污染物的去除效果以200％为界呈先上升后下降的趋势，但对去除COD、NH3-N的影响不大，对去除TN的影响显著；在200％的最佳回流比下，对COD、NH3-N和TN的平均去除率分别为89．1％、98．6％和75．5％。     

新建隧道下穿运营公路引起的路面沉降控制基准

针对如何合理制定隧道建设引起的路面沉降控制基准的难题,以行车舒适性控制标准为出发点,同时考虑既有公路的不平整度和隧道建设引起的路面沉降槽形态特征,基于理论推导提出了一个较完整的解决方案. 首先,选择行车竖直方向上振动加速度为舒适性指标;其次,采用理想正弦函数加以刻画公路路面纵断面曲线,通过求导得到行车竖直方向振动加速度与既有公路的纵断面曲线特征参数的关系;再次,用Peck公式描述隧道建设引起的路面沉降槽形态特征,通过求导得到行车竖直方向上振动加速度与沉降槽形态参数的关系;然后,根据叠加原理可得到行车最大竖直方向上振动加速度的计算公式,该公式考虑了既有公路的不平整度和隧道建设引起的路面沉降的影响;最后,基于加速度值与人体主观感觉的关系,提出了路面沉降控制基准确定公式. 结果表明:行车舒适性与既有公路纵断面曲线的波长成正比,与振幅成反比;行车舒适性与路面沉降槽宽度系数成正比,与隧道中心线处路面最大沉降值成反比;行车舒适性与行车速度的平方成反比例. 通过适当降低行车速度是放宽沉降控制基准的有效方法.     

2种小切口白内障手术的临床应用分析

目的探讨比较小切口白内障手术对白内障复明的临床治疗效果。方法 2008年7月至2010年6月,选取我院120例老年白内障患者,随机分为2组,分别用小切口手术,超声乳化白内障摘除术进行手术治疗。结果 2组手术的手术平均操作时间、视力恢复情况差异无统计学意义,但2组患者手术并发症发生上有统计学差异。结论由于眼科复明手术特有的社会影响力,今后我们应将提高手术安全性,尽量减少患者并发症发生作为工作的重点。     

不同性质滤料的反硝化生物滤池脱氮试验研究

以江苏宜兴污水处理厂的二级出水作为研究对象,对采用陶粒和石英砂作为滤料的下向流反硝化滤池进行了中试规模的对比试验.结果表明,采用设计流速连续培养进行挂膜启动,2周内即可挂膜成功,在碳源充足的情况下,TN去除率能达到90％以上,整个过程陶粒滤池效果略好于石英砂滤池,但稳定后去除效果大致相当.当进水碳氮比大于6时,2座滤池的TN去除率均能达到75％以上,出水亚硝酸盐含量很低;碳氮比为4～5时会出现亚硝酸盐的累积.随着HRT的减小,2座滤池对于TN的去除率都有所降低,而滤池的运行周期也会缩短.整个试验阶段石英砂滤池的运行周期约是陶粒滤池的一半左右,反洗的频率比较高.     

高氨氮废水的前置厌氧氨氧化脱氮研究

采用前置厌氧氨氧化生物滤池+亚硝化生物滤池的组合工艺,对高氨氮焦化废水进行脱氮研究,利用亚硝化生物滤池回流液中的亚硝酸盐氮与废水中的氨氮进行反应,以达到脱氮的目的,同时考察了HRT、回流比、DO浓度、p H值等参数对脱氮效果的影响。结果表明:当废水中的氨氮和COD浓度分别为(100~120)、(60~80)mg/L时,控制厌氧氨氧化段混合进水的p H值为8.0、HRT为30 h,亚硝化段出口DO浓度为0.6~1.0 mg/L,回流比为300%,对废水的脱氮率可稳定在80%左右。     

新型城镇化背景下县域基本公共服务设施规划方法

新型城镇化是以人为核心的城镇化,解决好农业转移人口的市民化问题,并将基本公共服务覆盖包括市民化人口在内的全部常住人口,是新型城镇化的重要任务之一。县域空间作为新型城镇化的重要空间载体,妥善处理县域内市民化和城乡基本公共服务设施配置的关系,对于探寻县域单元的新型城镇化路径具有重要的示范意义。研究从当前公共服务设施配置和存在的问题入手,指出县域基本公共服务设施规划的关注重点和关键环节,并以常熟市为例,探讨县域基本公共服务设施规划的基本方法,以期为陆续开展的相关规划实践提供借鉴,促进新型城镇化的健康发展,提升城镇化发展质量。     

某中学砖混结构房屋改造加固设计

以某建成于1997年的砖混结构为设计案例,分析结构现有受力特点,并结合建筑后期使用要求,提出了墙体、砖柱和新增扶壁柱等加固改造设计方案。     

应用塑性极限法分析土坡稳定性的研究

对应用塑性极限法分析边坡稳定的问题进行了研究.基于塑性极限分析理论推导得出边坡稳定安全系数的表达式.塑性极限分析法有严格的理论基础和明确的物理意义,所采用的计算模型概念清楚,公式推导过程简单.     

B类AIS的DSC应用研究

提出了基于ARM的CLASS B类CSTDMA制式AIS基带收发信机的设计方案,具体介绍了在B类的CSTDMA制式AIS中实现DSC功能的方法和设计,重点解析了DSC的通信协议,以及实现DSC功能的难点。