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重力式U型斜交桥台的开裂与加固的非线性有限元模拟分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国交通事业的迅猛发展,在桥梁建设中,大体积的重力式U型斜交桥台经常被采用,而很多桥台在施工中或投入使用后不久便出现开裂现象.经调查发现,裂缝大多出现在前墙与长侧墙交汇处附近,因此,探究造成桥台开裂的主要原因及采取何种加固改进措施,已经成为亟需解决的问题.笔者引入非线性有恨元理论,土体按服从DP屈服准则的弹塑性材料处理,土体与混凝土之间采用接触分析,通过对各种尺寸的桥台进行的仿真模拟得出结论:台后土压力是导致桥台开裂的主要原因.然后,拟采用钢筋混凝土圈梁法对桥台进行加固,达到了很好的效果. 相似文献
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为研究环境激励下针对混凝土桥梁结构动力特性的识别问题,将现有的时域分析方法进行改进。利用自然激励技术与特征系统实现算法相结合,模拟风载激励对一预应力混凝土连续梁桥进行动力特性识别的有限元仿真模拟分析。利用随机减量技术和Ibrahim时域联合算法和有限元模态分析进行结果对比验证。仿真模拟结果表明,基于最常见的环境激励———风载激励识别混凝土梁桥的动力特性参数是行之有效的。运用自然激励技术与特征系统实现算法相结合的时域分析方法识别结果较为准确,为此类结构的健康监测和结构设计提供了有效支持。 相似文献
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对桥梁结构长期运营造成的损伤进行检测时,传统的模态参数识别方法需要激振设备和中断交通,不仅复杂而且易给桥梁结构造成新的损伤。依据模态参数的变化可反映损伤程度的原理,提出无需激振设备的基于风载激励下随机减量/ITD法进行模态参数识别的在线检测方法,为桥梁结构损伤识别提供一种新的途径。识别的一阶固有频率及阻尼比的相对误差仅为1.39%和2.3%。 相似文献
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为了寻求一种可以大量消耗使用油页岩废渣的途径,将筛分后的油页岩废渣等比例替换开级配抗滑磨耗层(OGFC)中粒径在4.75mm以下的石料,并加以硅烷偶联剂辅助改性,制备出一种新型的OGFC沥青混合料(NM-OGFC)。通过春融稳定度试验,发现NM-OGFC具有良好的抗春融水损性能,相较基质OGFC沥青混料提高了41.6%。通过扫描电镜试验,发现NM-OGFC沥青混合料的的改良机理是由于油页岩复杂的微观构造、独特的层柱状连通构造和细胞状结构触角,可以实现与沥青更好的咬合,改变了沥青混合料的力学结构。基于中心复合设计(CCD)方法,寻找出了NM-OGFC沥青混合料抗春融水损性能最优的制备工艺。 相似文献