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1.
电力系统的核心组成之一就是智能电网调度,其能够保证电力系统的正常运行,保证电网的稳定安全。当前,智能电网调度运行存在着一些问题,象标准化推广效率低、缺乏实用性灵活性等。基于这种情况,该文将探讨智能电网调度运行面临的关键技术,象电网调度预警及辅助技术、电网调度短路电流控制技术、电网实施动态监测技术以及电网动态监测预警技术等,对保证电网的正常运行有重要的意义。  相似文献   
2.
针对基本粒子群优化(PSO)算法在解决复杂多峰问题时易于陷入局部最优解的问题,提出一种基于爆炸冲击波模型的PSO算法(简称BW-PSO算法)。该算法通过加入种群多样性监督条件,使得当种群数量缩小至给定阈值时,触发粒子冲击波过程:最优粒子与次优粒子进行交叉变异,处于爆炸半径内的粒子受到牵引力,加速收敛至当前极值;处于爆炸半径外的粒子受到冲击力向外扩散,增加了找到全局最优值的可能性。BW-PSO算法不仅能够通过最优粒子变异操作提升当前解的精度,而且通过粒子冲击波过程,增加了种群多样性,提升了粒子对全局空间开发的能力。实验结果表明,基于爆炸冲击波模型的PSO算法在求解多峰问题表现优于变异PSO算法与带电PSO算法。  相似文献   
3.
李全文  阮波  徐可佳  于勇  肖劲飞 《计算机应用》2010,30(11):2983-2985
在主成分分析(PCA)及核主成分分析(KPCA)进行特征提取基本原理的基础上,提出了一种改进的提取非线性的图像特征来重建图像方法,应用于嵌入式防伪水印图案缺陷的检测。该方法使得图像协方差矩阵维数大幅下降,且有效地保留了嵌入式防伪水印图案的信息,通过比较检测出图像的缺陷。实验结果表明,该方法对输入数据实现了有效的降维,缩短了计算时间,提高了检测效果和精确度。KPCA算法相比原有的PCA算法具有更高的性能指标,适用范围更广。  相似文献   
4.
基于非局部算法的序列图像超分辨率重构   总被引:2,自引:1,他引:1  
提出了一种基于非局部算法的多帧图像超分辨率重构算法,该方法无需进行图像校正。为克服传统图像复原算法基于图像局部点领域的影响,指出可以使用非局部去噪模型的优越边缘保持性和去噪性来重构高分辨率图像。实验证明,该算法在低信噪比情况下,可以取得较好结果,有效解决了低信噪比条件下图像复原的一个难点。  相似文献   
5.
构皮滩水电站为了验证该工程的开挖料用于砂石骨料混凝土生产系统的可能性,采用岩相法、碳酸盐岩石圆柱体法、砂浆棒快速法和混凝土棱柱体法对本工程开挖料进行了全面的碱活性试验研究,论证结果:本工程开挖料中含有的硅质岩为碱活性骨料。为确保构皮滩水电站工程混凝土的耐久性,在使用该工程开挖料于混凝土骨料时必须采取相应的抑制措施。  相似文献   
6.
基于支持向量机的纸张缺陷图像分类识别   总被引:1,自引:0,他引:1  
袁浩  付忠良  程建  阮波 《计算机应用》2008,28(2):330-332,
根据支持向量机(SVM)在小样本、高维模式分类中具有的优良分类性能,提出将支持向量机应用于实际的纸张缺陷分类。针对三种现场易出现的缺陷,通过对缺陷图像进行预处理、特征选择,再利用SVM进行分类,利用交叉验证进行参数和模型选取,取得了较好的分类效果,为纸张缺陷的分类指出一种可行的方法。  相似文献   
7.
一、多功能穿透式显示屏将彩色引入专用显示设备,是一步重要的跃进,它能显示更多更复杂的信息,而不牺牲对不同数据采取不同对待的可能性。事实上,使用经验已经表明,彩色编码显著减少了识别误差和数据分类时间。汤姆逊-CSF公司电子管分公司研制成功  相似文献   
8.
中国船舶工业总公司下属中国舰船研究院于1990年1月15日至16日,在南京船舶雷达研究所主持召开了《778—1新型对空导航潜望镜雷达》、《高速数据采集器》、《目标运动参数平滑算法》、《全密闭式水冷机柜》、《世界舰船雷达性能数据库》等五项科技成果的鉴定会。中船总军工部、海装电子部、江苏省国防工办、中船总成果办等上级领导机关和部队、地方重点院校、研究所、工厂共21个单位60余名教授、专家、代表参加了会议。会上、根据五项成果的不同专业,成立了两个测试小组、一个技术文件材料审查组和五个鉴定委员会。会议听  相似文献   
9.
预应力锚索在加固滑坡中的优化设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
邹金锋  李亮  阮波 《矿业工程》2003,1(6):18-20
根据预应力锚索在边坡加固中的主动加固机理,分别讨论了仅考虑锚固段、自由段及同时考虑该两段时锚索的最优方位角和最优锚固长度的确定方法。结合工程实例,介绍了它们的确定过程。经现场反馈的信息及分析表明,该设计方法较为合理,可供设计单位参考。  相似文献   
10.
秦沈客运专线路堑段基床结构动态测试分析   总被引:4,自引:3,他引:1  
通过对我国第一条铁路客运专线———秦沈客运专线路堑段基床表层的动态测试,得到了厚度分别为40cm与60cm的基床表层在不同车速下的动应力与加速度值,分析了它们在基床表层横向与深度方向的分布规律及其与速度的关系。  相似文献   
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