高大支模施工安全风险管理的探讨及对《建筑施工模板安全技术规范》的理解

对高大支模施工安全风险管理含义进行了界定,给出了高大支模施工安全风险管理的流程。基于层次分析法,构建高大支模施工安全风险管理层次结构模型,对其进行分析识别,通过确定风险权重和确立重要度分析,得出高大支模施工安全风险源层次排序,并提出合适的风险应对措施。结合对《建筑施工模板安全技术规范》强制性条文的理解,对高大支模施工安全管理风险监控措施提出了建议。     

再生粗骨料混凝土耐久性试验研究

为验证掺加结晶型界面改性剂(IZM)改善再生粗骨料混凝土耐久性,对再生粗骨料混凝土进行收缩性、抗渗性、抗碳化性和抗化学侵蚀性等耐久性试验。结果表明:再生粗骨料混凝土的收缩较普通混凝土大,掺入IZM可使再生粗骨料混凝土的后期收缩降低;再生粗骨料混凝土的抗渗性能与普通混凝土相差不多,掺入IZM后再生粗骨料混凝土的抗渗性能变化不大,同时掺减水剂和IZM后再生粗骨料混凝土的抗渗标号是普通混凝土或再生粗骨料混凝土抗渗标号的2倍;再生粗骨料混凝土的抗碳化性较普通混凝土差,掺入IZM对再生粗骨料混凝土的抗碳化性能影响不大;在不同化学介质中浸泡28 d后,再生粗骨料混凝土的抗化学侵蚀性能较普通混凝土差,而掺入IZM对再生粗骨料混凝土的抗化学侵蚀性能有所提高。     

低应变反射波法在PHC管桩检测中的应用和探讨

阐述了低应变反射波法检测桩体的原理,通过工程实例对低应变反射波法检测PHC管桩有关问题进行了探讨。结果表明,根据PHC管桩不同缺陷时所对应的波形变化可初步判断缺陷性质,对浅部缺陷用尼龙锤,应尽量减少接桩数量和加强接桩施工质量,低应变反射波法时域曲线分析可以结合频域曲线共同分析。     

装配式剪力墙水平拼缝钢筋浆锚搭接抗震性能试验

为综合评价水平拼缝采用竖向钢筋浆锚搭接的装配式混凝土剪力墙抗震性能,采用2个装配式和1个现浇的足尺试件进行低周反复荷载试验.试验结果表明:对于破坏形态,装配式混凝土剪力墙内墙试件与现浇试件基本相同,装配式混凝土剪力墙外墙试件与现浇试件有区别;各试件的滞回曲线均较饱满,骨架曲线走势基本一致,耗能能力接近;各试件极限位移角1/56～1/49,位移延性系数均为4;装配式混凝土剪力墙试件较现浇试件初期刚度有所降低,外墙试件水平拼缝上移后,承载能力有所提高.     

村镇自建房住宅施工质量验收标准案例分析研究

目前,村镇自建房有村镇农民自建房和村镇集中居住区自建房两种类型。对于村镇自建房住宅的施工质量验收如何进行是一个值得关心的问题。通过对江苏通州石港镇村镇自建房集中居住区住宅施工质量验收管理的实地调研,进行了案例分析研究,对存在的问题进行了总结,为编制村镇住宅施工质量验收标准作了基础性研究。     

再生混凝土界面结构特点及其改善措施

总结了普通混凝土中集料-水泥石界面过渡区形成机理、特征和性能等方面的研究进展,并基于轻集料混凝土和高强高性能混凝土中集料-水泥石界面的性能特点,讨论了再生粗集料混凝土中界面过渡区的结构特点和可能的强化措施,为今后再生混凝土的研究提供一定的理论依据和参考。     

全预制装配整体式剪力墙结构外墙保温技术研究

"构件工厂化生产,施工装配式运作"是预制装配式混凝土结构的两大特点.现有的外墙保温有自保温、内保温和外保温3种形式,目前大力推广的是外保温.结合国内预制装配式混凝土结构的几个试点工程外墙外保温形式,从饰面层、抹面层、保温层、锚栓的运用以及防火角度、拼装过程、预制外墙板如何实现与主体结构的同寿命等几方面阐述了预制装配式混凝土结构外墙保温技术的发展思路.     

预制混凝土结构波纹管浆锚钢筋锚固性能试验研究

为研究预制混凝土结构的钢筋连接方法,设计制作了9组162个预制混凝土波纹管浆锚钢筋锚固拉拔试件,考虑了钢筋直径、混凝土强度和锚固长度等主要影响参数。连续加载拉拔试验结果表明:(1)所有试件均为钢筋母材拉断破坏,说明钢筋与灌浆料、灌浆料与波纹管、波纹管与混凝土的连接均可靠;(2)采用按现行规范计算的锚固长度的60%设置浆锚钢筋的锚固长度,仍可满足受力要求,保证浆锚钢筋充分发挥其强度。根据试验数据结果,波纹管浆锚钢筋的基本锚固长度确定为0.6l_a。     

箱涵下穿顶进施工安全风险研究

分析箱涵下穿顶进施工的风险源和风险因素,利用层次分析法构建施工风险影响指标体系.计算分析结果表明,箱涵下穿顶进施工的主要风险因素指标前6项为列车荷载、铁路便梁加固、土体条件、施工监测、箱涵、钻孔桩和盖梁,其累积值达0.762.基于层次分析法结果,应用ABAQUS软件对主要风险因素即有无列车荷载情况下进行数值模拟分析,模...     

塔机驾驶室专用电梯及控制系统设计

为提高塔机司机在攀爬过程中的安全性与舒适性,降低司机坠落事故频率,本文基于人因工程学设计出一种安装于塔机标准节内部的司机攀登驾驶室专用电梯。为验证装置的安全性和可靠性,基于SolidWork软件建立三维数字模型,对装置的疲劳及模态进行静力学仿真有限元分析。结果表明：在循环荷载作用50000次周期后,疲劳所引起的破坏才覆盖到整个装置,装置的使用周期完全满足正常使用,在规定的时间和荷载条件下,载人结构的整体消耗研究对象寿命的2%。模态分析得到装置前5阶频率,为其共振问题提供了数据支撑,避免因共振问题出现事故。基于PLC控制程序开发装置的智能化控制系统,拟定出装置的控制方案流程和梯形图,实现对速度、高度、载重量、倾斜角等参数的适时反馈与控制,实现对危险因素的动态智能预防。