各类岩体质量评价方法的相关性探讨

 在分析了国内外岩体质量评价分级研究进展的基础上，总结了岩体结构、岩体质量及其与岩体质量分级的关系，讨论了主要岩体质量评价分级方法的基础，最后给出主要岩体质量评价分级的相关性和换算对照的建议关系。     

浅部地层微动勘探关键影响因素探讨

本文简要介绍了微动勘探法的进展和基本原理,以圆形台阵和嵌套式三角形台阵为主介绍了微动勘探的台阵布设方式和工作方法,通过试验研究了台阵中台站的数量、台阵的规模、台阵中拾震器的自然频率及采样时长等几个因素对探测结果的影响,总结了浅部地层微动勘探的关键参数设置原则。     

杂填土强夯路基质量的综合检测和评价方法

在大范围的河湖沟坑地区修建道路工程,由于杂填土组成复杂、范围多变以及道路建设工程跨度大等特殊性,需要对杂填土区域进行经济、快速地地基处理,以满足工程需求的路基承载力及路基变形技术要求.强夯作为一种方便、快捷的加固方法常应用于类似地质条件的路基加固工程中.在详细分析杂填土强夯路基进行加固处理方法基础上,结合杂填土路基工程建设的特殊性,讨论了综合检测工作方法和内容,提出采用综合物探技术与原位测试相结合的方法对杂填土强夯路基检测和评价,可以快速经济有效地进行强夯路基质量的整体性评价.     

边坡岩体稳定性的人工神经网络预测模型

在综合分析边坡岩体变形失稳破坏模式及其影响因素的基础上 ,提出了表征边坡岩体稳定性分析的复合指标。以大量水电边坡工程的稳定状况为学习训练样本及预测样本 ,讨论了基于人工神经网络技术的边坡岩体稳定性分析方法及其有效性。研究表明 ,用人工神经网络方法预测边坡岩体的稳定状况是可行的。     

洞桩法车站施工边桩及中柱应力应变监测及受力分析

地铁车站PBA工法是目前常用的施工方法,PBA工法中自身结构体系如边桩、中柱的受力状态是结构设计关注的重点。以北京地铁某车站洞桩法施工为案例,介绍了边桩顶部压力、边桩钢筋内力、边桩混凝土应变及中柱顶部压力等多种应力应变监测方法及监测成果,系统分析了车站桩柱结构在施工过程中的应力应变分布特点。     

基坑围护桩侵限成因分析与处理

本文在分析基坑开挖过程中围护结构变形、坑边地表沉降及土压力变形规律的基础上,着重总结了基坑发生桩侵限的原因及其所带来的危害。在总结接桩法、补桩法等桩侵限处理方法的基础上,提出了力传递法和增设锚索法,并对增设锚索法作用机理进行了分析,总结了各种处理方法的优缺点及使用条件。最后用工程实例证明了力传递法和增设锚索法的有效性及合理性,为类似工程积累了经验。     

不同扫描参数、光照条件对三维激光扫描精度的影响研究

本文提出将三维激光扫描技术应用于变形监测领域,由点云变形计算原理可发现点云密度会对扫描精度造成影响,而光照条件则决定了三维扫描技术的应用场景。基于Trimble TX-8型三维激光扫描仪,通过模拟扫描对象的不同变形状态,系统研究了扫描等级和光照条件对扫描精度的影响,为三维激光扫描技术在变形监测领域的应用打下基础。     

工程岩体断裂结构不均匀性的定量研究

根据多重分形理论和方法讨论了岩体断裂结构不均匀性和各向异性等复杂性特征,提出综合运用分维Ｄ０和多重分维Ｄｍｉｎ／Ｄ０矢量可以定量表征复杂岩体断裂结构的各向异性。     

边坡工程地质信息的三维可视化及其在三峡船闸边坡工程中的应用

提出用各种线符及其组合概化岩体结构和物性两类信息，并建立起相应的拟合函数，实现工程地质结构及边坡工程开挖的三维模拟和再现。根据实测的离散点信息建立起三维可视化模型，显示任意位置的剖面和平切面图及其它方面的三维计算。最后成功地应用到长江三峡永久船闸边坡工程的三维地质结构模拟和信息的再现。