15年涂层防护的新造船涂装施工工艺(续一)

3.3分段喷丸(砂)处理3.3.1除锈标准(1)如果车间底漆符合船东合同规格书要求并通过现场油漆技术代表现场检测和交验的,分段表面上车间底漆保护完好的部位,经喷砂处理后允许接受ISO8501-1标准中的Sa2级,钢板表面可以允许保留残余的车间底漆,但必须全面清除掉其已劣化和污损的上表层,其旧底漆清除率≥70%。车间底漆的清除程度最终应由现场油漆技术代表根据现场的实际状态决定。其它部位如焊缝和破损及返锈等处及现场油漆技术代表认定的车间底漆保护不好的区域必须达到ISO8501-1标准中的Sa2.5级。表面粗糙度Ry(:50～70)μm。(2)如果车间底漆…     

15年涂层防护的新造船涂装施工工艺(续二)

(接上期)3.5船台涂装工程3.5.1表面前处理(1)彻底清除焊道处的药剂、焊碴和飞溅。(2)彻底清除表面油和油脂等污染物。(3)焊缝的结构处理:动力工具打磨修整因焊接和气割时留下的结构缺陷,使之表面光滑平整。符合ISO8501-3标准的P2,参见表1。(4)压载水舱和饮、淡水舱内,按照TSCF的5.16项Pre-Cleaning要求,须用洁净的淡水来清洗待被涂装的表面,干燥后经盐分测定符合ISO8502-9标准要求:氯化物浓度≤30mg/m2,然后才能开始全面地打磨和涂装施工。3.5.2表面处理:二次除锈(1)总则:因电焊、火工、机械损伤等原因造成漆膜破坏和返锈,以及分段涂…     

低压膜技术在饮用水处理中的应用和研究现状综述

通过详细论述国内外低压膜技术在饮用水处理中的应用和研究现状，阐明了在饮用水的处理工艺中，低压膜工艺相对于传统工艺和反渗透工艺，在出水水质和处理成本方面具有一定的优势，是制备优质饮用水的有效方法；以超滤膜和微滤膜为代表的低压膜能够截留水中绝大部分的悬浮物、胶体和微生物，对有机物、铁和铝也有一定的去除效率，其产水水质可满足更为严格的饮用水标准。     

读者来信

刚读完《上海涂料》2009年9月刊Pg43-Pg47张汝才《PVC和、CPVC对环氧富辞底漆防腐性的影响》一文，对该文1．5环氧富锌底漆的CPVC计算章节最后、“PVC在60％以上，还是在42％左右，哪种情况耐盐雾性最好，上述两种说法似乎是矛盾的”，想谈一下本人的观点。     

船舶压载水舱涂层体系防护实效的质量担保

介绍了船舶压载水舱涂层体系质量担保书的目的和作用，及与质量担保相关的各方面内容。     

AF无毒防污漆浅析

阐述AF无毒防污漆的核心技术纤维植绒的防污原理,产品可使少量海藻和其它粘污物在船舶航行时自行剥落,防污性能具有多效性、持久性和无毒性.也介绍了产品对于船舶坞修时所面临的问题等.     

美国钢结构涂装协会标准《SSPC规范-油漆20》

编者按:SSPC:Steel StructurePaint Council的规范和标准是美国钢结构涂装协会制定的美国国家标准,也是国际上最具权威性和采用最多的钢结构涂装标准.随着经济全球化的进程,国内许多高标准涂装防护要求的重大钢结构工程,亟待采用国际通用的规范和标准.为此,我们编译了美国钢结构涂装协会的标准,以飨读者.     

新造船快速涂装新趋势

分析了实现新造船“快速涂装”的两种方法的利弊,介绍了上海中远关西公司的两种新产品。     

在有锈、有水表面涂装的特种环氧涂料

通过对不同类样板进行涂装测试结果表明:Nu Forte系列产品可在低处理表面的基材上面和高湿度条件下进行涂装施工,漆膜仍有优异的耐腐蚀性能等;尤其Nu Forte DX产品并可直接在焦油环氧等旧漆膜表面进行修补涂装,有较高的层间附着力等特点.     

15年涂层防护的新造船涂装施工工艺

简单地介绍了15年超长年限的涂层防护质量担保要求的高造船油漆品种和涂层配套的特点,并着重介绍按照国际权威机构TSCF的《Guide for Ballast TankCoatings Systems and Surface Preparation(》《压载舱涂料体系及表面处理指南》)关于15年涂层质量担保的船舶涂装规范而编写的涂装施工工艺。