电力机车受电弓滑板C/Cu复合材料的研究进展北大核心

受电弓滑板是安装在电力机车车顶,从接触导线获得电力的设备。滑板/接触导线的导电性、摩擦磨损等一直是电力机车提速的关键问题,因此受电弓滑板材料的力学性能、摩擦磨损性能、导电性等方面的研究至关重要。炭纤维、石墨等作为性能优异的增强体,近年来广泛用于受电弓滑板材料。本文介绍了受电弓滑板C/Cu复合材料的研究现状,分析了C、Cu两相界面结合改善问题,展望了今后受电弓滑板C/Cu复合材料的发展趋势。     

粤东沿岸上升流年际变化及其与渔业相关性分析

全球变暖背景下,沿岸上升流的年际变化趋势成为近年来全球气候变化的研究热点。基于2002—2016年温度、叶绿素浓度、风场、2010—2018年广东省海洋捕捞量资料,详细研究了粤东沿岸上升流强度和中心位置的年际变化趋势,探讨了上升流强度与风速、海洋捕捞量与上升流强度的关系。结果显示,近15年来,粤东沿岸上升流强度总体呈现加强趋势;其上升流强中心位置最大概率发生在23.6°～23.7°N,且存在北移趋势,沿岸风在上升流的年际变化中发挥了重要作用;排除捕捞结构被破坏等因素,广东省海洋捕捞量与上升流相关性很高,相关系数达到-0.81。     

输水隧洞固结灌浆工艺研究

灌浆施工前通常需要通过现场实验确定施工参数和施工方案,以保证设计方案科学合理、经济可行。结合现场实验介绍了实验方法和特殊情况处理措施。     

UPLC-MS/MS法测定金沙江水域鱼体中卡巴氧及喹乙醇代谢物

为建立一种白酒香型鉴别方法，以DB-WAX为色谱柱，样品加标后直接采用气相色谱（GC）法进样分析。结果表明，香气成分线性相关系数R2＞0.999，检测限＜5.11 mg/L，精密度试验结果的相对标准偏差（RSD）＜4.11%；平均回收率为80.20%～97.93%。采用偏最小二乘法（PLS）对不同香型白酒数据进行建模和预测，不同香型白酒样品在PLS得分图中能分开，利用训练集和验证集数据对模型进行验证，结果表明预测准确率较高，校正均方差（RMSEE）和预测均方差（RMSEP）值也说明PLS模型对不同白酒香型具有较强的预测性。该方法在判别白酒香型分析中具有较高的准确性。     

重庆秀山市某锰矿石工艺矿物学分析

重庆秀山锰矿石锰品位9.75%,铁品位仅3.32%,硫品位仅1.60%,其中锰是具有利用价值的主要元素。为给该矿石选矿工艺流程的确定提供依据,对该地区代表性锰矿石进行工艺矿物学分析。结果表明,矿石主要由硅酸盐与碳酸盐矿物组成,硫多赋存于黄铁矿和黄铜矿中。锰主要赋存于菱锰矿和锰方解石、锰白云石组成的含锰碳酸盐系列矿物中,占总锰的99.29%;含锰碳酸盐矿物多以集合体的形式存在,粒度较粗,+0.10 mm粒级占84.50%。矿石易过磨产生细泥,碎磨至-0.2 mm时,-0.043 mm粒级高达45.65%。菱锰矿和锰方解石、锰白云石比磁化系数差异较大,适宜采用磁选分离。     

熔丝型PROM的一种故障类型

针对一款应用于嵌入式计算机的熔丝型PROM(HS1-6664RH)在高温环境应力测试中表现出的一种故障现象,在分析其技术构成和工作原理的基础上,对故障进行了机理分析,并对熔丝型PROM器件在工程应用中如何保证其工作可靠性提出了合理化建议。     

工业行业能效评价方法的分析和比较

本文对文献中出现的工业行业能效评价方法进行了调研,详细讨论了6种典型的能效评价方法:简单指标比对法、随机前沿分析法、数据包络法(DEA)、逼近理想值排序法(TOPSIS)、泰勒展开法和可拓物元法。简要介绍了各个评价方法的实施步骤,分析了每种方法的优缺点并将它们进行对比分析,给出了6种能效评价方法对我国工业行业开展能效评价可提供的借鉴思路。     

垃圾焚烧飞灰的湿法预处理技术研究现状

从湿法预处理技术的原理、研究现状及预处理后飞灰的资源化利用三个方面介绍了目前国内外垃圾焚烧飞灰湿法预处理技术的研究进展。指出除了进一步加大重金属解毒、可溶盐去除的研究力度外,还应尽快开展湿法预处理有机污染物的研究,并建立湿法预处理垃圾焚烧飞灰资源化具体实施标准、规范等,最终实现飞灰的"零排放"。     

现代企业集团车辆集约化管控体系研究

文章针对典型的现代企业集团车辆集约化管理存在的问题,提出了逐步推进车辆管理市场化改革、通过"大云物移"先进技术支持进一步完善车辆管控模式、根据省市县三级不同的工作重点实行基于大数据的车辆分层分级管理、通过"区块链+车联网"加强车辆管理安全以及加快推广配置新能源汽车等具体解决方案。该方案的实施能实现车辆资源共享、科学调度,将产生显著的社会效益和经济效益,对提高集团车辆管理集约化和精益化管理水平具有较好的借鉴意义。     

能源互联网内多类设备协同运行的能量管理系统软件设计

针对能源互联网中的海量分布式设备和电动汽车的需求，利用C#和Java编程语言设计并开发面向能源互联网的能量管理系统。该系统采用典型B/S 架构，以Asp.Net动态网页开发技术和数据库技术为核心，由云端后台算法、云端服务器的MySQL数据库、前端的网页三大部分构成。详细介绍了软件平台的系统框架，分为上下两层。其中，上层为日前-实时协同的多时间尺度能量管理系统模块，下层包含分布式设备协调控制子系统和电动汽车协调控制子系统。最后，通过仿真算例分析，能量管理系统能对海量的分布式设备和电动汽车进行优化调度，验证了该软件的可移植性、有效性和实用性。