公路隧道衬砌裂缝成因分析及其治理

通过对某隧道衬砌裂缝的监测工作,总结了衬砌裂缝的基本特点,从地质因素、工程设计和施工工序等方面分析了衬砌裂缝产生的原因,并根据工程实际,采用适当的整治加固措施治理病害,取得了良好的效果.     

碳纤维束铆钉锚固下CFRP布加固梁的力学性能

粘贴碳纤维布(CFRP)加固梁时,通常需对其进行锚固,避免发生因CFRP布过早剥离而无法充分利用其抗拉强度。但当梁施工空间较小,梁侧面形状不规则时,CFRP布锚固较困难,采用新型碳纤维束铆钉锚固的方式能够很好地解决这一弊端。本文通过对四组不同锚固方式下的CFRP布加固梁进行四点受弯承载力试验,对比分析加载过程中各梁的力学性能和破坏规律,研究表明碳纤维束铆钉锚固下CFRP布加固梁强度和刚度都有显著增强。进一步对碳纤维束铆钉锚固方法优化,得到最佳碳纤维束铆钉锚固深度约为80mm,最佳锚固间距约为200mm。     

海洋环境中CFRP钢管混凝土复合桩基腐蚀试验研究EI北大核心CSCD

通过设计室内高湿热海洋环境模拟系统,运用外加直流电加速腐蚀法,对碳纤维增强复合材料(CFRP)‑钢管混凝土复合桩基在海洋环境中腐蚀特征和力学性能退化规律进行了研究.结果表明:由于桩基各腐蚀区段影响因素不同,桩基腐蚀程度不均匀,其中干湿交替区最严重,大气区次之,水下区最弱;桩基粘贴CFRP后,能有效抑制腐蚀介质入侵,限制表面应变发展;X射线衍射图谱表明其腐蚀产物主要成分为Fe_(2)O_(3)、Fe_(3)O_(4)、α‑FeOOH和γ‑FeOOH,并且产物含量在粘贴CFRP后有明显下降;腐蚀过程中CFRP的侧向约束能有效提高桩基的轴向承载力;通过分析试验过程中桩基应变、腐蚀产物以及承载力的变化规律,将桩基力学性能退化过程划分为一般腐蚀、中等腐蚀和严重腐蚀3个阶段.     

探讨现代建筑装饰设计与传统文化的影响

我国现代建筑装饰设计当中融合了传统的文化元素,这是建筑文化与社会发展的相互融合,展示了具有中国独特媒体的文化特色。下面,笔者就对现在的建筑装饰设计与传统文化进行一个简单地对比。     

钢结构连接摩擦面误涂漆处理措施试验研究

对涂有酚醛防锈漆的摩擦型高强螺栓连接摩擦面分别采用香蕉水清洗、喷砂、百叶轮砂纸打磨、砂轮打磨等方法做表面处理,并进行抗滑系数试验测试。结果表明误涂防锈漆会严重降低连接面的抗滑移系数,无论经过何种方法进行摩擦面处理,抗滑移系数都不能达到未涂漆的情况。用香蕉水洗、喷砂和砂轮细磨处理摩擦面具有相对理想的效果,测得处理后的连接的抗滑移系数可达到0.30以上,其中砂轮细磨连接面的抗滑移系数可达0.377。利用测得摩擦系数进行设计校核,如能满足设计要求,可采取相应处理措施对误涂油漆摩擦面进行处理。     

cdma2000标准中链路接入控制层的研究与实现

首先介绍了cdma2000标准的协议分层结构;然后针对链路接入控制层,研究了数据单元处理流程和基于IS-95A标准的改进;最后结合协议规定给出了cdma2000移动台信令实验系统中链路接入控制层的软件实现方法和结果。     

搞好安全定检确保大坝安全

截至１９９６年１月，广东省共有１０座水电站完成了首轮大坝安全定期检查，其中广东省工业局所属水电站有７座，通过对新丰江，流溪河，南水，长湖，长潭，青溪７座大坝的定检工作，可以看到：本次定检在解决大坝安全疑难问题，大坝补强加固，充分发挥工程效益及大坝观测分析等方面，取得了显著的成效。     

商品住宅开发的规划策划研究

本文以房地产开发项目策划和建筑策划的理论框架为依据,对商品住宅开发的规划策划理论框架进行探索,从我国商品住宅开发模式中现存的问题入手,对规划策划的相关因素及综合决策进行了初步研究,最终总结了规划策划可操作的系统框架。     

洋山深水港区大直径砂桩加固优化分析

洋山深水港区是世界上第一个外海孤岛建港的工程,该工程在外海深水区首次采用大直径砂桩进行软弱淤泥质地基加固.根据实际工程地质概况,建立了接岸结构以及砂桩加固土层的三维有限元模型,对不同砂桩地基加固方案进行了数值模拟,研究了不同加固方案下接岸结构桩基内力、承台位移、加固土层的变形特征及影响接岸结构的稳定因素;针对砂桩加固软土地基的方法与机理,对洋山深水港区砂桩加固范围、砂桩加固深度以及砂桩置换率进行了优化分析,为外海深水区类似工程采用大直径砂桩加固软土地基的设计提供了理论基础和实际依据.     

水工钢闸门腐蚀检测技术与剩余寿命预测研究

水工钢闸门由于长期处于恶劣的运行环境,易发生不同程度的腐蚀,造成钢闸门构件强度的降低,影响结构的运行安全。针对这种现象,如何采取合理有效的腐蚀检测措施,并估算钢闸门的剩余寿命值得深入研究。依据有关规范和工程实际检测的经验,介绍了多种腐蚀检测技术,包括差分盒维数法、图像处理法、超声波测厚法等,并对拉(压)构件、受弯构件及型钢构件的剩余寿命预测公式进行了总结分析。研究成果可为实际检测工作的开展提供一定的借鉴和参考价值。