浅析大空间建筑的防火设计

详细地分析了大空间建筑防火设计中存在的各类问题,并针对存在的问题提出了有效的对策。     

钢管混凝土柱H型钢梁全螺栓连接节点抗震性能的有限元分析

对6个不同参数的全螺栓隔板贯通节点的抗震性能进行有限元分析,研究了H型钢翼缘螺栓数量对梁柱节点抗震性能的影响。参照已有试验数据,获得柱端低周往复荷载的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线,并推导出隔板翼缘滑移阶段梁端弯矩计算公式。结果表明:翼缘螺栓为7列或9列时,SA系列隔板和SE系列梁端首先屈服,翼缘螺栓为5列时,螺栓首先剪切破坏;滑移阶段(刚度下降)柱端荷载与翼缘螺栓数量成正比。增加螺栓可减轻节点刚度下降程度;理论公式可用于计算刚度下降时梁端弯矩。     

锚焊U形钢板加固钢筋混凝土梁的抗弯性能研究

设计了3根锚焊U形钢板加固的混凝土梁试件,并进行了四点弯曲加载试验,获得试件的破坏形态、荷载-挠度曲线、钢板和混凝土界面滑移情况以及各材料在加载过程中的应变发展情况,分析了加固梁的受力模式.采用有限元软件ABAQUS分析配筋率、抗剪螺栓间距、抗屈曲螺栓数量和钢板厚度对加固梁性能的影响特征和变化规律.试验结果表明,锚焊U形钢板加固混凝土梁的破坏模式属于延性的弯曲破坏,且整体性良好.有限元分析结果表明,配筋率越高的构件,加固效果越差;增加翼缘抗剪螺栓间距、梁底抗剪螺栓间距和腹板抗屈曲螺栓数量可以限制钢板的滑移和屈曲失稳,一定范围内能增加梁的极限承载力;加固钢板越厚,加固梁的刚度和承载力越大,并且钢板厚度的不同对梁的屈服变形和极限变形均有一定的影响.     

贯隔式钢管混凝土柱H形梁节点抗震性能的试验与有限元研究

为了减少节点域柱体的切割次数且使节点域的塑性铰外移,避免焊缝脆性破坏,提出了一种全螺栓连接贯隔式梁柱节点;同时为了比较该新型节点与隔板贯通式节点破坏机理、抗震性能的异同,设计并对这两类节点进行了低周往复荷载下的试验研究,进一步运用有限元软件分析翼缘螺栓数量对两类节点抗震性能的影响,获得这两类节点的梁端荷载-位移滞回曲线与骨架曲线、刚度退化曲线。试验及有限元结果表明:加载过程中,两类节点由于隔板翼缘的相对滑移,滞回曲线均出现了较长的水平段,呈"捏缩"状;刚度变化均为"保持—骤降—缓升—缓降";节点外侧螺孔处翼缘屈曲变形,表明翼缘螺孔削弱梁端,使塑性铰外移至削弱截面;增加翼缘螺栓数量可以提高节点的刚度。两类节点均具有良好的抗震性能;与隔板贯通式节点相比,贯隔式节点构造简单,柱体分段少,便于制造与装配。     

YG026型织物强力机自动记录装置的改进

本文分析了ＹＧ０２６型织物强力机自动记录装置的弊病，并提出了简便易行的改进方法。     

现代教学模式的发展趋势研究

随着现代教育技术的迅速发展，多媒体网络教育的出现为建立新型的教学模式提供了契机。对传统教育模式的主要弊端、现代新型教育模式的主要特点及影响多媒体网络教学的三个要素——教师素质、学生素质和教学媒体的质量作了探讨，并提出了看法和建议。     

EL型电力机车传动系统故障原因分析及改进措施

根据电力机车传动系统各主要部件频繁出现的故障,如小齿轮松动、磨损、抱轴瓦移位转动、外径磨损、抱轴箱内径磨损等现象,通过实际检测数据结合有关技术规定,全面分析了传动系统各部件产生不良现象原因,制定了有效措施,从根本上消除了传动系统频繁发生的故障。     

GKD_(1A)型内燃机车电气故障分析及应急处理方法

对工矿GKD1A型内燃机车运行中比较常见的且必须应急处理的故障进行分析,并结合实际探讨机车电气故障处理的规律和快速排查的方法。     

蒸汽机车摇连杆瓦热瓦辗片原因分析及其防治

分析了摇连杆瓦热瓦和辗片的原因及其危害性 ,提出了防治措施。     

火力发电机组CCS协调控制系统的优化

为满足电网的调频要求,大型火电机组投运AGC功能,则需要CCS协调控制系统长周期经济稳定运行[1],能更好的适应蒸汽负荷升降变化。本文以某火电厂1#机组CCS协调控制系统为例,分析了该系统改造前控制方案的缺陷,提出了优化控制方案,经一次调频和AGC试验证实各指标均优于网调规定,提高了自动控制品质。