IP网络管理系统的设计与实现

简单网络管理协议（SNMP）是一个通用的网络管理协议。文中利用SNMP结合Internet控制消息协议（ICMP）研究设计了一个面向TCP/IP网络的网络管理系统，分析了系统基于浏览器/服务器（B/S）模式的多层体系结构，研究了拓扑发现、性能监测、状态监视、陷阱（trap）接收、告警处理等关键技术。所实现的IP网络管理系统结构合理、功能丰富，能够帮助用户对IP网络进行有效的监视和管理。     

圆形钢管混凝土构件承载力的规程对比分析

以圆钢管混凝土轴心受压、受弯和压弯构件为研究对象,对《钢管混凝土结构技术规程》和《钢-混凝土组合结构设计规程》关于构件承载力计算值进行了详细比较。首先,详细阐述了各规范的详细规定原则和内容。接着,以截面含钢率和构件长细比为参数,自编Matlab程序对规范内容进行了详细比较。结果表明:轴压强度承载力两者较接近,轴压稳定承载力、弯矩承载力和压弯平面内稳定承载力会随参数而变化,建议设计时应合理比较而选择参照规范,确保结构更安全。     

地铁车站月平均气温随运营年限演化特性

建立了地铁车站空气热平衡理论模型,基于区间隧道空气温度和车站围岩土体蓄放热量,得到车站月平均气温在运营初期、中期和远期的逐年演化特性。研究结果表明：随着地铁车站运营年限的增长,月平均气温呈现逐年上升趋势,运营第15年较第1年,车站月平均气温在1月温升最低为3.1℃,8月温升最高为10.6℃;在现有地铁行车密度随运营年限增大的运行模式下,地铁车站运营初期行车密度仅为15对/h,夏季车站最高气温出现在第5年,为26.4℃,远低于夏季站厅站台空调设计温度平均值29℃,所以运营初期车站空调系统提供的冷量远大于车站的冷负荷需求,初期车站空调系统存在一定的节能空间。     

陕北长9储层增油控水增产措施研究

陕北地区长9储层埋藏深、物性差,油水关系复杂,储层改造难度大。通过对长9储层压裂地质特征的分析研究,总结长9储层的改造难点,有针对性的开展以增油控水为目的增产措施研究,取得了较好的效果,实现了深层低渗底水油藏的有效评价。     

城市复杂环境下基坑的爆破开挖

根据郴州市107国道同心立交桥旧址爆破作业施工实践,针对城市复杂环境下基坑爆破施工的特点,在设计及施工中采用小孔径中深孔微差松动爆破,采用监测手段指导施工,将爆破震动、飞石和噪音控制在允许范围内,实现了在城市复杂环境中安全、快速、高效爆破施工的目的。     

姬塬长8储层提高单井产量的工艺技术对策

随着勘探开发程度的不断加深,在姬塬地区长8储层中发现多个有利含油区块,预计储量规模可达10．0×10^8t,是长庆油田发现的具有较好开发前景的深层油藏。与西峰长8储层相比,姬塬长8储层具有埋藏深、岩性致密、地层温度高、闭合应力大、物性差、改造难度大等特点。为了达到提高单井产量的目的,通过不断的探索与试验,针对不同储层特点形成了多级加砂、前置酸加砂、前置水化剂、低伤害压裂液等一系列配套工艺技术,取得了较好的应用效果。     

流行音乐与服饰设计风格研究

一种音乐形式反映一种社会文化,当某种音乐形式风靡全球后,与音乐形式相关的元素会频繁出现在人们的视野中,成为当下时尚文化风向标。特别是服饰设计这种与社会文化息息相关的行业,任何时兴文化都可以在服饰设计中得到体现,成为服饰设计师的灵感源泉。基于此,文章以流行音乐与服饰设计的关系为切入点,以朋克音乐、哥特音乐、嘻哈音乐为典型代表,深入分析了流行音乐对服饰设计风格的重要影响,以期通过讨论,为流行音乐与服饰设计的碰撞融合带来新的灵感,以潮流音乐的时尚思想与艺术内涵促进服饰设计得到更好发展。     

浅析“数字塔河油田”建设在生产经营中的作用

随着信息产业和通讯技术的迅猛发展，企业要在激烈的竞争中得以生存和发展，就必须抢占数字技术的制高点。因此，如何利用现代信息网络技术，掌握瞬息万变的市场信息，实现资源优化配置，建立快速反映机制，提升综合竞争力，已成为企业迫切需要解决的问题。     

分项计量科学评价经济运行——国家标准《空气调节系统经济运行》解读

标准背景为了实现我国"十一五"期末单位国内生产总值能源消耗降低20%左右的目标,建立健全电力需求侧管理工作的长效机制,2005年12月国家发改委经济运行局组织开展八项专题研究(发改办运行[2006]71号),其中委托中国标准化研究院,上海市经委等牵头开展《中央     

空调工况下地铁站台PM2.5动态变化特性与影响因素分析

本文以空调工况下地铁站台区域PM值为研究对象,采用现场动态监测的方法,对上海某地铁车站站台1. 5 m高度典型代表点及站台典型送风口和回风口处、屏蔽门附近、楼梯处和新风井区域的PM值和温湿度值进行动态监测,获得站台及其相关因素PM值的动态变化特性。结果表明:送风口平均PM值比站台平均PM值高25μg/m3,站台屏蔽门附近处平均PM值比站台平均PM值高50μg/m3。本文还利用CFD软件进行数值模拟,并通过正交试验数学方法分析各因素对站台PM浓度影响的显著性,结果表明:送风口PM和屏蔽门PM对站台PM值影响非常显著,送风口风速和回风口风速对站台PM值影响显著,送风温度、屏蔽门处温度和站台温度对站台PM值影响不显著。