首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   26篇
  完全免费   1篇
  矿业工程   27篇
  2018年   3篇
  2016年   1篇
  2015年   2篇
  2012年   1篇
  2010年   3篇
  2009年   4篇
  2007年   2篇
  2006年   1篇
  2005年   1篇
  2004年   1篇
  2003年   1篇
  2001年   1篇
  2000年   1篇
  1999年   2篇
  1998年   3篇
排序方式: 共有27条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
构造煤分布规律对煤与瓦斯突出的控制   总被引:10,自引:0,他引:10       下载免费PDF全文
根据对华北366对主要生产矿井统计分析,得出构造煤的区域分布主要受构造控制,挤压构造带是构造煤主要分布区,其次是伸展构造带的边缘,伸展构造带的内部主要是原生结构煤分布区;构造煤的层域分布主要受煤厚控制,即构造煤主要发育在厚煤层中;构造煤最发育的区域和层位,煤与瓦斯突出也最严重。纵弯褶皱作用下构造煤主要形成在褶皱的翼部,断层作用下构造煤主要形成在断层的上盘,因此,褶皱的翼部和断层的上盘也是煤与瓦斯突出最严重的部位。  相似文献
2.
三维应力状态下岩石损伤破坏的卸荷效应   总被引:9,自引:0,他引:9  
利用连续介质损伤力学方法,通过岩石微元体强度的Weibull统计分布和库仑准则假定,建立了一个简明的岩石三维各向同性损伤模型及弹脆性本构方程。探讨了岩石试样试验的应力-应变全过程特征、损伤演化规律、岩石试样加载的围压效应以及卸荷破坏下强度及脆化特征,理论与试验结果表明,卸载破坏比加载破坏表现得更为脆性、更突然。  相似文献
3.
EQ6590KS1车架试验及有限元模拟研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
为了对EQ6590KS1车架进行强度研究,通过应变电测方法在车架的关键部位贴应变片,测试其静态弯曲工况应力分布规律.通过有限元方法建立车架的计算模型,研究了车架在弯曲工况下的静态特性,并和试验结果进行比较.在此基础上,对车架的动态特性进行了分析,得到EQ6590KS1车架在动态特性下的前七阶固有频率和相应的谐响应特性.  相似文献
4.
基于ANSYS的GIS壳体应力分析研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
根据GIS壳体在水压试验下的载荷条件和边界条件,在ANSYS中建立力学模型,研究壳体在内压作用下沿3个关键截面的应力分布状态,并和试验结果进行比较、验证。在此基础上,得到该设备大开孔部位的应力分布曲线,并根据JB4732-95《钢制压力容器—分析设计标准》规定的设计准则,进行强度评定。结果表明,该壳体设计满足安全要求。  相似文献
5.
谈动力制动控制和低频制动控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
从原理和工作特性方面对动力制动控制和低频制动控制进行分析 ,对其应用进行了详细论述。  相似文献
6.
装载机工作装置的可靠性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了研究动臂在偏载情形下的作业可靠度,建立了轮式装载机931A—C动臂的有限元计算模型,在静载水平插入和垂直掘起工况下对动臂进行了强度和刚度分析,在此基础上,应用蒙特卡洛法对其进行了灵敏度分析。  相似文献
7.
构造煤是煤矿瓦斯灾害防治和煤层气开发的重要研究内容之一,根据对华北板块区域构造及构造煤分布规律的研究,构造煤的区域分布主要受构造控制,其中,构造煤最发育的区域是豫西滑动构造区;其次是挤压褶皱和推覆构造区,包括华北板块南缘的徐宿推覆构造分区、淮南构造分区、平顶山构造分区、板块北缘构造区和鄂尔多斯盆地西缘构造分区;再次是板块中带构造区和板块南缘永城构造分区,构造煤主要形成在盆地或隆起的边缘断裂构造两盘。在地质历史演化过程中,构造煤主要是在先期构造应力场作用下形成的,后期构造应力场作用居于次要地位。  相似文献
8.
预紧力对壳体法兰强度的试验研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
通过实验的方法对GIS壳体法兰的应力分布规律进行了研究,设置了有预紧力和无预紧力2种方案,测定了螺栓孔周围随筒体内压增加应力的变化特点,利用PRETS179和PTSMESH模拟了壳体法兰在以上2种情况下的应力分布规律,并与实验结果进行了比较。螺栓预紧力对法兰螺栓孔附近应力的分布有明显影响,离螺栓孔越近,法兰的应力集中程度越高,结果与试验一致。  相似文献
9.
介绍了用户交换机的发展,数字程控用户交换机的特点及其在现代各类建筑中的应用。  相似文献
10.
Based on the engineering background of No.8402 stope face in Silaogou Coal Mine of Datong Mineral Bureau and the theory of plate presented by researchers before,considering surrounding rock structure in the stope and according to mechanical property of rock bodies with various kinds of joint planes, presented an assumption that the key roof was divided into a series of elastic plate group by joint planes, then set up mechanical model of elastic plate group with pin joint. After compared the deflection and the stress in the mechanical model by numerical modeling with data from field engineering, the rule of rock plates‘ break in turn and the difference in rock plates‘ stress during the roof‘s first and periodic weighting along the stope face were found.  相似文献
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号