全封闭戏水乐园

全封闭戏水乐园李丛笑，任军沈阳夏宫水上世界是由中国建筑技术开发总公司勘察、设计、施工全方位总承包的全封闭空调式戏水乐园。建筑面积２．３８万ｍ２，戏水大厅面积７８００ｍ２，戏水面积３０００ｍ２。设有冲浪。滑道、探险、环流、跳水及潜水、按摩、儿童等七个水...     

风机振动监测系统的故障诊断与处理

对原风机振动监测系统的故障进行了分析，阐述了采用3500系统进行改进的方案．运行实践表明，这些改进的措施是成功有效的．     

镍基均相络合催化剂苯加氢反应动力学研究

采用工业上应用较成功的HC-402-2型镍基均相Z iegler型络合催化剂,在排除扩散影响的条件下,研究了苯均相催化加氢制环己烷的反应动力学。在反应温度150~210℃、总压1.0~2.4MPa的范围内,考察了反应温度、氢分压和苯浓度对反应速率的影响。实验结果表明,苯加氢均相催化反应对苯浓度的反应级数为零级,对氢分压的反应级数为一级,反应活化能为36 435.27 J/mol。经检验,该动力学模型的相关系数大于0.9,模型合理,能够描述实际反应过程。     

2012年后新能源汽车产量超百万辆——科技部部长万钢谈中国新能源汽车产业化布局

＂希望经过4年到5年的努力,在2012年每年汽车产量中有10%—至少有100万辆以上是节能新能源汽车。     

氟气氟化含氢氟聚醚制备双端羟基全氟聚醚

以含氢氟聚醚(E10H)为原料,利用氟氮混合气进行氟化制备了双端羟基全氟聚醚(F-E10H-AL),分别探索了常温氟化、低温氟化及先低温后常温氟化的3种氟化工艺;然后,与双三氟甲烷磺酸亚胺锂(LiTFSI)制备成锂离子电解质(F-E10H-AL/LiTFSI).采用红外光谱、核磁共振氢谱和氟谱分析氟化后产物结构,并采用电化学工作站测试其阻抗和计时电流.结果表明,低温氟化工艺具有较高的氟化效率,在–10℃对E10H直接氟化12 h后,分子链上有21.0％的H被F取代,但会产生较多的封端基团CF3O—.当利用六氟环氧丙烷二聚体酯化保护E10H上的羟基时,采用先低温后常温氟化工艺,分子链上有48.3％的H被F取代;最后,将氟化产物还原得到F-E10H-AL,分子链末端基本没有CF3O—.结合阻抗和计时电流的数据,计算出锂离子电解质的离子迁移数为0.32,高于商业化双端羟基全氟聚醚(Z-DOL)/LiTFSI的锂离子迁移数(0.07).     

闭式叶盘叶身加工切触点规划算法研究与实现

闭式整体叶盘是现代高推重比航空发动机采用的新结构。在对闭式整体叶盘叶身造型方法分析的基础上，提出基于叶片防扭曲高质量造型的等误差切触点规划算法，详细描述了算法中边界参数点确定、切削行参数划分、走刀步长确定和型值点网格化四个步骤，给出了该算法的在UGCAD系统中的实现及工程应用实例。实践证明，该算法可以保证加工质量、提高加工效率、节省系统资源，具有较强的工程实践意义。     

硝酸生产铂耗高的原因及解决方法

硝酸生产中，铂耗约占硝酸生产成本的5％左右，是仅次于氨原料的第二大费用，对硝酸价格有重要的影响。要降低硝酸生产成本，必须降低铂耗。我公司硝酸装置采用美国WEATHERLY专利技术，用单高压法生产硝酸。该工艺与双加压法生产工艺相比，催化剂铂的损耗更大，因而对硝酸生产成本的影响更大。[第一段]     

考虑用户偏好和平台收益的共享泊位分配模型

与机动车数量激增类似,泊位短缺也是导致城市交通拥堵主要问题之一,在不增加车位的情况下提高泊车位利用率也是解决交通拥堵的一种方法。针对城市“泊车难”和部分泊车场利用率较低的问题,考虑了用户的偏好特征,研究了一种具有用户偏好的泊车位共享策略。考虑存在三种不同的泊车方式,在中央商务区（CBD）等待泊车、共享私人泊位、共享公共泊位,运用累积前景理论分析用户的泊车成本,发现用户在不同情形下的选择存在差异。平台通过对关键路径法修改,采用了偏好分组法进行分配。算例对偏好分组的结果与采用关键路径法的分配结果进行了比较,结果表明,基于偏好分组法的分配满足了更多的用户需求,平台收益更高,为管理者提供决策参考。     

高速公路雾天通行保障与导航系统研究

高速公路雾天行车存在着严重的安全隐患,针对雾天能见度低对高速公路产生的影响,提出了一种新颖的、行之有效的解决方法,并且实现了其主体部分的功能.