公路工程施工中关键部位施工技术要点

介绍了公路工程施工中关键部位施工技术原则,分析了面层部位、基层部位、路基等关键部位施工的部分的选取要点以及技术要点,针对土基裂缝、路面不平整、水泥稳定性不佳、材料选择不合理等常见问题提出了解决对策,旨在为提高我国公路施工技术提供一定的参考.     

陶瓷大板(砖)成型工艺及装备应用现状简析

在国际陶瓷砖市场,陶瓷大板(砖)已经成为高端市场的热点,应用范围从市政工程扩大到幕墙、地铁、屏风、柜台、艺术装饰等领域,成为广泛应用的一种新型装饰建材。顺应市场的趋势,其成型工艺及装备也不断创新升级。通过对当前陶瓷大板(砖)成型工艺及装备的发展进行分析,对比了连续辊压、皮带干压、模腔干压三大成型工艺的特点,根据国内形势着重分析了模腔干压成型工艺在国内发展及应用的优势,简要介绍了模腔干压成型陶瓷大板(砖)设备的发展现状。     

蒙特卡罗估计改进Hausdorff距离的景象匹配方法

针对可见光与红外图像差异较大导致的匹配困难的实际问题，提出了一种基于蒙特卡罗估计改进Hausdorff距离（MCM-HD）的景象匹配方法。该方法在MCHD的基础上，使用蒙特卡罗方法来估计改进的Hausdorff距离（M-HD），并定义了MCM-HD，即采用随机抽样的特征点子集来计算M-HD，从而有效地减少了计算量。为了提高匹配精度，采用分层MCM-HD与Nprod相结合的方法，在求出距离最小k个点之后采用Nprod相似性度量得出最终匹配位置。与MCHD算法相比，该算法有效提高了匹配精度，同时缩短了匹配时间。     

基于模糊集的神经网络景象匹配算法

将神经网络思想引入到景象匹配，提出了基于模糊集的神经网络景象匹配算法。该算法将图像模糊集作为特征空间，尝试了在模糊域中采用3层前向神经网络搜索算法进行精确寻优的方法。实验结果表明，设计的算法不但较好地满足了景象匹配系统对匹配概率和匹配精度的要求，而且比传统算法具有更高的抗干扰能力，且实时性也较好，为飞行器实时景象匹配提供了一种可行方法。     

基于区域特征提取的景像匹配新算法

提出了一种基于图像区域特征的模糊熵差景像匹配新算法：针对两幅不同时相图像，该方法先进行区域特征提取，然后通过构造模糊熵差匹配度量函数来实现图像的自动匹配。与传统的算法相比，该算法具有明显的抗几何失真和高斯噪声的能力，且实时性也较好，为飞行器实时景像匹配提供了一种可行方法。     

基于改进的Mean-shift驾驶员人脸跟踪算法研究

为了实现对驾驶员人脸实时跟踪,提出了一种改进的Mean-shift算法。首先对人脸提取类Haar特征,使用类Haar特征构造弱分类器,然后根据样本的权值分布构造出强分类器,形成人脸检测分类器;由于光照变化等因素的影响,引入红外主动照明模式,通过隔离可见光照,基本上消除了光照变化对人脸检测造成的影响;针对Mean-shift算法在被跟踪目标发生快速移动时容易跟踪失败的缺点,改进了Mean-shift算法：当目标发生快速移动时,采用SSD（Sum of Square Dif-ference）算法进行全局搜索。以实际驾驶员人脸检测与跟踪实验为例进行了大量实验,提出的方法比Mean-shift算法的速度快、准确度高。     

新型自组装材料的制备及其对钍的识别研究

以钍（Ⅳ）为模板离子,制备了基于硅胶表面修饰的离子印迹聚合物.采用傅立叶变换红外光谱和N2吸附-脱附对其进行了结构表征.通过静态分析和动态分析系统研究了印迹聚合物对钍（Ⅳ）的吸附行为及选择性,结果表明该印迹材料对钍（Ⅳ）的等温吸附线属于Langmuir吸附模型.与非印迹聚合物相比,离子印迹聚合物对钍（Ⅳ）离子有较好的选择识别能力,模板离子钍（Ⅳ）相对竞争离子铀（Ⅵ）、镧（Ⅲ）和铈（Ⅲ）的选择系数分别是50.8,78.3和82.6.并且吸附速率快,10 min即达到吸附平衡,最大吸附容量为56.8 mg/g,可望在分离富集领域获得实际应用.     

基于Adaboost-高斯过程分类的人脸表情识别

为了弥补Ababoost分类器分类精度不够、训练耗时的缺点,利用高斯过程分类器分类精度高、计算复杂度低的优势,提出一种改进的表情识别方法.该算法将高斯过程分类(GPC)和Adaboost的人脸表情识别算法相结合,在训练二分类Adaboost时利用高斯过程分类器训练弱分类器;把这些弱分类器组合成一个总分类器,将二分类Adaboost-GPC扩展为多类分类算法.采用Gabor提取面部表情特征,由于Gabor特征提取后存在维度变高、冗余大的问题,引入二维主成分分析(2DPCA)对Gabor特征进行选择.基于Cohn-Kanade和JAFFE数据库的实验结果表明,该算法在识别正确率和速度方面的表现均较好.     

制动器试验台的控制方法分析

制动器试验台的控制方法研究是汽车制造行业的一个传统问题.从试验台的工作原理出发,根据能量守恒和动量守恒原理,建立数学模型.针对系统的未知性和不确定性,采用最优控制方法,得到电机各时段的瞬时电流.通过Matlab软件仿真,能量相对误差小于5%.     

适用于模糊熵差景象匹配算法的后检测技术

研究了有效特征区域的松弛检测方法，对基于模糊熵差的景象匹配算法进行相应后处理．提高了匹配性能。针对模拟图像及实际航片图像，通过迭代计算已知重心点的匹配支持度来实现虚假点的剔除。比较处理前后匹配算法的性能，验证了后处理技术的正确性和有效性。