多级离心泵非驱动端机封冲洗液倒流问题

某海外项目中1.22 Mt/a柴油加氢精制装置柴油进料泵为多级高压离心泵,在以水为介质的预试车和以柴油为介质的试车阶段,均发现非驱动端的PLAN21机封冲洗液从机械密封内倒流进入水冷器的问题。由于平衡腔上安装的压力表显示是500 kPa,初步判断是一级密封泄漏导致的PLAN21密封腔压力上升。经过验证讨论,认为平衡管的压力在动态下不能真实反映平衡腔的压力,而是取决于平衡管出口的背压。采取在泵出口压力表的备用接口临时引入一路柴油冲洗线,经过多级降压孔板降压的措施后实现了冲洗液正流。最终以对泵体平衡套和平衡鼓进行改造而彻底解决平衡腔压力异常升高的问题。     

大倾角煤层综放开采相似模拟实验研究

以甘肃靖远王家山矿为例,在分析大倾角煤层综放工作面矿山压力显现的基础上,通过相似模拟实验,确定了大倾角煤层综放液压支架工作阻力,并通过现场矿压观测进行了验证。     

结构试验器固体推进剂装药低温加速老化试验研究

采用低温加速老化试验的方法,依据GJB770B-2005火药试验方法,测试了6%、9%、12%和15%四种不同应变水平的结构试验器在单轴拉伸条件下的最大拉伸强度σm和最大伸长率εm,考察了四种结构试验器中装药推进剂在低温(-28℃)下贮存性能随老化时间的变化趋势。结果表明:在低温应力应变情况下结构试验器中推进剂老化的主要原因是应力损伤。动态力学分析(DMA)试验(频率1 Hz,振幅20μm,测试温度范围-100~80℃,升温速率为3℃·min-1)证实推进剂确已发生损伤。常温拉伸(拉伸速度100 mm·min-1,测试温度(23±2)℃)情况下,推进剂σm逐渐升高,15%应变的结构试验器经过19周低温老化后,σm(0.96 MPa)与初始值(0.74 MPa)相比增加了近30%,εm基本在初始值附近波动;低温快速拉伸(拉伸速度500 mm·min-1,测试温度(-55±2)℃情况下老化后期推进剂σm升高,εm明显下降,15%应变的结构试验器经过19周低温老化后,σm(4.18 MPa)与初始值(3.77 MPa)相比增加了约11%,εm(26.8%)与初始值(37.6%)相比降低近29%。根据试验现象初步分析推进剂在低温应力情况下的老化机理可能是应力/应变作用下的物理损伤,包括网络内聚损伤和固体颗粒与粘合剂界面"脱湿"。     

生态弹性视角下的城市适应性承洪策略探究

虽然防洪基础设施被广泛采用,滨河城市仍然饱受洪水的困扰。即使不再过分强调工程设施的必要性,但在控制性洪水管理模式的指导下,洪水只要发生就该被阻止仍然是人们一贯的思维,洪水即意味着灾难。为推动城市弹性洪水理论进展并提升城市系统存续能力,主张一种适应性承洪策略,通过城市设计来阻止损失,为温和的洪水留出空间并注重人与自然的互动,明确了适应性承洪策略的理论基础并总结了其特征;通过在间歇性洪水中积累经验,重塑河流生态来应对极端灾害;在实践层面上,提出了三项城市设计原则来改善建成环境,提升城市承洪适应性。     

美的扩宽，棕地再生——以普罗维登斯钢铁厂庭院为例

随着城市的发展,城市经济转型和生态城市建设备受关注,工业时期遗留下的棕地具有闲置性、污染性、难再开发性、潜在危害性及景观风貌差等特征,成为城市建设过程亟待解决的难题。通过对美国普罗维登斯的一处后工业用地钢铁厂庭院再生为城市公共空间项目的研究,探索出这块废弃的工业用地采取基于原址的整治、积极的再利用策略、“精细化”的修复方式以及融入景观美学等策略,扩宽美的定义,将已然荒废的钢铁厂再生为可持续发展的公园。棕地治理不再是单纯的废弃地修复,而是通过发现场地之美,以此加以再生治理,实现棕地再生。以实例了解棕地问题与棕地再生策略,进一步研究城市棕地的修复与再利用,探索新的棕地再生策略,对城市的现代化进程与可持续发展意义重大。     

多水山区水泥稳定碎石基层冷再生施工技术

在我国随着旧路提级改造项目的增多,冷再生技术得到了较快发展。其中基层冷再生技术主要是通过设备对已有基层进行重复拌和铺筑,来改善和提高基层承载力。基层冷再生技术具有施工快、充分利用原基层材料、节约成本等特点,主要应用于已有道路的提级改造。因此,以位于多水山区,施工空间受限、受水影响较大、施工时应保通的现有某三级公路提级改造为二级公路为例,对其采取冷再生技术进行施工;并通过对多水山区水泥稳定碎石基层冷再生施工的研究,总结出冷再生技术在施工环境受限、水系较多的环境下应用的特点及相关问题。     

甲醇制丙烯反应中ZSM-5分子筛催化剂积炭失活介尺度机制研究

甲醇制丙烯（MTP）是当前煤化工领域亟需发展的关键催化技术,积炭被认为是导致催化剂失活的重要原因之一。以积炭分子筛为研究对象,通过IGA、FTIR及TG等多种表征手段,考察甲醇的吸附行为、分子筛表面酸性、积炭成分与MTP反应中甲醇反应活性之间的构效关系。研究结果表明,甲醇的吸附量随催化剂的失活而降低,其下降速率与甲醇转化率成正比。催化剂上滞留的碳物种的主要成分为轻烃、BTX芳烃、活性结焦和积炭,而其中积炭是引起分子筛失活的主要原因。完全失活的催化剂与新鲜催化剂相比仍保留一定的甲醇吸附能力,推测积炭主要存在于酸活性中心周围。积炭首先覆盖的是B酸中心的羟基和桥式羟基,随后是非骨架Al—OH;而催化剂的甲醇转化率与分子筛中可接触的B酸和L酸数量成正比。另外,基于催化剂的失活速率与转化率存在的正比关系,结合反应动力学,推导出了失活曲线的数学表达式,理论上解释了MTP反应过程中的积炭失活介尺度机制。     

表面质量和加载方式对洁净42CrMo高强钢的高周及超高周疲劳行为的影响

本文运用超声疲劳试验技术研究了洁净42CrMo高强钢在高周和超高周循环加载下的疲劳性能,并考虑了不同表面质量和加载方式对其疲劳性能的影响。主要关注了表面质量和加载方式对其S-N曲线特征的影响,使用Miner准则预测变幅疲劳寿命的准确性,通过断口观察分析了不同表面质量和加载方式下的微观失效机理,并分析了变幅加载中低载荷的影响。综合考虑了表面质量和加载方式对洁净42CrMo高强钢疲劳性能的影响,能指导该材料的加工制造和明确该材料的使用场合。     

浅析可取式桥塞机械的结构及设计

在井下作业过程中,浅析可取式桥塞的特点,为解封的时候不用钻铣、可以二次回收利用、套管受到的伤害小。我们经过对国内桥塞的坐封、密封、锚定、防中途坐封及双向承高压结构进行分析,得出了可取式桥塞承压性能低,可靠性不强的现状。针对此问题我们对桥塞坐封机构、锚定机构和锁紧机构原有的设计原理上,进一步提高可取式桥塞的设计水平。