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论环境友好润滑剂的必要性与可行性 总被引:9,自引:1,他引:8
由于世界性的环境要求日益严格,作者探讨了我国开发各种高降解率的酯基油和植物油的可能性,,并提出在跟踪国外先进技术的同时,借鉴水基液压液和水基切削液的成功经验,研制符合环保要求的可在一定条件下使用的水基齿办 也是非常必要的。 相似文献
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根据直升机传动系统干运转能力的要求,使用UMT摩擦磨损试验机在油雾润滑状态下进行销盘试验,测定了不同添加剂对于摩擦磨损性能的影响,并得出最小喷油量。结果显示,在赫兹接触应力为424.4 MPa、相对滑动线速度达到2.618 m/s的条件下,含有5%的二烷基硫代磷酸锌(ZDDP)的润滑剂在油雾润滑工作状态下表现出的综合摩擦磨损性能最佳,试验耗油量仅为0.03 ml。此方法为解决直升机传动系统干运转问题提供了一种新的选择。 相似文献
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根据Hirs湍流润滑理论提出了一种计算部分锥度环状间隙短密封压力场及动力特性系数的方法。密封中的周向流动和轴向流动均假设为湍流状态。对Hirs湍流润滑方程的求解采用摄动法 ,由相应的零阶近似方程可求得稳态周向速度分布 ,压力分布及密封泄漏量 ;对短密封作类似于计算短轴承的处理 ,使一阶近似方程得到适当简化 ,方程的解给出扰动压力的表达式 ,对其进行数值积分便可确定各个动力系数。针对计算中出现的锥度变化处未知量对轴向坐标导数不连续问题提出了相应的解决措施。计算结果与现有实验结果比较一致。通过实例计算分析了全锥度密封在不同磨损程度下动力特性系数的变化情况 ,并将部分锥度密封动力特性系数与平密封以及全锥度密封进行了分析比较 相似文献
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制备了导电聚苯胺锂基润滑脂(简称PANI脂)和铜基银镀层材料(简称银层材料)。采用摩擦磨损试验机考察在无载流、载流及边界润滑条件下,铜基体材料(简称铜基材料)和银层材料的摩擦磨损性能。采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和电子能谱(EDS)对银层材料晶相及其表面磨斑形貌进行表征。结果表明,载流条件下,PANI脂润滑试验时的银层材料不仅具有良好的减摩抗磨性能,而且导电能力更强,其优异的减摩和抗磨性能归功于摩擦表面的保护膜和电流热效应引起的表面软化双重作用。 相似文献
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随着特高压输电技术在我国的大力发展,铝合金导体材料作为特高压输电线路的主要组成部分,受到业内的广泛关注.本文采用电导率测试、硬度测试、金相显微镜和扫描电镜观察等手段,研究添加不同含量稀土Y对铸态Al-Zr耐热铝导体材料的影响.研究结果表明:Y元素和Fe、Si等杂质元素形成金属间化合物,可净化基体,改变杂质相的形态和分布,使其粒子化、球化和细化.Y元素在枝晶网络和晶界分布,从而细化晶粒和枝晶组织,但添加量达到0.5%时晶粒细化不均匀.当Y含量为0.2%时,电导率达到60%IACS;当Y含量为0.3%时,硬度达到最高值20.9HBS,且电导率并无明显下降.加入0.3%Y可使耐热铝导体材料获得较好的综合性能. 相似文献
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