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1.
2.
用加压铸造法制取Al2 O3 SiO2 系纤维增强ZL10 9合金复合材料 ,研究了在不同温度和不同试验应力下复合材料和ZL10 9合金的高温蠕变特性。结果表明 :经纤维增强的复合材料 ,在5 73K下的蠕变极限强度是ZL10 9合金的 1 2倍 ,在 673K的蠕变极限强度是Z10 9合金的 4倍 ,但复合材料的蠕变断裂具有突发性。  相似文献   
3.
高铬铸铁耐磨粒磨损特性   总被引:13,自引:1,他引:12  
  相似文献   
4.
用深冷处理改善高铬铸铁的性能   总被引:4,自引:3,他引:1  
将深冷处理工艺引入高铬铸铁的性能研究,初步探讨了深冷处理对材料宏观力学性能及耐磨性的影响。试验结果表明,适当的深冷处理能够提高高铬铸铁硬度、冲击疲劳抗力及滑动磨损与滚筒磨损性能,但作用效果有限。  相似文献   
5.
张茂勋  何福善  常凯 《机电技术》2004,(Z1):164-166
综述了多孔金属材料的特性和用途,特别是它的比强度大、比表面积大、能量吸收性好、吸声性好等特点,将在车辆工程和机械工程等领域有广阔的应用前景.  相似文献   
6.
深冷处理对440A铸造不锈钢性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
在440A铸造不锈钢热处理的不同阶段引入深冷处理工艺,并进行硬度、抗弯强度、滑动磨损试验等测试。结果表明:深冷处理可以使材料的硬度得到提高;深冷处理安排在两次回火之间进行,对抗弯强度的提高比较明显;安排在淬火后或预处理后进行,对抗弯强度的影响不明显。在滑动磨损工况条件下深冷处理对材料的耐磨性影响不大。  相似文献   
7.
ADC12铝合金在水蒸汽中的腐蚀行为   总被引:1,自引:0,他引:1  
铸态和固溶化处理的ADC12铝合金在90℃水蒸汽中的腐蚀试验表明:铸态铝合金基体腐蚀是以Al-Cu为基的第二相化合物,而以Al-Fe为基的化合物不会引起基体腐蚀;经固溶化处理的铝合金基体腐蚀是由Al-Fe为基的化合物引起的,并且是以含Cu的Al-Fe化合物周围优先被腐蚀。  相似文献   
8.
Al2O3-SiO2纤维增强ZL108合金复合材料的强度特性   总被引:3,自引:1,他引:2       下载免费PDF全文
用低成本的Al2O3-SiO2系纤维作为增强相,通过加压铸造法制作ZL108合金复合材料,并对该复合材料和ZL108合金进行不同温度下的时效处理和压缩试验。通过DSC、EPMA和TEM分析认为:经488K、0.5h时效处理(T6处理)的Vf 20%的复合材料在573K以下的压缩屈服强度低于ZL108合金,是由于基体中的Mg与Al2O3-SiO2纤维在加压铸造过程中起化学反应而生成MgAl2O4,损耗了基体中的大量Mg,导致基体铝合金时效硬化效果很差,所以压缩屈服强度低下。623K、720h保温后的Vf 20%的复合材料的压缩屈服强度比ZL108合金要高得多,是由于在这种温度环境下对ZL108合金来说是过时效,所以纤维的增强怍用显得明显。在高温(673K)下Vf 20%的复合材料的屈服强度比ZL108台金高一倍左右。不论在什么温度场合下Vf5%的复合材料的屈服强度比Vf 20%的复合材料都低。  相似文献   
9.
硅酸铝纤维/铝合金复合材料的高温疲劳特性   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用加压铸造法来制备硅酸铝短纤维增强铝合金材料,并通过与ZL109合金的对比试验,研究高温下材料的冲击疲劳特性。结果表明;在本试验条件下硅酸铝短纤维增强铝合金复合材料的高温冲击疲劳性能不如ZL109合金,但是随试验温度的提高,ZL109合金的抗冲击疲劳能力下降的速率比硅酸铝短纤维增强铝合金复合材料的快。  相似文献   
10.
深冷处理对高铬白口铸铁组织与性能的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
将空淬过的高铬白口铸铁经-196℃深冷处理后在不同温度下回火,研究了深冷处理对该铸铁硬度、冲击韧度、滑动磨损、滚筒式磨损和金相组织等的影响。结果表明:经深冷处理后,其硬度有较大幅度提高,但冲击韧度略有下降;深冷处理后再经250℃回火,可以获得较好的硬度和韧性的配合;经深冷处理后再回火的硬度峰值比未经深冷处理的提前了约100℃;深冷处理对耐磨性影响不明显。  相似文献   
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