尾矿库扬尘综合治理措施的研究

通过对鞍钢所属尾矿库的尾矿粒度、坝高、干滩长度、尾矿排放方式的现状分析和有关科学试验得知,尾矿库扬尘产生主要是由于尾矿粒度细、坝体高风速大、干滩长度过长及多管排放管理不到位所致。尾矿库扬尘治理需采取综合治理措施,其中控制干滩长度及加强多管排放属于生产管理措施;重点地段扬尘治理措施需根据尾矿化学成分、库区供水供电条件及子库运用情况分别采用粉尘覆盖剂、干滩喷淋、干滩绿化等措施进行治理。     

我国绿色物流发展对策分析

绿色物流在我国刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限,在体制政策、基础设施、信息标准、人才培养等方面还存在着许多发展障碍。该文分析了阻碍我国绿色物流发展的各种障碍,并提出了相应的对策与建议。     

喷混植生技术在冶金矿山岩石边坡加固绿化中的应用

以眼前山铁矿露天转井下工业场地岩石边坡为例,详细说明喷混凝土技术在冶金矿山岩石边坡加固绿化应用中,不同岩种防护结构的设计要求、施工步骤、详细操作技术及喷混植生前后的效果对比,说明技术可靠,具有较高推广价值。     

不同起爆点聚能装药爆破射流的数值模拟分析

采用有限元程序对聚能爆破形成射流的过程进行二维仿真模拟,在药型罩、炸药等参数相同的条件下,对起爆点的不同对爆破形成射流的形态和射流基本参数的变化进行了对比分析。结果表明,起爆点的不同对射流形成初期的形状、长度均有较明显的影响;采用双起爆点起爆后最终所形成的射流无论是从射流拉伸的长度上,还是射流头部速度都与单点起爆形成的射流基本相同。     

薄煤层充填开采动态监测及工艺参数优化研究

基于充填效果受采充步距、顶板支护强度、充填体力学性能等多种因素影响、以及采空区充填后无法进行人工实时监测顶底板移近量、难以实时评判充填效果等问题,针对采空区顶板动态实时监测需要,研发了充填工作面采空区新型顶板动态仪装置,重点研究解决仪器高度、防水、实时在线监测等关键技术问题,并将其应用于薄煤层超高水材料充填开采工作面。结果表明:通过在充填过程中对顶板进行连续、实时的动态监测,得到了采空区实时顶底板移近量,并根据监测结果对充填体力学性能等充填工艺参数进行了优化设计,有效减少了顶底板移近量,将充填效果评价关口前置,达到了良好的应用效果。     

简述施工阶段旁站监理内容

本文根据《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》和《建设工程监理规范》GB50319-2013,结合现场监理过程中旁站监理存在的问题,简单阐述了旁站监理的内容。     

基于试验台架的高铁牵引齿轮箱试验研究

根据高铁牵引齿轮箱特性,确定齿轮箱振动、噪声、应力测试的不同工况,并搭建试验台进行测试。箱体额定负载不变工况下,箱体的加速度幅值、空气噪声值和应力值,随转速的升高呈增大趋势。当转速值为2 500 r/min和3 500 r/min时,箱体的加速度幅值出现峰值。在额定转速和额定负载工况下,对箱体加速度和空气噪声值进行频域分析,结果表明箱体振动主要由啮合频率及其倍频引起,在啮合频率及其倍频旁存在边频带,边频间隔为输出轴转频、输入轴转频;箱体的最大空气噪声值为89.74 dB,出现在2 400 Hz附近,对应啮合频率2 391.7 Hz。试验结果可为箱体的理论分析提供试验数据。     

渐开线圆柱齿轮修形方法及应用分析

齿面修形是现代齿轮制造的核心技术,通过修形可以改善齿轮的啮合特性,减少齿面的最大接触应力以及相对滑动率,使齿面受载更加均匀。文中介绍了目前针对渐开线圆柱主要采用的齿面修形方法,并对各种方法的应用进行了分析。     

大吨位矿用汽车水泥路面的研究及应用

目前大吨位矿用汽车行驶路面结构基本上为沙石路面,该路面存在运输成本高、养路费用大,且行驶过程中产生大量扬尘,易造成环境污染和安全事故。为此,研究采用新型水泥路面结构、新材料,通过工业试验及在线监测等手段,设计并打造了360 t大吨位矿用汽车水泥混凝土路面结构配置(厚度)、使用寿命和路面抗滑构造,为矿山大吨位矿用汽车的使用提供了条件。     

高速机车牵引齿轮传动系统动态特性及非线性因素影响研究

综合考虑齿轮时变啮合刚度、齿面间隙、轴承游隙等多种非线性因素影响,并考虑高速机车齿轮传动系统三维空间五个方向的振动响应,建立高速机车齿轮传动系统弯-扭-轴-摆耦合多自由度动力学分析模型。对动力学方程进行无量纲化后,采用4阶变步长Runge-Kutta法对高速机车齿轮传动系统动力学模型进行求解得到高速机车齿轮传动系统时间历程曲线和幅频响应曲线。定量给出齿轮内部激励、齿面间隙、轴承游隙等参数等对高速机车齿轮传动系统的影响,为齿轮的动态优化设计和齿面侧隙、轴承游隙等参数的合理选择提供理论基础。