高速动车齿轮油选型研究

以我国某型号时速350 km高速动车组齿轮箱为研究对象,结合实际运行工况,计算确定齿轮啮合在弹性流体动压润滑状态下对油品黏度的需求;通过有限元方法模拟计算齿轮箱温升平衡后的温度场,确定油品类型;结合实际运行中环境温度范围,确定油品的低温要求。综合该型号高速动车组齿轮箱的黏度需求、抗高温氧化性能要求及低温要求,确定合适的润滑油类型,为高速铁路列车齿轮油类型的选择及匹配油品的设计提供理论依据。     

微细粒浸染型低品位金铜矿石综合回收试验研究及工艺改造

针对松树南沟金矿微细粒浸染含铜低品位金矿石,通过工艺流程改造,将原矿破碎后堆存自然氧化再进行全泥氰化-炭浆法提金,氰化尾水经提铜后返回氰化作业实现尾矿干排,金回收率达86．71％,铜回收率达90％。这对干旱缺水地区矿产资源的综合利用以及环境保护起到了示范作用。     

汽油机油燃油经济性的模拟考察

为了考察汽油机油的燃油经济性,在不同试验条件下,用高频往复试验仪(HFRR)模拟发动机的工作状况测定汽油机油的摩擦因数。该模拟试验与发动机台架试验具有良好的一致性。摩擦因数越小,汽油机油的燃油经济性越好。模拟试验表明,添加0.5%有机钼摩擦改进剂的汽油机油的燃油经济性提高了0.4%。可根据该模拟试验筛选出燃油经济性较好的汽油机油配方。     

纳米润滑材料的制备方法进展

介绍了制备纳米润滑材料的方法,分析了不同方法的特点。认为纳米润滑材料的研究仍停留在实验室阶段,应进一步研究和改进现有纳米润滑材料的制备方法,完善现有制备技术工艺,探索新的制备途径。     

青海某高硫高铁铅锌硫化矿选矿试验

青海某铅锌硫化矿中矿物间共生包裹关系复杂,主要硫化物磁黄铁矿占金属矿物总量的51%,锌以铁闪锌矿形式存在,锌硫分离难度较大。试验采用铅锌硫依次浮选流程,小型闭路试验获得铅品位51.58%,回收率89.98%的铅精矿和锌品位42.74%,回收率81.81%的锌精矿以及硫品位35.70%,回收率72.72%的硫精矿,试验指标较为理想。     

解读MAG CINCINNATI关于机床用液压油等P系列规格

MAC CINCINNATI为国际知名的机床设备制造商,他们在制造设备的同时,制定了机床用液压油等系列油品规格.本文就MAG CINCINNATI关于机床液压油、液压导轨油、导轨油规格分类、不同规格间的差异、MAG CINCINNATI规格中的关键试验(热稳定性试验)及油品维护等方面内容做了分析,同时对我国某品牌的液压油在MAG CINCINNATI所做的试验结果及试验结果对此规格的符合性做了分析.为机床用户正确选择和使用液压油提供借鉴.     

电梯设备的润滑和选油

电梯设备运行的特点是负荷变化大、启动频繁，运行方向多变且需要承受一定的振动负荷、冲击负荷。为保障电梯设备正常运行，有效地保护设备元件的安全性，电梯设备各运转部位需要保持良好的润滑状态。正确适用的润滑油可以提供足够的抗磨性，极压性来保障零件表面润滑膜的形成和维持，有效防止设备零件的腐蚀和磨损，从而保证     

西藏某低品位氧化铜矿选矿试验研究

西藏某低品位氧化铜矿是一高氧化率的氧化铜矿。原矿含铜1.14%,其中氧化铜占其总铜量的92.7%。矿石中可选含铜矿物主要为孔雀石和赤铜矿。选矿试验结果表明,采用硫化浮选法,可获得含铜25.35%,回收率73.91%的铜精矿,选别效果较好。     

润滑油对发动机排放性能的影响

为了研究硫酸盐灰分不同的柴油发动机润滑油对装配DPF后处理系统的发动机排放性能的影响,分别使用润滑油CI-4和CJ-4对两套DPF系统进行耐久性测试、发动机稳态和瞬态排放测试。试验结果表明:DPF系统能大幅度降低PM、HC、CO的排放;高灰分的润滑油会在一定程度上引起DPF过滤效率升高,但是其在DPF系统的灰分沉积会造成发动机的排气背压升高、DPF使用寿命缩短等问题。     

长城牌6200系列长效抗磨液压油的开发及应用

油品变黑和乳化是液压油常见的使用问题，可直接导致油品使用寿命的缩短甚至终结。为满足用户对油品长效使用的要求，开发了长城牌6200系列抗磨液压油。试验表明，该油品具有优异的抗氧化性能与破乳化性能，从而延长了油品的使用寿命。