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1.
通过试验得出了C105混凝土100 mm×100 mm×100 mm立方体非标准试件抗压强度换算系数以及C105混凝土的标准方差和强度变异系数。采用理论计算,得到了棱柱体抗压强度与立方体抗压强度的比值αc1,并与试验实测平均值进行了比较,验证了理论计算方法的可行性。此外,通过对比分析,探讨了直接外延法和引用公式法两种C105混凝土设计参数计算方法的正确性,研究结果可为C105管桩混凝土的设计和应用提供参考。  相似文献   
2.
为明确断裂对渤中西洼新近系油气成藏的控制作用,基于断裂结构、分布特征及输导机理的详细分析,首次提出应用断接盖层参数和断裂输导能力指数对油源断裂的垂向输导能力进行定量评价。研究结果表明:断接盖层参数和断裂输导能力指数可以有效地定量表征曹妃甸12-6油田不同构造带的油气充注能力及富集层位。研究区北部断裂带断接盖层参数较大、断裂输导能力指数较小,油气充注能力较弱,油气富集于馆陶组;南部断裂带断接盖层参数较小、断裂输导能力指数较大,油气充注能力较强,油气富集于明化镇组。根据断裂输导能力的不同,分别建立曹妃甸12-6油田南、北断裂带油气成藏模式,其中北部断裂带为"源-断-砂"侧向分流式油气成藏模式,南部断裂带为"源-不整合-断"垂向贯穿式油气成藏模式。  相似文献   
3.
陕西南部钒矿资源丰富,本文介绍了为了更好的解决环境污染问题,并提高钒矿的浸出率,商南槐树坪钒矿采取的空白焙烧工艺,稀酸浸出方案不仅解决了污染问题,浸出率也有很大提高。  相似文献   
4.
李龙 《现代导航》2020,11(3):211-217
为提高低信噪比下高分辨一维距离像目标识别性能,提出扩展稀疏表示的噪声稳健目标特征提取方法。本方法通过对稀疏表示的扩展,实现对目标高分辨一维距离像局部特征与全局特征的提取。其中,在训练阶段利用支持向量理论与字典学习原理,对特征提取字典进行优化提高特征向量的可分性。在测试阶段,利用因子分析模型匹配方法对去噪声字典进行优化,从而实现对噪声的有效抑制,保证了目标识别系统的噪声稳健性。利用实测数据对本方法性能进行测试,结果表明本方法可在低信噪比条件下有效地恢复目标高分辨一维距离像,并实现较高的识别正确率。  相似文献   
5.
6.
摩托车作为人们日常生产生活中主要应用的交通工具,其发动机电子控制系统的运行质量,对于摩托车运行中的安全性和稳定性影响重大。在此过程中,关于摩托车发动机电子控制系统的研究,也引起了应用人员及研究人员的重视。  相似文献   
7.
针对山羊绒与羊毛长度差异较大、牵伸隔距难以确定的问题,在JWF-1516型棉纺环锭细纱机上采用滑溜牵伸与非滑溜牵伸的方式纺制山羊绒/羊毛混纺纱、山羊绒/羊毛/桑蚕丝混纺纱,分析滑溜牵伸与非滑溜牵伸方式纺制低比例山羊绒混纺纱的线密度和纱线质量。纺纱试验结果表明:采用滑溜牵伸与非滑溜牵伸的方式,均可纺制单纱线密度为11.1 tex的羊毛/山羊绒(84/16)混纺纱与羊毛/山羊绒(65/35)混纺纱;与非滑溜牵伸方式相比,采用滑溜牵伸方式纺制的细纱粗节与细节明显减少;采用滑溜牵伸方式,可纺制单纱线密度为10 tex的羊毛/山羊绒(84/16)混纺纱(单纱条干CV值为19%),和单纱线密度为8.3 tex的羊毛/山羊绒/桑蚕丝(80/10/10)混纺纱(单纱条干CV值为18.8%),但这2种线密度的混纺纱用非滑溜牵伸方式不可纺。  相似文献   
8.
采用"两步法"制备质量分数为0.5%、1.0%、2.0%和4.0%的Cu-乙二醇纳米流体,添加了聚乙烯吡咯烷酮(PVP)和十二烷基苯磺酸钠(SDS)作为表明活性剂。利用Hot Disk 2500s热常数分析仪测试Cu-乙二醇纳米流体导热系数,在分析温度和颗粒浓度对其导热系数的影响基础上,重点研究了两种不同表面活性剂及添加量对纳米流体导热系数的影响。结果表明:Cu-乙二醇纳米流体的导热系数随质量分数的增大而增大,随温度的升高而增大。添加了PVP的纳米流体导热系数随PVP的添加量增加呈先增加后减小的趋势,但添加了SDS的纳米流体的导热系数小于无表明活性剂时纳米流体导热系数。适当的纳米颗粒浓度与PVP表面活性剂浓度比例,对提高Cu-乙二醇纳米流体的导热系数有帮助。  相似文献   
9.
针对毛纺下脚料精梳落毛采用传统环锭纺成纱难的问题,采用RFRS30转杯纺纱机进行精梳落毛转杯纱纱,经过多次试纺,最终确定纺纱工艺参数为:引纱速度54 m/min,喂纱速度123 cm/min,转杯速度44 500 r/min,左右分梳辊速度5 000 r/min,牵伸倍数43.90。为提高精梳落毛转杯纱质量,对转杯纺纱元件进行了优化,采用多目标模糊决策和聚类分析方法优选纺纱元件,得出最优纺纱元件组合为OK40分梳辊和4槽假捻盘。  相似文献   
10.
上心盘是铁路货车的重要配件之一,影响着铁路货车的运行品质和行车安全。利用Deform-3D模拟软件对上心盘进行数值模拟,对成形过程进行了分析,揭示了上心盘锻造过程的成形规律,准确地预测出新下料方案会造成法兰圆角缺肉的缺陷,再次通过模拟分析,将模具法兰型腔厚度由32mm降低到31mm,成功地生产出合格的产品。  相似文献   
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