需求建模方法在核电需求分析中的应用

由于缺乏有效的需求收集和管理方法、无法进行早期需求验证和需求变化演进等问题，核电设计产品越来越难满足用户期望。针对上述问题，本文以安注系统为例，将需求建模方法应用于需求分析:通过需求用例建模、需求场景建模和需求逻辑建模等手段实现安注系统的需求收集和管理，通过状态图的执行确保顶层设计满足用户需求，通过时序图的比较检查遗漏或不一致的需求等。借助需求建模实现需求的早期验证，确保设计产品符合用户需求，为需求建模在核电设计中的进一步应用提供参考。      

可控参数对连通式油气悬架性能影响

基于建立连通式油气悬架试验台研究了各工况下参数对油气悬架性能的影响,并建立了相应试验台的数学模型和仿真模型,将仿真数据与实验数据进行对比并修正仿真参数.仿真过程中对影响连通式油气悬架的各参数以实验数据为目标进行了灵敏度分析和优化.通过分析发现影响阻尼孔两端压力值大小的参数为蓄能器初始压力与蓄能器充气压力,影响阻尼孔两端压力差与相位的参数为左右两侧单向阀开启压力.     

金属型铸造Mg-Zn-Sn合金的非平衡组织及力学性能

采用金属型铸造了Zn、Sn不同质量分数但总量为10%的Mg-xZn-(10-x)Sn合金,研究了其铸态组织特别是非平衡共晶组织及合金的力学性能。结果表明,Mg-Zn-Sn合金铸态组织为α-Mg、MgZn及(或)Mg2Sn相组成。Mg-9Zn-Sn和Mg-Zn-9Sn合金均产生了层片状共晶相,Mg-5Zn-5Sn合金中的共晶β相(MgZn和Mg2Sn)呈小块状均匀分布在晶界上,且基本上均为离异型共晶。采用夏尔公式计算出合金的非平衡共晶体积分数,Mg-9Zn-Sn合金中的共晶分数最高达14%,共晶组织几乎都呈现片状结构。力学性能试验结果表明,Mg-5Zn-5Sn合金具有最好的综合力学性能。此外,根据Zn、Sn原子在Mg中的固溶量的测试结果,进一步分析了合金的强韧性。     

基于数字陷波滤波器的转子不平衡量测量

设计一种基于零极点配置的数字陷波滤波器,并将其应用在转子不平衡量测量上.该滤波器可以保留所需频率处的信号而滤除其余频率的干扰.试验表明,采用该陷波滤波器能够准确地测量出转子的不平衡量幅值和相位.此外,该方法具有成本低、设计简单、应用方便、实时性强和准确度高等特点.     

矿用汽车车架的强度分析

应用有限元分析软件ANSYS对SGA3550矿用汽车车架的几种不同的工况进行了分析,了解了应力分布的情况,进行了静强度与疲劳强度的校核,为进一步改进设计提供了一定的依据。     

浅谈关于电力电子同步逆变的应用阻碍及对策

本文介绍了电力电子技术、电力电子同步逆变的应用、同步逆变器的原理,从突发天气状况、电压和电流较大的角度分析了电力电子同步逆变应用的阻碍因素以及正确应用技术的方法,阐述此项技术的作用和应用前景。     

废钢运输加料斗的设计与强度分析

在一种废钢运输加料斗的设计过程中利用有限元方法模拟动载荷与冲击载荷 ,分析结构强度 ,利用拓扑优化方法改进结构设计。改进后的结构质量是原来的 45 % ,强度符合使用要求 ,适应公路运输的特点。     

溃坝应急预案有效性评价

水库大坝突发事件应急预案是水库大坝风险管理的重要组成部分,近年来水库管理机构相继开展了突发事件应急预案的编制。但所编制的应急预案是否能够实现预定的风险管理目标,亟需建立切实可行的方法加以检验。基于地理信息系统技术,通过模拟研究区受灾居民点最佳撤离路径和撤离时间,提出了定量评价水库大坝突发事件应急预案有效性的方法,并通过实例应用,为今后进一步开展应急预案的有效性评价研究提供了基础和参考。     

矿用无底架铰接洒水车罐体的有限元分析

利用有限元分析方法,对矿用无底架铰接洒水车车体的主要结构——罐体进行静态分析和模态分析,得出了罐体的位移分布、应力分布和前5阶自振频率和振型。通过对计算结果的分析,找出了结构不合理的地方,并且提出若干设计准则和建议。     

新型非公路矿用自卸车车架设计

为了使车架在结构强度和布局上更好的满足整车要求,减少设计周期和成本,通过对传统车架结构进行改进,提出了一种使用后桥独立悬架的新型110t非公路矿用自卸车车架结构,将传统车架后部纵梁由向内收窄变为向外扩宽同时去掉了尾部抗扭管,并使用HyperMesh和ANSYS建立了三维有限元模型,计算其在不同工况下的应力分布情况。结果表明,该新型车架质量较轻,且应力分布更合理,强度更高,同时内部空间更大,整车零部件布局更加灵活,为矿用自卸车提供了新的设计思路和相关参考。