超前支护技术在盘区顶板支护中的研究与应用

通过对井下盘区顶板容易发生开裂、脱层情况的顶板进行归纳分析,发现盘区岔口1#川与1#沿岔口顶板和一直渗水顶板,极易容易发生开裂、变形情况,并针对这样的顶板位置特点和支护局限性,采用不同的超前支护方法进行支护。1#川与1#沿岔口在上一分层进行充填过程中超前铺设圆木,保证圆木直径280mm,并在下一分层掘进至该处时,及时架设钢拱架。渗水顶板内部已经开裂,川、沿脉掘进过程中,针对渗水顶板及时采取架设钢拱架,之后对两帮进行支护护帮。在现场实际生产中,很好的保证了顶板安全。     

某4×4车辆磁流变半主动悬架模糊控制

以某车辆二自由度磁流变半主动悬架振动模型为基础,设计了磁流变半主动悬架模糊控制器。利用Matlab/Simulink对被动悬架和半主动磁流变悬架分别进行了随机路面和阶跃输入下的动力学仿真分析。仿真结果表明：采用模糊控制的磁流变半主动悬架对由路面不平引起的车辆振动控制效果要明显优于被动悬架,磁流变半主动悬架可有效改善汽车行驶的平顺性和舒适性。     

应力与硫酸铵耦合作用对混凝土强度的影响

为研究应力腐蚀下混凝土强度变化规律及特点,将混凝土试块分别浸泡在质量分数为0、1.0％、2.5％和5.0％硫酸铵溶液中,同时施加轴压应力,将压应力水平持续保持为极限抗压强度的0、20％和40％.结果表明:硫酸铵溶液对混凝土存在明显的腐蚀作用,混凝土极限抗压强度随硫酸铵浓度升高而不断下降;压应力的存在可以抑制硫酸铵溶液对混凝土的腐蚀作用,且随着应力水平的提高,抑制效果逐渐增强.基于试验数据建立了混凝土蚀强模型,误差范围满足要求且具有一定普适性,可为实际工程提供参考.     

基于响应速度和跟踪精度的CVT液压系统优化设计

针对无级自动变速传动(Continuously Variable Transmission,CVT)液压系统存在的速比响应特性差和夹紧力控制精度差导致的速比响应滞后和带轮过紧或滑转等问题,从CVT液压系统速比控制和夹紧力控制系统的实际结构两方面着手,采用有针对性的优化方法,通过对系统结构参数进行优化设计来提高速比控制和夹紧力控制的动态响应速度和跟踪精度.结合起步整车工况,运用AMESim仿真平台进行了分析验证,仿真结果表明:优化后的系统在动态响应性能及跟踪误差精度上都得到了较大的提高.     

浅析机械制造技术的创新发展

本文从我国机械制造技术发展过程入手。探讨了机械制造技术目前的情况,进而提出创新和发展机械制造技术,对相关工作人员有一定的借鉴作用。     

铷掺杂三元正极材料Li1-xRbxNi0.4Co0.2Mn0.4O2的制备及其电化学性能

采用共沉淀法制备了三元材料LiNi0.4Co0.2Mn0.4O2,掺杂不同比例铷进行改性,对其进行了结构表征,考察了其电化学性能. 结果表明,Li0.97Rb0.03Ni0.4Co0.2Mn0.4O2样品的结晶度较好,铷掺杂起到了稳定三元材料晶体结构的作用,有效改善了材料的电化学性能,5C倍率下放电比容量达130 mA?h/g.     

阿姆河盆地阿盖雷地区牛津阶碳酸盐岩储层特征

阿姆河盆地阿盖雷地区在Aga-21 井和Aga-23 井于牛津阶碳酸盐岩钻获高产工业气流,详细研 究该区牛津阶碳酸盐岩储层特征,对整个地区的勘探开发具有重要指导意义。在岩心描述的基础上,通过 铸体薄片、扫描电镜和储层物性等资料的综合分析,结合测井及地震资料,认为牛津阶碳酸盐岩储层发育 和分布受沉积微相和成岩作用共同控制,砂屑滩和生屑滩为储层发育的基础,溶蚀作用为储层形成的关 键因素,破裂作用有效地提高了储层品质。同时指出砂屑滩和生屑滩为有利储层发育的沉积微相,是今后 主要的勘探开发目标。     

应用有限元方法分析摩托车车架刚度

应用有限元方法对某摩托车车架进行分析,以研究该车架的刚度特性,为车架的结构改进和试验台架的建立提供参考依据.     

科学开发利用老子山地热资源

几年来,江苏省洪泽县开发老子山地热资源用于休闲洗浴、热水养殖、热水育苗等,取得了一定的经济、社会效益。但也存在许多问题,仍需不断改进、提高。     

气测录井中甲烷含量大于全烃含量的探讨

针对SQC－701F和SQC－882色谱气测仪在现场录井中出现的甲烷含量大于全烃含量这一录井反常现象，从仪器自身的氢焰鉴定器工作原理和室内气样分析等方面进行了探讨研究，对造成这一现象的原因进行了分析。