胶轮车制动器端盖参数化的设计

利用Visual C++6.0和C++语言作为二次开发工具,以CAXA电子图板的EBADS作为二次开发平台,采用面向图形对象的程序设计方法对胶轮车制动器的端盖进行参数化设计,开发出一套制动器的端盖参数化设计专用程序,提高了制动器的端盖设计质量和效率。     

甲苯与甲基异丁基甲酮气相色谱分析方法及校正曲线研究

研究了甲苯与甲基异丁基甲酮(以下称MIBK)混合物定量分析.在样品分析过程中发现甲苯的实际值与色谱归一化含量相差较大,而建立外标、内标法测定时间较长,不适合快速分析.本文通过建立校正曲线对甲苯的含量进行校正,在实际应用中能够快速准确的得到数据,结果较为满意.     

炼油工艺研究

本文主要阐述炼油工艺的延迟焦化工艺流程,吸收稳定工艺流程,加氢工艺流程,水煤气制氢工艺流程以及常减压装置工艺流程。     

混凝土钻孔灌注桩小桩初步试验研究

在黄河下游的软基上建闸,过去多用浮筏式,闸的稳定靠自重维持,用料多、投资大、沉降量也大。1967年兴建石洼分洪闸时,采用了混凝土钻孔灌注桩桩基开敞式闸型,大大节省了劳力和投资。十多年来,黄河下游及海河流域,已陆续兴建了五十余座这一类型的闸。由于历史较短,灌注桩的理论研究和计算方法还很不完善。为提高新闸型的设计水平,我们对钻孔灌注桩群桩进行了试验研究。     

甲苯与甲基异丁基甲酮气相色谱分析方法及校正曲线研究

研究了甲苯与甲基异丁基甲酮(以下称MIBK)混合物定量分析。在样品分析过程中发现甲苯的实际值与色谱归一化含量相差较大,而建立外标、内标法测定时间较长,不适合快速分析。本文通过建立校正曲线对甲苯的含量进行校正,在实际应用中能够快速准确的得到数据,结果较为满意。     

碳纤维复合材料雷电损伤试验研究

选取不同防护措施的飞机机身复合材料蒙皮的试验件,采用标准组合雷电流A+B+C*分量对试验件进行雷电流注入试验,试验后采用超声扫描得到试验件的损伤面积及损伤深度,对比火焰喷涂铝防护方式和编织铜网防护方式试验件的雷电流防护能力,并分析了复合材料层合板表面电阻对其雷电损伤的影响。试验结果表明:火焰喷涂铝防护比铜网防护的碳纤维复合材料层合板有更好的雷电防护能力,碳纤维复合材料层合板表面电阻大小与雷电损伤面积存在正相关性。     

某小口径埋头弹弹体破碎性研究

埋头弹作为一种新型弹药,具有体积小、形状规则等优点,是未来弹药发展的重要方向之一。弹体破碎性直接影响弹丸威力,为提高弹丸威力,弹体材料、炸药种类、弹体装药结构必须合理搭配。通过对30CrMnSiA、40MnNiMo、50SiMnVB 3种常用弹体材料进行破碎性试验,寻求一种适合某小口径埋头弹的弹体材料。试验结果表明：50SiMnVB材料的弹体形成的有效破片数量最多,质量相对均匀,更适合用于小口径弹药弹体材料。同时,针对50SiMnVB弹体材料形成破片质量分布不均、利用率低等问题,利用ANSYS LS/DYNA有限元分析软件对该口径埋头弹弹体膨胀和自然破片形成过程进行了数值模拟,通过对弹体自然破片形成机理的分析并结合埋头弹发射具有高膛压、高过载的特点,设计出一种结构简单,加工成本低廉,可用于高膛压、高过载的弹体结构,并对所设计的弹体结构自然破片的形成过程进行数值模拟。数值仿真结果表明该种弹体结构设计方案具有较高的可行性。进行了破碎性试验验证,试验结果表明该种弹体结构形成的有效破片数量可增加16.5%。     

对桩基开敞式水闸设计有关问题的初步分析

一、桩基开敞式水闸在黄河上的兴建和发展山东黄河两岸多为粉质壤土和粘性土,地基土壤摩阻系数小,承载能力低。在五十年代和六十年代初,修建水闸大多采用浮筏式闸型,依靠闸体自重维持稳定。特别是当水平推力较大时,闸体自重需要很大,因此,不得不采取减少地基荷载或增强地基的承载能力     

曲率半径对聚焦战斗部影响的数值仿真

针对侧表面曲率半径对破片聚焦战斗部飞散规律的影响,对不同曲率半径的预制破片聚焦战斗部的形成 及飞散过程进行数值模拟。应用数值模拟的方式,构建聚焦战斗部有限元模型,给出了不同曲率半径下预制破片形 成聚焦带的过程,通过破片飞散分布及速度分析,找出曲率半径对破片速度、破片密集度的影响规律。仿真结果表 明：侧表面曲率半径越大则破片初速越大,破片密集度降低;随着曲率半径的增大,破片速度的增长率逐渐减小。 该计算结果可为预制式聚焦战斗部的设计提供参考。     

温度与抽壳效果的关系研究

基于弹塑性力学、运动接触理论及热力学理论,为了研究温度和开闩时机对抽壳力产生的影响,利用有限元分析软件ABAQUS建立了考虑温度影响下的抽壳计算模型,对某火炮的抽壳过程进行数值分析,得到了发射过程中的弹壳弹膛系统温度、应力及抽壳力随时间变化的规律,初步推算出添加温度影响因素后的抽壳力计算公式。结果表明温度的变化对抽壳时的弹壳弹膛应力分布和大小有比较明显的影响,因而控制抽壳时机可以有效减小抽壳力。